单选题 某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道(可作为全车总重300kN的重型消防车通道)，剖面如图所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。
单选题 试问，计算地下车库顶板楼盖承载力时，消防车的等效均布活荷载标准值qk(kN/m2)，与下列何项数值最为接近?
提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，可按6m×6m的双向板楼盖取值。
  • A.16
  • B.20
  • C.28
  • D.35
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] 根据《荷规》表5.1.1第8项，板跨不小于6m×6m的双向板楼盖，消防车荷载标准值qk=20kN/m2
由于覆土厚度为2.5m，根据《荷规》第B.0.2条，[*]=1.43stanθ=1.43×2.5×tan35°=2.5m，查表B.0.2消防车活荷载折减系数为0.81qk=0.81×20=16.2kN/m2 故选A。
单选题 试问，设计中柱A基础时，由各层(含底板)活荷载标准值产生的轴力Nk(kN)，与下列何项数值最为接近?
提示：①地下室顶板活荷载按楼面活荷载考虑；
②底板的活荷载由基础承担。
  • A.380
  • B.520
  • C.640
  • D.1000
【正确答案】 A
【答案解析】[解析] 根据《荷规》第5.1.3条，设计基础时可不考虑消防车荷载。
根据《荷规》表5.1.1第8项，板跨不小于6m×6m的双向板楼盖，小客车活荷载标准值qk=2.5kN/m2
根据《荷规》第5.1.2条，对双向板楼盖折减系数为0.8，所以有：
Nk=0.8×3×2.5×8×8=384kN 故选A。
单选题 假定，地下车库顶板的厚度h=250mm，混凝土强度等级为C30，采用HRB400钢筋，顶板跨中位置板底钢筋为14@100，板面通长钢筋为14@150，取h0=215mm，
【正确答案】 B
【答案解析】[解析] 根据《混规》公式(6.2.10-2)：
α1fcbx=fyAs-[*]=360×1540-360×1027=184680N
14.3×1000x=184680 x=13mm＜2×25=50mm
根据《混规》公式(6.2.14)：
M≤fyAs(h0-[*]a)=360×1540×(215-25)=105kN·m/m 故选B。
单选题 试问，当框架柱纵筋采用HRB400钢筋时，柱A的纵向钢筋最小总配筋率(%)应不小于下列何项数值?
  • A.0.65
  • B.0.75
  • C.0.85
  • D.0.95
【正确答案】 D
【答案解析】[解析] 根据《抗规》第14.1.4条： 丙类钢筋混凝土地下结构的抗震等级，8度时不宜低于三级，故取为三级； 按《抗规》表6.3.7-1，三级框架结构框架柱查表得纵筋总配筋率为0.75%； 根据《抗规》第14.3.1条第3款，中柱纵筋配筋率应增加0.2%，为0.95%。故选D。
单选题 假定，地下一层楼盖楼梯间位置框架梁承受次梁传递的集中力设计值F=295kN，如图所示，附加箍筋采用HPB300钢筋，吊筋采用HRB400钢筋，其中集中荷载两侧附加箍筋各为3道8(两肢箍)，吊筋夹角α=60°。试问，至少应选用下列何种吊筋才能满足承受集中荷载F的要求? A．不需设置吊筋 B．212 C．214 D．2
【正确答案】 B
【答案解析】[解析] 根据《混规》第9.2.11条：F≤fyvAsvsinα
附加箍筋承受集中荷载F1=270×3×2×2×50.3=163kN＜295kN，需配置吊筋设置吊筋面积Asv≥[*]=423mm2，423/4=106mm2
需设置2[*]12吊筋。故选B。
单选题 下列关于单建式地下建筑抗震设计的叙述，其中哪项是正确的?
  • A.当本工程抗震措施满足要求时，可不进行地震作用计算
  • B.抗震计算时，结构的重力荷载代表值应取结构、构件自重和水、土压力的标准值及各可变荷载的组合值之和
  • C.抗震设计时，可不进行多遇地震作用下构件的变形验算
  • D.地下建筑宜采用现浇结构，钢筋混凝土框架结构构件的最小截面尺寸可不作限制
【正确答案】 B
【答案解析】[解析] A根据《抗规》第14.2.1条，场地类别为Ⅲ类时，应进行地震作用计算。 B根据《抗规》第14.2.3条第3款，正确。 C根据《抗规》第14.2.4条第1款，应进行多遇地震作用下构件变形的验算。 D根据《抗规》第14.3.1条第2款，最小尺寸应不低于同类地面结构构件的规定。综上，选B。