【答案解析】[范文]

构建汽车文明，是每个公民便利出行的基本保证，是一个国家综合国力的重要体现，更是一个民族文明程度的重要表现。然而，我国在进入汽车社会之后，并没有随之建立汽车文明，导致交通拥堵、事故频发，严重影响了人民群众的出行以及生命安全。而单纯依靠重罚无法奏效，真正实现汽车文明还需刚柔并济。
毋庸置疑，对于当前交通不文明行为，采取重罚不失为有效的解决手段。一方面重罚可以大大降低由于闯黄灯而造成的交通事故；另一方面也可以通过警示作用，提醒司机加强安全意识。不过，仅仅依靠重罚，对于构建汽车文明只是杯水车薪。重罚不仅缺少对非机动车以及行人的约束力，而且缺乏相关的设施，以致处罚流于形式。故此，在重罚之外，还需从提升民众意识、完善交通设施、加强政府管理三方面落实，以实现刚柔并济，构建汽车文明。
构建汽车文明需完善交通设施。交通设施是保障城市正常运行的基础，也可以说是城市运行的血管，血管健康才能血脉畅通。保证城市交通基础设施的正常运行，可以最大程度减少交通方面的不文明行为，进而减少交通事故的发生；反之，如若交通基础设施支离破碎，则必然导致交通的无序，并且让重罚变成一纸空文。故此，当务之急必须完善交通设施。政府需加大对交通基础设施的投入力度，保障设施的正常运行，并且对其进行人性化设计，从而夯实汽车文明的根基。
构建汽车文明需提升政府管理水平。解决交通拥堵，是政府义不容辞的责任，政府的管理也应顺应潮流，与时俱进。如杭州通过自主研发，建立数字勤务室，极大提升了政府的管理水平，并且使得管理效能大幅提升。可见，提升政府管理水平对构建汽车文明具有重要意义。故此，各地方人民政府，需学习借鉴杭州的成功经验，下大气力通过创新，提升政府管理水平，并且落实政府责任，对于重点地段，加大人员的投入，进行疏导，并且通过警车专项整治，亲身垂范。
构建汽车文明需提升安全意识。当前交通问题突出，占用应急车道、肇事逃逸、酒驾、疲劳驾驶，这些违法违规行为，是交通事故频发的原因。究其根源，都是由于驾驶员缺乏必要的安全意识而造成的。另外，重罚对于非机动车与行人约束力不足。要想解决这些问题，为今之计唯有提升全体市民的安全意识。政府可以通过招募志愿者进行安全宣传，并在全市范围内开展“交通文明在行动”活动，提升全体市民的安全意识，从而正本清源。
保障交通通畅是政府的应尽之责，让人民顺畅出行是党的庄严承诺。这就需要在重罚的同时，提升政府管理水平，完善交通设施，提升居民安全意识。如此，才能真正实现刚柔并济，才能让汽车社会与汽车文明比翼双飞。 一、立意结构
1．立意
总论点——单纯依靠重罚无法奏效，真正实现汽车文明还需刚柔并济。
分论点——构建汽车文明需完善交通设施；构建汽车文明需提升政府管理水平；构建汽车文明需提升安全意识。
2．结构
解决问题型。文章标题即点明了文章中心论点，整篇文章结构完整，逻辑严谨。文章开头点明了构建汽车文明的重要意义，然后笔锋一转，指出我国没有建立汽车文明，导致交通拥堵、事故频发，严重影响了人民群众的出行以及生命安全。进而提出总论点——单纯依靠重罚无法奏效，真正实现汽车文明还需刚柔并济。
第二段解释为什么构建汽车文明需要刚柔并济，一方面重罚是有效的解决手段，另一方面单靠重罚，也不能解决全部问题，还需要从提升民众意识、完善交通设施、加强政府管理三方面落实，即三个分论点。
第三段从完善交通设施的方面论述实现汽车文明。先是介绍完善的交通设施的重要性，然后通过反面论证强调交通设施的重要性，最后提出完善交通设施的具体措施。这属于“刚”的措施。
第四段从提高政府管理水平的角度论证如何实现汽车文明，这一段按照“重要性+具体措施”的结构论证了分论点，属于“柔”的措施。
第五段首先介绍了当前交通事故频发的一个原因就是安全意识不强，从而提出提升安全意识，正本清源，实现汽车文明，这也属于“柔”的措施。
文章第六段重申文章论点，收束全文。
二、知识储备
人口和机动车的猛增使城市道路交通越来越拥堵，这是一个世界性的城市问题。在这方面。国内许多城市的普遍做法是，增添或拓宽道路。但道路量的增长永远跟不上机动车的增长速度，于是拥堵仍旧。与国内这种做法不同的是，一些国家在缓解交通拥堵上，有些做法高妙得令人称奇。
日本：科学合理修路建站
日本大都市的轨道交通都很发达，最为人称道的则是规划设计合理和配套设施齐全。东京都中心区的交通枢纽站，不管是市内地铁换乘市内电车，还是由市内电车、地铁换乘城郊电车或新干线。大都在站内就可实现。不少车站出站口直通大型商场、大型娱乐场和公司大楼，避免了人流二次拥堵，对缓解路面交通压力非常有效。
交通管理部门也会想方设法扩大道路容量，主要包括修建环形路、迂回路、立交桥、拓宽道路增加车道、发展公共交通等。
法国：严把驾照车检关
在法国，驾照考试和车辆检验都十分严格，从而保证了上路的都是拥有合格驾驶技术的人，以及安全的车辆。
其公路交通标识设置也堪称一流，几乎每个交叉路口都设有指示近、中、远目的地的醒目路标，确保司机不会因找路分散注意力引发事故。城市快速路和高速公路上还有电子显示牌，循环显示交通信息，帮助司机提前做好选择，以减少拥堵。
在法国，轻微违章不影响交通者不罚，交通高峰期尽量不罚，目的是确保道路畅通。但有两种情况“罚你没商量”，即严重超速和违章停车。
新加坡：通过城市规划治本
新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一。然而其交通却仍然秩序井然，汽车畅通无阻。究其原因，新加坡将全部土地规划为55个小区，他们的“小区”不但有居住的功能，还有办公楼、购物中心、学校、医院、餐饮、娱乐、公园等，居民的上班与生活休闲，基本上可以在一个小区内解决。
韩国、英国：以经济杠杆调解汽车数量
首尔将汽油税提高了一倍，并征收道路使用费。一是征收“交通拥挤费”，每辆车收2000韩元。二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后，汽车通行量减少9%，其中小轿车减少53%，通行速度提高一倍。
伦敦从2003年2月17日开始，对进入市中心8平方英里范围内的车辆，从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。此外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。
三、精彩语句
1．交通设施是保障城市正常运行的基础，也可以说是城市运行的血管，血管健康才能血脉畅通。
2．政府可以通过招募志愿者进行安全宣传，并在全市范围内开展“交通文明在行动”活动，提升全体市民的安全意识，从而正本清源。
3．如此，才能真正实现刚柔并济，才能让汽车社会与汽车文明比翼双飞。