问答题组织变革的动因有哪些?

问答题独立董事在公司中的作用。

问答题绩效评估(哈工大2015年研；首都师范大学2012年研；中财2011、2009年研；中国传媒大学2009年研)

问答题论述波特(M．Porter)三种基本竞争战略各自的特点、实现途径与适应条件。(华东理工2007年研；武大2005年研)

问答题为什么说组织是管理理论的主要研究对象?

问答题简述领导权力的来源；领导权力的来源是什么；权力的主要来源包括哪些?

问答题对员工短缺的反应 尼桑汽车公司(Nissan)面临一个问题：它在日本的工厂招不到足够的工人。 日本的年青人抵制装配线工作。他们认为这种工作单调乏味、节奏太快、令人厌倦。他们宁愿从事工作环境清洁和安全的服务工作。甚至在那些想尝试以装配汽车为工作的年青人中，也有30%在第一年辞职。 劳工短缺意味着工作大量超时，许多员工每天工作12个小时，周六也工作。不仅员工不喜欢太长的工作时间，管理层也因为工作时间太长带来的高成本和雇用临时工而受到挫折。 尼桑公司的管理层能做些什么呢?不论提出什么解决方法，他们都认识到这不是一个短期问题。日本人口日趋老化，人口出生率低意味着18岁的年青人会从现在的200万人急速下降到10年后的150万人。而且，汽车制造商被日本政府强迫缩短平均工作时间，以便和其他工业化国家更一致。 美国卡车公司(USA Truck)面临着与尼桑公司相似的问题。阿肯色的长途货运公司为固特异、通用汽车等公司运输轮胎纤维和汽车部件。由于高流动率他们也面临卡车司机短缺的问题。当新的管理层接管公司时，他们决定勇敢地面对这个问题。他们直接去找他们的600名司机，征求他们对降低流动率的建议。这成为公司管理层和资深司机之间固定的季度性会议的第一次。 美国卡车公司的新管理层从司机那儿得到大量信息。当工资高时(通常是每年50000美元或更多)，司机抱怨工作时间长——每周70个小时是很正常的——每次都要在路上花费2周～4周。司机要求反锁刹车和气动装置时，公司安装了。当公司在阿肯色州的西孟非斯市终点站建造了司机住宅区，员工建议每家配置私人浴室而不要公共浴池，公司也照办了。司机要求在漫长和横跨全国的长途运输中能有更多的时间回家，于是，公司减少了司机在路上的时间，把出差时间从每星期6次减为2次。 美国卡车公司的这些变革极大地提高了员工的士气，也降低了司机的流动率。但工作依旧是艰苦的。管理层要求按时送货，因为不像大多数运输公司，美国卡车公司对送货时间的承诺是准确到小时而不是到天。所以在管理层表现出对员工的尊重日益增加的同时，并没有减少对司机的期望，例如，一年内迟到两次的司机会失去工作。 请回答以下问题：

问答题去过医院的人也许或多或少地会对某些医院内部的管理程序感到有点不大适应。你从大夫那里拿到处方，得先到划价窗口排队等候划价，然后到交费窗口排队交费。好不容易排到了药房取药，得到的答复是其中一种药没有，必须找大夫修改药方。找到大夫后，大夫的做法可能是只是将这种药划去。你拿着新的处方再进行一轮新的“排队旅行”，你能没有抱怨吗?有人出了以下一些主意，从管理角度看，你认为哪一种不合理?( )

问答题设某厂商的需求函数为Q=6750—50P，总成本函数为TC=12000+0．025Q 2 ，求： TC=12000+0．025Q 2 ，求： (1)利润最大化时的产量和价格； (2)最大利润。

问答题战略性计划(华南理工2014年研；北二外2009年研)、战略计划(吉林大学2016年研；华中师大2015年研、东北大学2015年研)

问答题某企业为了扩大某产品的生产。拟建设新厂。据市场预测，产品销路好的概率为0．7。销路差的概率为0．30有三种方案可供企业选择：方案1：新建大厂，需投资300万元。据初步估计，销路好时。每年可获利100万元；销路差时，每年亏损20万元。服务期为10年。方案2：新建小厂，需投资140万元。销路好时，每年可获利40万元；销路差时，每年仍可获利30万元。服务期为10年。方案3：先建小厂，三年后销路好时再扩建，需追加投资200万元，服务期为7年，估计每年获利95万元。 问哪种方案最好?

问答题矩阵式组织结构(暨南大学2011年研；四川大学2011年研)；矩阵型结构、矩阵制(东财2009年研)

问答题前馈控制(大连理工大学2017；河北大学2016)

问答题简述中国传统管理思想。(中山大学2009)

问答题简述领导职能在管理过程中的作用。

问答题追踪决策

问答题影响决策的因素有哪些？

问答题为什么管理者通常又被称为决策制定者?管理决策的理性假设意味着什么?试结合实例说明理性决策假设的局限性。

问答题简述矩阵制组织的优缺点.

问答题请简要回答管理学中有关伦理的几种观点。