单选题
如图所示某铁路地区滑坡体，为保证滑坡体稳定，在滑块2下方设置抗滑桩，桩径1.5m，桩距3m，滑动面以上桩长8m。已知滑动土体重度18kN/m3，黏聚力12kPa，内摩擦角18°，抗滑桩受桩前滑坡体水平抗力1177kN/m，桩后主动土压力180kN/m，桩后土体下滑参数见下表，安全系数取1.20。按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2019）估算单根抗滑桩应提供的支挡力最接近下列哪个选项？（ ）
【正确答案】
B
【答案解析】《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2019）第12.2.3条。
设计时，剩余下滑力和桩后主动土压力应取大值。
ψ1＝cos（34°－18°）－sim（34°－18°）×tan12°＝0.903
T1＝1.2×3500×sin34°－3500×cos34°×tan10°－6×50＝1537kN/m
T2＝1537×0.903＋1.2×1800×sin18°－1800×cos18°×tan12°－8×18＝1547.1kN/m＞180kN/m
p＝（1547.1×cos18°－1177）×3＝883.1kN/m
故B项最接近。
设计时，剩余下滑力和桩后主动土压力应取大值。
ψ1＝cos（34°－18°）－sim（34°－18°）×tan12°＝0.903
T1＝1.2×3500×sin34°－3500×cos34°×tan10°－6×50＝1537kN/m
T2＝1537×0.903＋1.2×1800×sin18°－1800×cos18°×tan12°－8×18＝1547.1kN/m＞180kN/m
p＝（1547.1×cos18°－1177）×3＝883.1kN/m
故B项最接近。