【正确答案】 B

【答案解析】[解析] (1)该建筑房屋高度为88m。 (2)根据《高规》第3.3.2条条文说明有 H/B=(88-30)/26=2.2 [点评] (1)房屋高度指室外地面至主要屋面高度，不包括局部突出屋面的电梯机房、水箱间等高度。 (2)高层建筑的高宽比，是对结构刚度、整体稳定、承载能力和经济合理性的宏观控制。从目前大多数常规A级高度高层建筑来看，这一限值是各方面都可以接受的，也是比较经济合理的。 在复杂体型的高层建筑中，如何计算高宽比是比较难以确定的问题。一般场合，可按所考虑方向的最小投影宽度计算高宽比，但对突出建筑物平面很小的局部结构(如楼梯间、电梯间等)，一般不应包含在计算宽度内；对于不宜采用最小投影宽度计算高宽比的情况，应有设计人员根据实际情况确定合理的计算方法；对带有裙房的高层建筑，当裙房的面积和刚度相对于其上部塔楼的面积和刚度较大时，计算高宽比的房屋高度和宽度可按裙房以上部分考虑。

【正确答案】 A

【答案解析】[解析] 根据《高规》第3.9.1条第1款，乙类建筑，7度设防，Ⅱ类场地，应按8度确定抗震等级。 查《高规》表3.9.3，裙房框架部分的抗震等级应为一级。 [点评] 抗震设计的钢筋混凝土高层建筑结构，根据设防烈度、结构类型、房屋高度区分为不同的抗震等级，采用相应的计算和构造措施，抗震等级的高低，体现了对结构抗震性能要求的严格程度。特殊要求时则提升至特一级，其计算和构造措施比一级更严格。 在结构受力性质与变形方面，框架一核心筒结构与框架一剪力墙结构基本上是一致的，尽管框架一核心筒结构由于剪力墙组成简体而大大提高了抗侧力能力，但周边稀柱框架较弱，设计上的处理与框架一剪力墙结构仍是基本相同的。对其抗震等级的要求不应降低，个别情况要求更严。 框架一剪力墙结构中，由于剪力墙部分刚度远大于框架部分的刚度，因此对框架部分的抗震能力要求比纯框架结构可以适当降低。当剪力墙部分的刚度相对较少时，则框架部分的设计仍应按普通框架考虑，不应降低要求。

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] (1)根据《高规》第9.1.7条第6款，框架一核心筒的核心筒墙体角部宜按《高规》第7.2.15条的规定设置约束边缘构件。
(2)丙类建筑，7度设防，Ⅱ类场地，钢筋混凝土框架一核心筒结构，结构高度88m，查《高规》表3.9.2，筒体剪力墙体抗震等级应为二级。按《高规》第7.2.15条第2款，约束边缘构件纵向受力钢筋最小配筋率ρ_min=1.0%且不应小于6[*]16。即有
A_s=1.0%×(250+2×300)×250=2125mm²
用12[*]16满足要求。
[点评] 核心筒或内筒是筒体结构的主要承重和抗震构件，在抗震设计时，应注意局部加强和轴压比控制等构造措施。《高规》第9.1.7条第6款规定：简体墙的加强部位高度、轴压比限值、边缘构件设置以及截面设计，应符合《高规》第7章的有关规定。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] (1)由《建筑工程抗震设防分类标准》GB 50223-2008的6.0.5条及条文说明，营业面积为7000m²以上的多层商场为大型商业零售商场，属乙类建筑(重点设防类)。故裙房的抗震等级为一级。
(2)由《高规》表6.4.3-1及注2，框架中柱，取0.9%，采用HRB 400级钢筋，应增加0.05%。故柱纵向受力钢筋最小配筋率ρ_min=(0.9+0.05)%=0.95%。即有
A_s=0.95%×500×500=2375mm²
用12[*]16满足要求。
[点评] (1)《建筑工程抗震设防分类标准》第6.0.5条规定：
商业建筑中，人流密集的大型多层商场抗震设防类别应划为重点设防类。当商业建筑与其他建筑合建时应分别判断，并按区段确定其抗震设防类别。
所谓大型商场是指一个区段人流5000人，换算的建筑面积约17000m²或营业面积7000m²以上的商业建筑。这类商业建筑一般须同时满足人员密集、建筑面积或营业面积达到大型商场的标准、多层建筑等条件；所有仓储式、单层的大商场不包括在内。
当商业建筑与其他建筑合建时，包括商住楼或综合楼，其划分以区段按比照原则确定。例如，高层建筑中多层的商业裙房区段或者下部的商业区段为重点设防类，而上部的住宅可以不提高设防类别。还应注意：当按区段划分时，若上部区段为乙类，则其下部区段也应为乙类。
(2)本题关键是确定抗震等级，“陷阱”是确定设防分类。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] (1)一级抗震，轴压比μ=0.70，配置复合箍筋，查《高规》表6.4.7得配箍特征值λ_v=0.17。由式(6.4.7)有
[*]
C35，f_c=16.7N/mm²，HPB 235级，f_yv=210N/mm²。
[*]
(2)根据《高规》第6.4.3条及表6.4.3-2，一级抗震，柱箍筋加密区箍筋直径不小于10mm，间距S_max=min(6d，100)=min(6×22，100)=100mm。
(3)采用Φ10@100有
[*]均满足要求。
[点评] 求解此类问题时要注意：
(1)应满足柱加密区体积配箍率的要求；
(2)应满足柱加密区箍筋的最小直径和最大间距要求。
两者缺一不可，必须同时满足。

