已选分类
工学交通运输工程
单选题( )不包含在我国现行的国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》(GB 1413—1985)中。 A．外部尺寸 B．极限偏差 C．额定重量 D．内部尺寸
单选题合理选择配送策略不包括( )。 A．混合策略 B．差异化策略 C．准时化策略 D．合并策略
单选题按照( )来划分，运输可以分为铁路、公路、水路、航空运输以及管道运输，即我们常说的五种基本运输方式。 A．运输工具不同 B．运输线路不同 C．运输距离不同 D．运输规模不同
单选题软时间窗单向配送车辆优化调度时，货物提前与拖后的惩罚系数的比较( )。 A．提前惩罚多 B．拖后惩罚多 C．两者一样多 D．都不用惩罚
单选题
如投资达不到预期效果，则净现值为（ ）
A、正值
B、负值
C、零值
D、≥0
单选题
对偶然故障期的错误表述是（ ）
A、在偶然故障期内故降率变化较小
B、偶然故障期是产品最佳状态期，可通过合理维修而延长
C、在偶然故库期内产生的故障可以进行预测
D、偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障
单选题
不同品种的燃油混合后，如果出现不相容性的问题，其主要原因是（ ）
A、加热温度过高，使燃油分解
B、存储时间过长，使燃油分层
C、杂质含量过多，形成沉淀
D、沥青质的平衡状态被破坏
单选题
螺旋桨的进程比J=0，推力系数和扭矩系数都达到最大值时，主机和螺旋桨的运转工况称为（ ）
A、起航工况
B、加速工况
C、系泊工况
D、倒航工况
单选题
修理项目需提交验船师检验的项目，由（ ）申请检验
A、船厂
B、保险公司
C、A或B
D、船方
单选题
废气锅炉允许的废气压力损失，对废气流速有重大影响，因为（ ）
A、保持小的废气压力损失，则废气流速必然是低的
B、废气压力损失与废气流速的平方成正比
C、废气压力损失与管径4次方成反比
D、A，B，C均对
单选题
法定检验的依据是（ ）
A、船旗国政府承认、批准、接受和今加的国际公约、规则和规定的要求
B、船欢国政府制定和领布的有关法律、条例和规范
C、船级社制定的规范和技术标准
D、A+B
单选题
船舶运输组织的基本单元是航次，将航次总成本按航次时间（天）进行分摊而得到的每天分摊成本称为（ ）
A、船期成本
B、每航行天维护成本
C、每营运天成本
D、A或B或C
单选题
如被测压力波动较大时，可在压力表之前接装（ ）
A、稳压箱
B、节流板
C、A或B
D、旁通管
单选题
除非另有指示，航行中值班驾驶员和轮机员都应执行由（ ）制定的主机转速
A、轮机长
B、轮机长和船长共同协商
C、船长
D、轮机长与公司机务主管共同商定
单选题
水平装货的船舶，对机舱高度有一定要求，一般采用（ ）柴抽机动力装置
A、低速机
B、中速机
C、高速机
D、Z形传动
单选题
港口国监控所检查的对象是（ ）
A、船员
B、船舶技术状况
C、操作要求
D、A+B+C
单选题
一般工程用温度计和柴油机所使用的温度计通常利用（ ）定期检定，检定精度高的是（ ）
A、比较法/比较法
B、比较法/定点法
C、定点法/比较法
D、定点法/定点法
单选题
船货的供求关系决定市场运价，反过来运价又直接影响（ ）的增减
A、船舶吨位
B、贸易量
C、A+B
D、A或B
单选题
偏制船舶修理单的依据是（ ）
A、说明书所规定的各种设备和部件的检修间隔期
B、船舶航行中的技术状况、磨损规律和测试资料
C、轮机人员的使用管理水平
D、A或B
单选题
《73/78防污公约》原有5个附则，允许缔约国任选附则加入，附则达到生效条件后，选择性附则即成为强制险附则，附则且效的条件足（ ）
A、加入该附则的国家数超过世界国家总数的半数
B、加入该附则的国家数超过与会国家总数的半数
C、加入该附则的国家拥有商船占世界商船艘数的百分比超过50/%
D、入加该附则的国家拥有商船占世界商船总吨位的百分比超过50/%