【正确答案】抗战爆发后，国民政府对大后方的经济建设非常重视，大后方经济发展有很多有利因素：(1)战时经济体制建立的迫切需要，迫使国民政府开始精简机构，提高行政效率，克服了政出多门的弊端，这对于战时经济的发展有极其重要的影响。
   (2)经济政策重心向有利于西南建设的方向倾斜。抗战爆发后，国民政府颁布了一系列经济政策来直接干预经济，为战时需要服务。国民政府鼓励工矿业等的发展，并提供了必要的资金。
   (3)沿海工厂的内迁对于战时后方经济格局的形成具有重要的影响。沿海工业技术力量流入内地，也为大后方工业的发展创造了有利的条件。
   (4)由于抗日战争需要大量军用物资；沦陷区大量人口涌入后方，人民生活需要更多的日用品；战火连天、交通中断，工业品难以进入内地等原因，为大后方工业的发展提供了一定的市场。
   不利因素：(1)由于准备不充分及运输环节的制约，沦陷区特别是上海地区的工厂迁出数量有限，对于后方经济建设是一大缺憾。
   (2)抗战初期国统区物价比较稳定，相持阶段到来后，由于工商业比较发达的沿海沿江地区相继沦陷，国民政府关、盐、统三税收入大大减少，但财政支出特别是军费支出却大为增加。为平衡收支，弥补亏空，国民政府不断增发纸币，从而导致了通货膨胀，物价飞涨。
   (3)太平洋战争爆发后，香港、上海沦陷，滇缅公路运输亦告中断，后方物资供应日益困难，物价直线上升，生产成本急剧增加，加上国民政府实行过严的经济统制政策，自1943年起，民族工业开始走下坡路。
   (4)国民党四大家族依靠政治特权和经济掠夺，使官僚资本在抗战时期迅速膨胀，压制了民族资本工商业的发展，严重阻碍了社会生产力的进步。
   建设的成果：(1)国民政府迁都重庆之后，积极进行交通建设。先后修建了滇缅公路、中印公路。在内地，则通过改善旧路和修筑新路，形成了以贵阳、重庆为中心的西南公路网，并与西北公路连接起来。水运方面主要扩展和开辟长江、嘉陵江等航线，发展水陆联运。西南地区的空运在抗战期间也有很大发展，交通事业的发展，为国内外物资交流、人员往来提供了方便，也推动了西南地区经济的发展。
   (2)抗战以前中国西南、西北地区由于工农业落后，交通不便，商业也不发达。国民政府西迁后，为了搞活大后方经济，平抑市场物价，筹措军政经费，对国内外贸易都十分重视，采取了一系列政策措施，取得了明显的效果。通过这些措施，西南地区的工业开始起步，商业、农业都相继得到发展，为以后西南经济的发展打下了基础。