单选题
一级公路上的一座桥梁，位于7度地震地区，由主桥和引桥组成。其结构：主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁；两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁；桥台为埋置式肋板结构，耳墙长度为3500mm，背墙厚度400mm；主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m，全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。
单选题
试问，该桥的全长计算值(m)与下列何项数值最为接近?
【正确答案】
D
【答案解析】《桥通规》第3.2.5条规定：“有桥台的桥梁全长为两岸桥台侧墙端点间的距离”。
具体到该桥，全长应由下式求得，即
∑L=2(5×40+70+100/2+0.16/2+0.4+3.5)=647.96m
即D
具体到该桥，全长应由下式求得，即
即D
单选题
试问，该桥按汽车荷载(作用)计算效应时，其横向折减系数与下列何项数值最为接近?
【正确答案】
B
【答案解析】《桥通规》表4.3.1-3知，净宽15m的行车道各适合于单、双向4车道。另根据同规范表4.3.14(横向折减系数)知，4车道的横向折减系数取0.67，故该桥的车道折减系数应取0.67。
单选题
试问，该桥用车道荷载求边跨(L1)跨中正弯矩最大值时，车道荷载顺桥向布置，下列哪种布置符合规范规定?
提示：三跨连续梁的边跨(L1)跨中影响线如下：
[*]
提示：三跨连续梁的边跨(L1)跨中影响线如下：
【正确答案】
B
【答案解析】《桥通规》第4.3.1条第4款第3项规定：“车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处”。
根据上述规定，A、C、D三种荷载布置都不会使边跨(L1)的跨中产生最大正弯矩，只有B种布置才能使要求截面的弯矩产生最不利效应，而且C种布置甚至使边跨相应截面产生负弯矩。所以说，该题正确答案应该是B。
根据上述规定，A、C、D三种荷载布置都不会使边跨(L1)的跨中产生最大正弯矩，只有B种布置才能使要求截面的弯矩产生最不利效应，而且C种布置甚至使边跨相应截面产生负弯矩。所以说，该题正确答案应该是B。
单选题
二级公路上的一座永久性桥梁，为单孔30m跨径的预应力混凝土T形梁结构，全宽12m，其中行车道净宽9.0m，两侧各附1.5m的人行道。横向由5片梁组成，主梁计算跨径29.16m，中距2.2m。结构安全等级为一级。设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3.5kN/m2，由计算知，其中一片内主梁跨中截面的弯矩标准值为：总自重弯矩2700kN·m，汽车作用弯矩1670kN·m，人群作用弯矩140kN·m。试问，该片梁的作用效应基本组合的弯矩设计值(kN·m)与下列何项数值最为接近?
【正确答案】
D
【答案解析】《桥通规》第4.1.6条第1款规定：“永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应的基本效应组合表达式为：
式中r0——结构重要性系数1.1；
rGi——第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQj——汽车作用效应的分项系数，取1.4；
ψC——除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数，人群取0.8。”
选项D情况：Mud=1.1×(1.2×2700+1.4×1670+0.8×1.4×140)=6308≈6300kN·m。故选D。
[*]
式中r0——结构重要性系数1.1；
rGi——第i个永久作用效应的分项系数，取1.2；
rQj——汽车作用效应的分项系数，取1.4；
ψC——除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数，人群取0.8。”
选项D情况：Mud=1.1×(1.2×2700+1.4×1670+0.8×1.4×140)=6308≈6300kN·m。故选D。
单选题
某公路桥在二级公路上，重车较多，该桥上部结构为装配式钢筋混凝土T形梁，标准跨径20m，计算跨径为19.50m，主梁高度1.25m，主梁距1.8m。设计荷载为公路-Ⅰ级。结构安全等级为一级。梁体混凝土强度等级为C30。按持久状况计算时某内主梁支点截面剪力组合设计值650kN(已计入结构重要性系数)。试问，该梁最小腹板厚度(mm)与下列何项数值最为接近?
提示：主梁有效高度h0为1200mm。
提示：主梁有效高度h0为1200mm。
【正确答案】
B
【答案解析】《混凝土桥规》第5.2.9条规定：“T形截面的受弯构件，其抗剪截面应符合下列要求：”
式中fcu.k——混凝土强度等级(MPa)；
b——腹板厚度(mm)；
h0——主梁的有效高度(mm)；
r0Vd——剪力组合设计值(kN)。
由题意知：650=0.51×10-3×[*]×1200=3.352b
则b=194mm≈200mm 所以该梁的最小腹板厚度为200mm。
[*]
式中fcu.k——混凝土强度等级(MPa)；
b——腹板厚度(mm)；
h0——主梁的有效高度(mm)；
r0Vd——剪力组合设计值(kN)。
由题意知：650=0.51×10-3×[*]×1200=3.352b
则b=194mm≈200mm 所以该梁的最小腹板厚度为200mm。
单选题
某城市桥梁，位于7度地震区，为5孔16m简支预应力混凝土空心板梁结构，全宽19m，桥梁计算跨径15.5m；中墩为两跨双悬臂钢筋混凝土矩形盖梁，三根
【正确答案】
A
【答案解析】A《公路桥梁抗震设计细则》第11.2.1条规定“简支梁梁端至盖梁边缘的最小值a(单位cm)应满足下式要求。
即盖梁宽度Ba=2a+b0(伸缩缝宽度)=[2×(70+0.5×15.5)+8]×10=1635≈1640mm
由此可知，该桥盖梁要满足规范要求，其宽度应为1640mm，即A值。
a≥70+0.5L (L为梁的计算跨径，以米计)
即盖梁宽度Ba=2a+b0(伸缩缝宽度)=[2×(70+0.5×15.5)+8]×10=1635≈1640mm
由此可知，该桥盖梁要满足规范要求，其宽度应为1640mm，即A值。
单选题
某城市拟建一座人行天桥，横跨30m宽的大街，桥面净宽5.0m，全宽5.6m。其两端的两侧顺人行道方向各建同等宽度的梯道一处。试问，下列梯道净宽(m)中的哪项与规范的最低要求最为接近?
【正确答案】
C
【答案解析】由人体生理知识知：人在爬坡段或下坡段的行进速度要比平坡段的行进速度慢一些，也就是说，同等人流情况下爬坡(下坡)段的人流宽度要比平坡段的人流宽度要宽些。
我国《天桥规》第2.2.2条规定：“天桥每端梯道净宽之和应大于桥面净宽的1.2倍以上，且梯道的最小净宽为1.8m。”
设天桥净宽为B，每侧梯道净宽为b。根据《天桥规》的规定，又知各梯道净宽都相同。
即1.2B=2b，则[*]，且大于1.8m。
其余方案，均未满足规范的规定要求。所以认为：C方案是最佳方案。
单选题
某高速公路一座特大桥要跨越一条天然河道。试问，下列可供选择的桥位方案中，何项方案最为经济合理?
【正确答案】
C
【答案解析】《通桥规》第3.1条规定：“特大桥、大桥桥位应选择在河道顺直稳定段，不宜选择在河汊，沙洲，急湾……泥石流等不良地质的河段”。因为河道顺直稳定段，桥位较为稳定，桥长较短，调治构造物少，工程较省；急弯处，洪水容易冲刷河岸，桥头不稳，防护和调治工程量大，养护维修费用高；侧向有泥石流汇入的河段地形复杂，水流紊乱，甚至桥孔易被堵塞，对桥梁安全不利。相对来说C方案较为有利，所以推荐它。