【正确答案】 D

【答案解析】[解析] (1)根据《高规》第10.2.2条计算： 结构底层3层总高度：4.2+2.8×2=9.8m； 剪力墙墙肢总高度的1/10：40.6/10=4.06m＜9.8m。 (2)根据《高规》表3.9.3，8度设防，剪力墙底部加强部位抗震等级应为一级。 (3)根据《高规》10.2.19条，部分框支剪力墙结构的剪力墙加强部位，其竖向分布配筋率不应小于0.3%。当采用Φ12@200有： [*] 显然采用Φ12@200可满足《高规》的最低要求。 [点评] (1)抗震设计时，剪力墙底部一定范围容易出现塑性铰。为保证出现塑性铰后剪力墙具有足够的延性，该范围内应当加强构造措施，提高其抗剪切破坏的能力，增大其延性。对于部分框支剪力墙结构，由于转换层位置的增高，结构传力路径复杂、内力变化较大，剪力墙底部加强部位高度亦应增大。因此，《高规》第10.2.2条规定： 抗震墙底部加强部位的范围，应符合下列规定： 带转换层的高层建筑结构，其剪力墙底部加强部位的高度应从地下室顶板算起，宜取至转换层以上两层且不宜小于房屋高度的1/10。 需要注意的是： ①这里所说的剪力墙包括落地剪力墙和转换构件上部的剪力墙。即两者的底部加强部位高度取相同值。有的结构工程师仅对落地剪力墙按《高规》第10.2.2条确定底部加强部位高度、或仅对框支剪力墙按《高规》第10.2.2条确定底部加强部位高度，对落地剪力墙则按墙肢总高度的1/10和底部两层高度二者的较大值确定底部加强部位高度，都是不对的。 ②剪力墙底部加强部位的计算起始点位置：应从地下室顶板算起，而不是嵌固部位或其他什么部位算起。 (2)为增大剪力墙底部加强部位的抗力和延性，《高规》第10.2.19条规定：部分框支剪力墙结构，剪力墙底部加强部位墙体的水平和竖向分布钢筋最小配筋率，抗震设计时不应小于0.3%，非抗震设计时不应小于0.25%；抗震设计时钢筋间距不应大于200mm，钢筋直径不应小于8mm。 应注意：该条不仅对剪力墙底部加强部位墙体的水平和竖向分布钢筋最小配筋率提出了要求，还对分布钢筋的最小直径和最大间距作出了规定。两者均应满足。

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 选项A符合《烟囱设计规范》GB 50051-2002第9.1.1条、第9.2.1条的规定，说法正确。 选项B符合《烟囱设计规范》GB 50051-2002第9.2.2条的规定，说法正确。 选项D符合《烟囱设计规范》GB 50051-2002第9.2.4条5款的规定，说法正确。 故以上选项均为错误答案。 选项C不符合《烟囱设计规范》GB 50051-2002第9.2.4条2、3款的规定，说法错误，为正确答案。 [点评] (1)常用的塔架截面形式主要有三角形和四边形。因为三角形截面塔架为几何不变形状，整体稳定性好、刚度大、抗扭能力强，对基础沉降不敏感，故应优先选用三角形。 (2)工程上对塔架底部宽度按塔架高度的1/4至1/8范围内选用，多数按塔架高度的1/5至1/6决定其底部尺寸。在此范围内确定的塔架底部宽度，对控制塔架的水平位移，降低结构自振周期，减少基础的内力等都是有利的。 (3)《烟囱设计规范》GB 50051-2002第9.2.4条规定： 钢塔架的计算应符合下列规定： ①在风荷载和地震作用下，应根据排烟筒与钢塔架的连接方式，考虑排烟筒对塔架的作用力。 ②当钢塔架截面为三角形时，在风荷载或地5-71-1(a应考虑三种作用方向(图5-71-1(a))。 ③当钢塔架截面为四边形时，在风荷载或地震作用下，应考虑两 图5-71-1 塔架外力作用方向种作用方向(图5-71-1(b))。 ④当钢塔架与排烟筒采用整体吊装时应对钢塔架进行吊装验算。 ⑤在风荷载(标准值)作用下，钢塔架任意点的水平位移不得大于该点离地面高度的1/100。 ⑥钢塔架应考虑由脉动风引起的风振影响，当钢塔架的基本自振周期小于0.25s时。可不考虑风振影响。 ⑦为减少风振的发生，钢塔架杆件的自振频率应与塔架的自振频率相互错开。 ⑧对承受上拔力和横向力的钢塔架基础，除地基进行强度计算和变形验算外，尚应进行抗拔和抗滑稳定性验算。 [*]

