结构推理 简述在进行供应商关系管理时应遵循的原则。

结构推理关键因素分析法

结构推理简述解决采购风险的途径。

结构推理简述波特的“五力分析”法。

结构推理简述市场调查的步骤。

结构推理企业为什么要加强固定资产管理?

结构推理潜在顾客

结构推理人力资源开发与管理的基本内容包括哪些？

结构推理 企业精神

结构推理固定价格加激励报酬合同

结构推理员工的薪酬并不是固定不变的，而是不断调整的。工资定级性调整的对象包括办完入职手续的新员工、新调入企业的员工、离退休员工等。物价性调整是为了补偿因物价上涨而给员工造成的经济损失而实施的一种工资调整方法，企业可以建立员工工资水平与物价指标自动挂钩的体系，这个体系可以避免加薪的“时滞”性问题，工龄性调整是把员工的资历和经验当作一种能力和效率予以奖励的工资调整方法。为了保障激励的有效性，奖励性调整不应采用非货币性奖励。效益性调整一般针对那些为企业作出重大贡献和突出成绩的员工，但在分配中存在平均主义的问题，考核性调整的前提是企业必须具备完善的人力资源规划体系。 试指出上述描述中存在的5处错误，并予以改正。

结构推理简述套期保值的特征。

结构推理 捷运公司的经营环境 美国从20世纪70年代末起，工业经济开始衰退，美元汇率下跌。1973年中东国家发起石油禁运，油价的上涨给航空工业带来沉重的打击，加以1982年美国成立“专业空运管理组织”（PATCO）后，出现了强硬的罢工势力。而里根政府又下令解雇罢工者，使劳资双方矛盾恶化。这一切使整个航空工业出现了困难重重的不利局面。正如民航局主席麦克钦所说：“即使想像力再丰富，谁也不会想到这么多的不利因素会同时出现。”因此，当时有不少航空公司，如布兰利夫航空公司、大陆航空公司等都曾提出破产申请。但是，在这凄惨的年代，于1981年成立的国民捷运航空公司却在短短几年内迅速成长起来，而且蓬勃发展，至1984年收购了边疆航空公司而成为美国第五大航空公司。对于该公司经营成功的直接原因，按总经理马丁的说法，是由于该公司能保持低成本。这一方面由于它选用低成本的飞机和低收费的机场，另一方面提高员工的积极性和飞机的生产率。而后者之所以成功，在于采用了该公司创办人兼董事长伯尔所倡导的管理风格：既严格督导，又富有人情味，这使整个公司充 满一种同舟共济的大家庭气氛。该公司很多有干劲的年轻人，他们的薪资很低，例如驾驶员第一年的薪资仅4万美元，比其他航空公司的资深售票员还低。公司员工不参加工会，他们经常依工作需要而交又变换工作。飞机驾驶员有时兼收票员，售票员有时去搬运行李，甚至高层主管从董事长伯尔开始，也要到各个岗位去学习业务，有时还得负责调度员与行李放置员的工作；公司不雇佣任何秘书，通常也不解雇员工，铁饭碗几乎成了不成文的政策。公司鼓励员工参与管理，让大家对经营管理工作多提意见与建议。公司还要求每个员工按折扣价格购买公司的100股股票，使之成为与公司利害相关的股东。许多资深员工已积累了超过5万美元价值的股票。另外，伯尔还是一个鼓动家，他经常鼓励员工：“要成为胜利者，就需要有卓越的才能，成为一位能干的人。” 但是好景不长，1984年合并边疆航空公司后9个月，捷运公司就亏损了7000万美元。为了适应规模扩大的局面，并扭转亏损的形势，伯尔带头改变了由他自己倡导的家庭式管理风格，逐渐向其他大公司的传统官僚制管理风格看齐，他不仅不愿多倾听员工的意见，而且甚至对提意见的人施加压力，直至解雇。连向伯尔建议实行终生雇佣制的执行董事杜博斯也被解雇，董事帕蒂也因不满公司的新规定（不论工作多忙均须从早晨6时到晚上9时配合值班制）而主动辞职，创办了总统航空公司，并沿用原来捷运的管理风格。伯尔后来改变了管理形式，但仍难逃厄运。捷运公司仍每况愈下，公司股票不断下政，直至1986年捷运被卖给德萨航空公司时，每股股票市价仅为1983年公司最盛时的1/4左右。捷运公司员工之所以能接受很低的薪资，是因为他们希望公司昌盛，以便从所持的公司股票的升值和高额股利中得到补偿。可是如今股票暴跌，员工自然失去信心。 最后，捷运航空公司完全消失，被并入大陆航空公司。 问题： 当时的社会经济大环境对捷运的兴衰起了什么样的作用？如果大环境对其没有太大影响，为什么当时却有不少航空公司申请破产？如果是不利的大环境对捷运的衰亡起决定性作用的话，那么为什么当时仍有许多航空公司继续生存下去并得以发展？

结构推理 怎样识别潜在客户

结构推理请比较需要、欲望和需求的概念。

结构推理请分别从狭义和广义的角度简述公司战略联盟可供分配利益的内容。

结构推理 公司财产有限责任制的主要内容是什么？

结构推理 试述福利对现代组织人力资源管理的重要作用

结构推理导致合同终止的原因有哪些?

结构推理策略性采购