问答题
案例内容:
2001年7月份,国家经贸委公布的《汽车生产企业及产品目录》对于华晨、吉利、悦达等众多汽车生产企业是一个不小的打击,这一《目录》的发布意味着上述企业将被限制参与中国汽车行业市场竞争。国家经贸委的有关人士称,发布这一《目录》的目的在于将中国的汽车生产限制在目前的规模排在前十几位的那些厂家,以解决汽车企业“小而散”、重复建设的现状,以增强企业的国际竞争力。
近几年来,我国各行业普遍存在着重复建设问题。不少人认为,重复建设必然导致价格大战。价格大战,恶性竞争,其背后必然是产品质量和售后服务缩水。为了优化资源配置效益,政府应该制止企业的重复建设,通过政府主管部门实行“市场准入”、“清查”和“裁减”等方面的行政计划干预,使经济处于均衡状态,避免资源浪费和过度竞争。
案例问题:请你谈谈重复建设应不应该存在,请用政治经济学原理分析并说明理由。
【正确答案】(1) 在市场经济条件下,供求平衡,是短暂的,从长期看,市场总是处在由不均衡向均衡转变的动态过程中。与此相适应,市场经济中,重复建设也是不可避免的。
一是由于企业是追求利润最大化的经济主体,它可以根据自己的预期投资利润率自由地进入或退出某一个行业。当某个行业有较高的投资利润率时,往往会吸引更多的企业进入,而山于市场信息的不完全和不对称,这种状况会一直持续下去,直到该行业的供给存在大量过剩时为止,这时该行业就处在充分竞争状态。
二是通过市场激烈的竞争,市场随时淘汰投资回报率低的企业,筛选出投资回报率较高的企业,使得资源配置效应在动态中达到整体最优化。
三是就整个社会经济而言,由于技术不断进步,产业结构不断升级,消费需求不断变化,会导致经济发展出现结构性的发展不平衡。尤其是一些新兴的技术行业在发展初期,由于产品短缺,投资回报率高于平均利润率,这就决定了重复建设的必然性。
(2) 由企业自担风险而进行的重复建设是有利有弊的。重复建没的优点在于:
一是重复建设有利于市场竞争。只有重复建设,经济发展处于供过于求的过剩状态,才能够有效地促进竞争。在这种情况下,企业为了生存和发展而不断地进行技术创新,加速了产品结构升级,新式样、新规格的产品不断地推出。技术创新往往是在重复建设中出现的。
二是重复建设有利于消费者实现福利最大化。由于重复建设的存在,同一行业的制造商多了,产品丰富了,增加了消费者的选择余地。而且重复建设和生产过剩促进了竞争,迫使企业不断地改善经营管理、降低产品成本,提高服务质量,增加了消费者福利。也正是由于重复建设的存在,才实现了消费者福利的最大化。因为,制造商之间的“价格大战”能让消费者以更实惠的价格享受到更优质的服务。
三是重复建设能抢先填满市场,赢得赶超国外产品的时间。我国手机市场就是一个典型的失败案例,市场开拓者是国外商家,等领地被占领的时候再反击,想胜利很困难。
(3) 为了使重复建设适度有效,政府有必要对其进行引导,但绝不是用行政手段进行直接干预。要改变中国汽车制造业重复建设的现状,运用行政手段,发布一项公告,给某几个厂家的产品以“准生证”,将其他企业的产品排除在市场之外,从而让这些企业无法生存,这种方法从表而上看是十分有效的,可并非是最佳的选择。因为消除重复建设的目的并不是单纯地减少汽车企业数量,而是为了扩大汽车企业的生产规模、提高产品质量、增强企业及其产品的国际竞争力,而这些并非仅靠减少企业的数量就可以做到的,即使单个企业的规模上去了,但其产品质最及竞争力也并不一定能提高。
【答案解析】