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法学
1多选题
海商法的调整对象为（ ）。
A、 内河运输中发生的法律关系
B、海上运输中发生的法律关系
C、与船舶有关的法律关系
D、与海运有关的商事关系
E、 与政府公用船舶有关的法律关系
2单选题
甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70％份额。现甲欲将该船作抵押向某
银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：（ ）。
A、无须经任何人同意 B、须经乙、丙、丁一致同意
C、须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意 D、须经乙、丙、丁中的两人同意
3结构推理
12月14日凌晨6时许，佛山外运所属“佛山8号”轮（总吨位940）在深圳赤湾港入口海面处与广西北海海运总公司（下称北海海运）经营的“安顺达”轮发生碰撞，“安顺达”轮船载850吨豆粕随船一并沉入大海。该事故可能导致佛山外运承担396万的损害赔偿责任，其中包括约为210万“安顺达”轮的损失和850吨豆粕约为186万的损失。为此，佛山外运向深圳法庭申请设立海事赔偿责任限制基金。最终，深圳法庭裁定准予佛山外运设立海事赔偿责任限制基金，基金数额为240,480SDR。这意味着尽管佛山外运造成的损失是396万，但其赔偿责任限额约折合人民币264万。
本案的处理是否正确？我国《海商法》对此是怎样规定的？
4多选题
我国《海商法》规定的非限制性债权有（ ）。
A、对款项或者共同海损分摊的请求
B、中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求
C、中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求
D、核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
E、船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求
5结构推理
海上货物运输合同中承托双方的权利与义务。
6结构推理
简述提单的作用。
7判断题
中国海事仲裁委员会(CAMC)是我国受理海事海商仲裁的唯一常设机构。 （ ）
8填空题
共同海损的运费牺牲，所说的运费专指（ ）。
9结构推理
共同海损与单独海损有哪些区别？
10结构推理
海上旅客及其行李运输合同的法律特征有哪些？
11结构推理
船舶污染的危害性有哪些？
12结构推理
海上拖航合同有哪些法律特征？
13结构推理
试论述海上拖航合同当事人的主要权利义务
14结构推理
论《维斯比规则》对《海牙规则》修改的主要内容
15结构推理
试论述海事请求保全与一般诉讼保全的区别
16结构推理
卖方甲与买方乙以FOB（上海港）的贸易术语条件达成合同，乙投保了海上货物运输的一切险（all risks），之后货物在目的地（一切险合同约定的地方）直接装上丙（乙将货物的单据都转让给了丙，包括保单）的运输工具运往另一城市，途中货损（假设属承保事故造成的损失），请问保险公司是否赔付。理由。
17结构推理
北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物。贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险。上海某海运公司A海轮载运该批货物。提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损，船长遂组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。经清点，恶劣气候造成货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元货物；有关避难港的费用4万美元。船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执。
根据上述案情，回答下列问题：
（1）本案收货人如主张货损的赔偿请求，应该向我国哪个海事法院起诉？
（2）法院应该适用何种法律处理本案所涉海上货物运输合同纠纷？
（3）本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元，可以列为共同海损的有哪些?
（4）承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任？为什么?
（5）若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损以及货物的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么？
18多选题
共同海损费用包括（ ）。
A、保险费用 B、在避难港发生的额外费用 C、代替费用
D、救助费用 E、证明所索赔的损失或费用
19结构推理
扣押船舶(扣船)
20结构推理
某船（价值600万元），载杂货500万元进行远洋运输。收货人分别为甲（货物价值200万元）、乙（150万元）、丁（50万元）。船舶到目的港后，船长宣布丙货物(100万元)为共同海损。（1）何谓共同海损？（2）假定没有其他损失，也没有节省的费用，此共同海损如何分摊？（3）如果造成此共同海损的原因是船员的过失造成，是否影响共同海损分摊？