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 根据《烟囱设计规范》GB 50051-2002第3.2.5条，混凝土在温度作用下的轴心抗压强度设计值应按式(5-72-1)计算：
[*] (5-72-1)
查规范表3.2.3，100℃温度作用下f_ctk=15.60N/mm²。
查规范表3.2.5，筒壁混凝土在温度作用下的材料分项系数γ_ct=1.85，故[*]15.60/1.85=8.43N/mm²。
故选项C为正确答案。
[点评] (1)钢筋混凝土烟囱筒壁混凝土的采用有以下考虑：
①普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥除具有一般水泥特性外，尚有抗硫酸盐侵蚀性好的优点，适合用于烟囱筒壁。但矿渣硅酸盐水泥抗冻性差，平均气温在10℃以下时不宜使用。
②对混凝土水灰比和水泥用量的限制是为了减少混凝土中水泥石和粗骨料之间在较高温度作用时的变形差。水泥石在第一次受热时产生较大收缩。含水量越大，收缩变形越大。骨料受热后则膨胀。而水泥石与骨料间的变形差增大的结果导致混凝土产生更大内应力和更多内部微细裂缝，从而降低混凝土强度。限制水泥用量的目的也是为了不使水泥石过多，产生过大的收缩变形。
③对粗骨料粒径的限制也可减少它与水泥石之间的变形差。
根据《烟囱设计规范》GB 50051-2002第3.2.1条规定，选项A、B说法不正确。
(2)原《烟囱设计规范》未列入混凝土在温度作用下的强度标准值。《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068要求：“……在各类材料的结构设计与施工规范中，应对材料和构件的力学性能、几何参数等质量特征提出明确的要求。……”。为此，现规范作了补充。
温度作用下混凝土试件各类强度可以用下列随机方程表达：
f_xt=γ_xf_x(5-72-2)
式中f_xt--温度作用下混凝土各类强度(轴心抗压f_ct和轴心抗拉f_tt)。
(3)根据《烟囱设计规范》第3.2.1条第1款，选项A说法错误；根据《烟囱设计规范》第3.2.1条第4款，选项B说法错误；根据《烟囱设计规范》第3.3.1条，选项D说法错误；选项A、B、D均为错误答案。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.1.1条规定，公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然使用三类，因此B为正确选项。
[点评] 根据《公路桥涵设计通用规范》，将公路桥涵设计采用的作用按表5-73-1分类。

{{B}}作用分类{{B}}　　　　　　　　　　　表5-73-1 {{/B}}{{/B}}
编号	作用分类	作用名称	编号	作用分类	作用名称
1	永久作用	结构重力(包括结构附加重力)	12	可变作用	人群荷载
2		预加力	13		汽车制动力
3		土的重力	14		风荷载
4		土侧压力	15		流水压力
5		混凝土收缩及徐变作用	16		冰压力
6		水的浮力	17		温度(均匀温度和梯度温度)作用
7		基础变位作用	18		支座摩阻力
8	可变作用	汽车荷载	19	偶然作用	地震作用
9		汽车冲击力	20		船舶或漂流物的撞击作用
10		汽车离心力	21		汽车撞击作用
11		汽车引起的土侧压力

以上作用分类中有若干作用是公路桥涵设计中特有的作用，结构工程师应对此有所了解。

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 后张法预应力混凝土梁施加预应力时必须采用各类锚具将预应力筋锚固在梁上，因此选项C正确。 [点评] 后张法预应力混凝土梁是公路桥梁中最常用的预应力混凝土构件。预应力筋通常均通过设置在梁端或梁顶的各类锚点，例如夹片或锚具、支承式锚具等进行张拉然后锚固、对预制混凝土梁施加预应力。结构工程师应具备有关先张法和后张法预应力施工的基本知识。

