问答题我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。
请问：

【正确答案】可产生如下不利结果
①运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。
②由于铁路、公路没能实现场站的有效衔接，必然会增加中转过程中的装卸、搬运量和次数，从而使得：a．装卸、搬运成本大增；b．装卸、搬运效率低，时间长；c．运输商品货损货差率大，影响安全性和准确性。
③对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务，由于不是专业人员。因此在迅速、及时、经济、安全等方面效果较差。

【答案解析】

【正确答案】具体解决办法
①在国家政策、法规方面提出促进联合运输的相关政策或要求。
②建立铁路运输与公路运输之间相互衔接信息系统以利于信息沟通。
③建立国家物流运输装卸、包装统一标准。如推行标准化集装箱运输、托盘化运输标准以提高装卸、搬运效率，降低成本、降低货损货差率。
④建立健全货运代理机制，完善货运代理机构职能，提高联合运输效率。

【答案解析】