【正确答案】分析
   此案涉及如何理解《UCP 600》第32条及《UCP 500》第30条c款。
   《UCP 600》第32条规定：如信用证规定在指定的日期内分期支付及/或分期装运，而任何一期未按期支款及/或按期装运时，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。
   本条阐述分期装运和分期支款的掌握问题。在信用证上规定受益人分期装运货物的时间，则受益人应严格遵守，不得违反，否则信用证即失去效用。但一个复杂的问题是，在按期装运时少装怎么办?在国际商会银行委员会上，有人曾就此问题提出咨询，该委员会作出如下解释：委员会决定，除非当事人在信用证上另有说明，信用证对在指定的分期装运期限内只装了一部分的分期装运失效。而且，除非信用证允许分期装运中只装运一部分，否则不管信用证是否允许在各装运期中可以分批装运，信用证对已装部分以后的分期装运均告失效。(见国际商会第470/278号出版物)该意见可解释为当分批装运的一部分在规定期装出，只要信用证未禁止分批装运，信用证对这一期中已装部分生效，而对这期中未能按期装运的剩余部分失效。对该期以后的各期也宣告失效。
   从表面上看，该案似乎是属于分批装运的一部分在规定期内装出，已装部分生效，而未装部分及以后各期失效。A行也正式以此为理由来拒绝C行的。
   但事实上，第二期装运不存在短装。根据《UCP 600》第30条c款：除非信用证规定所列的货物数量不得增减，否则在支取金额不超过信用证金额的条件下，即使不准分批装运，货物数量亦允许有5/%的增减幅度，但信用证规定货物数量按包装单位或个数计数时，此项增减幅度则不适用。
   简单地说，此条规定允许散装货数量有5/%的增减幅度，由于该证装运的货物属散装货，故允许有5/%的伸缩，而97吨正是在5/%的范围内，所以第二批装运不能被看作分期装运，故A行的拒付不成立。