填空题偏心受拉构件的破坏形态只与( )有关，与( )无关。
填空题钢筋被混凝土包住，可以保护钢筋免于生锈，保证结构的( )。
填空题《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)规定对拱圈要进行各阶段的( )验算和拱体的( )验算。
填空题永存预应力是张拉控制应力( )的存余应力。
填空题钢筋和混凝土结合在一起共同工作是因为钢筋和混凝土之间有大致相同的( )。
填空题钢筋混凝土梁内的钢筋骨架构成的方法是绑扎或( )。
填空题
配有螺旋钢箍的钢筋混凝土柱，由于能有效约束核心混凝土的横向变形，因而可提高混凝土的（ ），并增大其变形能力。
填空题换算截面应该与原有的实际截面具有相同的( )且不改变原来的( )。
填空题可通过限制( )的方法，防止梁发生斜压破坏；规定( )来防止梁发生斜拉破坏。
填空题
配普通箍筋的轴心受压构件的承载力为=（ ）。
填空题砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度取决于( )，即取决于砌缝间块材与砂浆的( )。
填空题偏心距增大系数η与破坏时构件的( )有关，在《桥规》中给出的计算式主要是关于( )和( )的函数。
填空题钢筋混凝土构件中剪切破坏的类型有( )、( )、( )。
填空题钢筋混凝土简支梁中，各排弯起钢筋(除第一排外)的弯终点应落在或超过前一排弯起钢筋的( )截面。
填空题压弯构件的失稳现象有可能出现( )、( )、( )几种情况。
填空题由于受( )、( )和( )等的影响，预应力筋在张拉时所具有的预应力将会有所( )，这些减少的应力叫( )。
填空题在极限状态法设计中，εu可取( )。
填空题钢筋混凝土梁设计时出现x＞ξbh0，可采用( )、( )、( )方法解决。
填空题钢管混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，可省去( )，钢管本身作为模板适于采用先进的泵送混凝土工艺且不会发生漏浆现象；钢管替代了( )。
填空题钢筋混凝土构件应满足( )极限状态的要求以外，还要满足( )极限状态。