问答题
某企业拟建立一个物流运输系统，该项目的可行性研究报告中提出拟使用某国制造的进口卡车50辆。进口货车离岸价为6万美元/辆，海上运费3000美元/辆，保险费率0.2%，银行财务费费率0.5%，外贸手续费费率为1.5%，国内运杂费费率2.5%，进口关税税率20%，进口环节消费税税率20%，增值税税率17%。如果使用某种相同吨位的国产货车，为达到同等效果，需购买55辆，车价30万元/辆，需要缴纳购置税等费用2万元/辆。车辆使用寿命为10年，10年后车辆报废无残值。进口货车与国产货车主要经济指标见下表。
{{B}}进口货车与国产货车主要经济指标{{/B}}
|
| 项 目 |
进口货车 |
国产货车 |
| 货价 |
6万美元 |
30万元 |
| 10年内大修次数 |
1次 |
2次 |
| 大修理费用 |
8万元 |
3.5万元 |
| 百公里油耗 |
20L |
22L |
| 年平均维护成本 |
16000元 |
9000元 |
| 年平均运行里程 |
8万km |
6万km |
上述财务基础数据，除人工工资、外汇汇率和燃油成本外，不存在价格扭曲的现象。卡车司机人均工资24000元/年，每辆卡车配1名司机。进口车辆的劳动力影子工资换算系数为1.2，国产车辆按1计算；燃油的影子价格经估算为4元/L；美元对人民币外汇牌价为1美元=7.5元，影子汇率换算系数为1.08，进口相关费用不予调整。社会折现率取8%。
[问题] 试从经济分析的角度评价本项目是购买进口卡车还是国产卡车(计算结果保留两位小数)。
【正确答案】我们通过计算每辆货车每公里行使所花费的经济费用来判断是购买进口货车还是国产货车。
(1)人工费：每年每辆车需要人工费2.4万元，按平均年行驶里程分摊。
每辆进口车每公里人工费=24000×1.2/80000=0.36元
每辆国产车每公里人工费=24000×1/60000=0.4元
(2)燃油成本：
每辆进口车每公里燃油成本=20×4/100=0.8元
每辆国产车每公里燃油成本=22×4/100=0.88元
(3)日常维护成本：
每辆进口车每公里日常维护成本=16000/80000=0.2元
每辆国产车每公里日常维护成本=9000/60000=0.15元
(4)大修理成本(不考虑时间因素，近似计算)：
每辆进口车每公里大修成本=80000/(10×80000)=0.1元
每辆国产车每公里大修成本=2×35000/(10×60000)=0.117元
(5)每公里分摊的购车成本：
1)购买每辆进口货车的经济成本中包括到岸价、银行财务费、外贸手续费、国内运杂费，进口关税、消费税、增值税作为转移支付应剔除：
每辆进口车的到岸价=(6+0.3)×(1+0.2%)×7.5×1.08=51.132万元
银行财务费=6×7.5×0.5%=0.225万元
外贸手续费=(6+0.3)×(1+0.2%)×7.5×1.5%=0.71万元
国内运杂费=6×7.5×2.5%=1.125万元
每辆进口车的经济成本=51.132+0.225+0.71+1.125=53.192万元
每辆进口车每公里分摊车辆购置成本=531920×(A/P，8%，10)/80000=531920×0.14903/80000=0.991元/km
2)对于国产车，缴纳的税费作为转移支付不予考虑：
每辆国产车每公里分摊车辆购置成本=300000×(A/P，8%，10)/60000=300000×0.14903/60000=0.745元/km
(6)根据题意：
50辆进口车的每公里经济费用=50×(0.36+0.8+0.2+0.1+0.991)=122.55元/km
55辆国产车的每公里经济费用=55×(0.4+0.88+0.15+0.117+0.745)=126.07元/km
因此，购买50辆进口货车比较合理。
【答案解析】[解析] 本题既考核如何计算经济费用，又考核了如何利用指标进行分析评价。该题两个方案达到的效果相同，所以可只考虑经济费用，选择费用较小的方案。此题的重要内容是在项目财务数据基础上经过调整计算货物的经济费用，解题的关键在于明确调整的内容和方法，逐项调整不要遗漏。