【正确答案】 A

【答案解析】[解析] 依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第5.2.9条及条文说明，满足该公式要求是为了防止钢筋混凝土梁的斜裂缝开展过宽或出现斜压破坏。
[点评] 钢筋混凝土简支梁斜截面受剪的主要破坏形态有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破压。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为了防止斜压破坏发生，第5.2.9条作出规定：矩形、T形和工形截面的受弯构件，其抗剪截面应符合γ₀V_d≤0.51×[*]的要求；此外第5.2.10条作出规定：γ₀V_d≤0.50×10^-3α₂f_tdbh₀(kN)，当符合此条件时可不进行斜截面抗剪承载力的验算，并配置构造抗剪箍筋防止斜拉破坏，根据规范对第9.3.14条的说明指出其最小配筋率为0.12%～0.18%。为防止剪压破坏，规范对上述截面受弯构件的斜截面抗剪承载力要求按第5.2.11条规定计算。以上处理方法和《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002基本一致，只是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》结合其自身的特点和工程经验进行相应的规定，因此结构工程师极易掌握两规范的共性和差别。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第1.0.3条规定：“本规范按照国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T 50283-1999规定的设计原则编制”。第1.0.4条规定：“本规范采用概率理论为基础的极限状态设计方法”。所以B为正确选项。 [点评] 极限状态设计方法是目前世界各国对工程结构设计中均一致采用的方法。公路桥涵根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下三种设计状况，并对其进行相应的极限状态设计。 (1)持久状况：桥涵建成后承受自重、汽车荷载等持续时间很长的状况。该状况下的桥涵应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。 (2)短暂状况：桥涵施工过程中承受临时性作用的状况。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计。 (3)偶然状况：在桥涵使用过程中可能偶然出现的状况。该状况下的桥涵仅作承载能力极限状态设计。

【正确答案】 D

【答案解析】[解析] 依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)第5.3.1条公式(5.3.1)，轴心受压构件的承载力当失稳破坏时与长细比关系最大，因此选项D正确。
[点评] 钢筋混凝土轴心受压构件的失稳破坏发生在较细长的柱，破坏时材料尚未达到其强度极限，对构件受压承载力影响较大的重要参数为长细比、持续(永久)荷载的期间及大小、钢筋的数量及分布、材料性质、边界条件等，其中最重要的参数是长细比λ，它反映在规范表5.1钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数中的参数l₀/b、l₀/2r、l₀/i中。

【正确答案】 C

【答案解析】[解析] 依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.1条图4.3.1-3车辆荷载横向布置，用杠杆法计算②号梁在汽车荷载作用下的支点荷载横向分布系数m₀，绘制荷载横向分布影响线如图5-78-2所示。
[*]
[点评] 用杠杆原理法求梁支点荷载的横向分布系数是公路桥涵设计中常用的方法，结构工程师应掌握它。

【正确答案】 B

【答案解析】[解析] 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.1.6条，设计安全等级为二级，γ₀=1.0，永久作用效应的分项系数γ_G=1.2，汽车荷载效应分项系数γ_Q=1.4。
作用效应基本组合设计值：
M_c=γ₀[γ₀M_cg+γ_Q(1+μ)M_cq]
=1.0×(1.2×2082.17+1.4×1.3×1194.83)
=4673.19kN·m
与选项B数值接近。
[点评] 公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，作用效应基本组合的表达式为：
[*]
其中各符号的含义见《公路桥涵设计通用规范》第4.1.6条。它与《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001的原理相同，但上述表达中的永久作用分项系数由于公路桥涵的永久作用类别较多，除考虑对结构的承载力不利时或有利时取不同的数值外，各类永久作用的分项系数并不都是相同统一值，这是应注意的特点；对可变荷载中的风荷载分项系数γ_Q取1.1也不同于在建筑结构中的1.4；此外组合系数ψ_c的规定也不同于建筑结构(公路桥涵的ψ_c为：当永久荷载及汽车荷载与另一种可变荷载共同参与组合时取ψ_c=0.8；当与另两种可变荷载共同参与组合时取ψ_c=0.7；当与另三种可变荷载共同参与组合时取ψ_c=0.6；当与另四种可变荷载共同参与组合时取ψ_c=0.5)。

【正确答案】 D

【答案解析】[解析] 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.1条及第4.3.2条规定计算剪力效应时，集中荷载标准值应乘以1.2的系数，车道宽W=10.5m，单向行驶3车道，车道荷载应考虑横向折减系数0.78，并应乘以汽车冲击系数1.3。 车道剪力荷载标准值： [*] 所以选择D。 [点评] 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5.2.6条规定：计算受弯构件斜截面抗剪承载力时，其计算位置对简支梁近边支座梁段取(1)距支座中心h/2处截面(矗为梁截面高度)；(2)构件腹板宽度变化处截面；……(详见该条条文)。总之，公路钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁近支座梁段的抗剪承载力计算截面有其独特处，结构工程师对此应牢记。