单选题单一设施的选址无须考虑竞争力，但( )是考虑的首要因素。 A．集中库存的效果 B．设施之间需求的分配 C．设施成本与数量 D．运输成本
单选题无论移动平均预测法还是指数平滑预测法，都是通过取数据的( )，以便“平滑掉”短期的不规则性的过程。 A．加权求和 B．平均值 C．加权求平均 D．求和
单选题主要适合于人工作业仓库的存储设备是( )。 A．层架 B．托盘货架 C．阁楼式货架 D．重力式货架
单选题最近零点法中的( )步骤需要重复进行。 A．从零点开始，作为整个回路的起点 B．找到离刚刚加入到回路的上一顶点最近的一个顶点，并将其加入到回路中 C．解出一个TSP问题的解 D．将最后一个加入的顶点和起点连接起来
单选题
根据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆运用效率水平，通过确定各项运用效率质量指标来编制车辆运行作业计划，这种方法叫（ ）。
A、顺编法
B、倒编法
C、迂回编法
D、逆编法
单选题( )是位于铁路牵引区段起讫点上的车站，它办理的客货运业务基本与中间站相同，但业务量较大。 A．货运站 B．编组站 C．中间站 D．区段站
单选题从运输业发展的趋势来看，( )将会发展得比较快。 A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．航空运输
单选题
（ ）是内河运输货物的主要工具。
A、驳船
B、杂货船
C、集装箱船
D、滚装船
单选题下面不是组合化装卸特点的是( )。 A．装卸单位大 B．作业效率高 C．装卸搬运的灵活性低 D．易于实现标准化操作
单选题最优性检验(即求出相应的检验数)，常用方法有闭回路法和( )。 A．西北角法 B．闭回路法 C．位势法 D．因素分析法
单选题有时限多配送中心车辆优化调度问题，是由( )向多个客户送货。 A．多个配送中心用一台配送车辆 B．一个配送中心用多台配送车辆 C．一个配送中心用一台配送车辆 D．多个配送中心用多台配送车辆
单选题用“”表示某一物流过程物料所呈现的活性情况，当( )时，表示大部分物料处于集装状态，其改进方式是采用叉车和动力搬运车。 A．＞2.3 B．1.3＜＜2.3 C．0.5＜＜1.3 D．＜0.5
单选题由于改变场所而最大限度地发挥其使用价值，最大限度地提高了投入产出比，这就称之为( )。 A．场所效用 B．空间效用 C．地点效用 D．场地效用
单选题有时限多配送中心车辆优化调度中的每个客户( )。 A．位置和需求量一定 B．位置一定和需求量不一定 C．位置不一定和需求量一定 D．位置和需求量都不一定
单选题( )不是运输参与者。 A．司机 B．物主 C．承运人 D．运输经纪人
单选题车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上责任保险、玻璃破碎险、自然损失险等属于( )。 A．海上保险 B．工程保险 C．运输工具保险 D．货物运输保险
单选题( )管理中有一种方法叫活动标准管理。 A．分拣成本 B．配送成本 C．加工成本 D．储存成本
单选题( )不是类似于“不可抗力”的免责。 A．天灾 B．战争或武装冲突 C．司法扣押 D．火灾
单选题铁路运输在现代运输业务中有逐渐减少的趋势，这主要是因为其( )。 A．运输受自然条件限制较少，载运量大 B．可满足远距离运输的需要 C．在运输的准时性方面占有优势 D．不能实现“门到门”运输
单选题硬时间窗双向配送车辆优化调度问题的终止准则是( )。 A．指定步数 B．迭代指定步数 C．迭代数 D．根据实际数