问答题公共性在行政效率中的体现。

问答题简述执行性立法。

问答题简述公债管理的发展趋势。

问答题论述公共组织人力资源管理过程的组成环节。

问答题应用行政决策的相关原理分析下列案例，指出机场建设决策失误的原因及其经验教训。 据《经济参考报》2001年11月3日以《耗资上亿建机场，一年进出百十人》为题报道：九江、蚌埠机场年旅客吞吐量仅为100多人，芜湖机场为3800人……投资上亿元的这些机场，状况较好的每天也只始发旅客十几人，一年收入40多万元，开支800多万元，然而，机场建设热一直居高不下。连位于5000米高原，目前国内民航飞机无法起降的地区也在申请建机场。珠江三角洲机场已十分密集，仍有城市要建机场，理由是它们有钱。四川乐山与成都相距仅100多公里，乐山要建机场；长春与吉林两市已分别建有机场，不知为何，还要在两城市间另建机场……与机场盲目建设相对应的还有攀比现象。现在每建一个机场都提出“三十年不落后，五十年不淘汰”，一个比一个“洋气”，一个比一个“现代”，然而，气派的机场却没有相对应的效益。专家们对盲目投资建机场造成的浪费极为痛心。 《经济日报》2003年9月5日题为《A机场停得了飞机来不了客》的报道说：到今年7月，总投资3.2亿元建成的安徽A机场开航整5年了，沉寂多时的A机场再次传来消息：从8月8日起，A机场将恢复至上海虹桥机场的航班。然而，这条好消息却并未带给人们应有的喜悦，“开通”之后再复沉寂，已经有过多次了。统计显示，A机场开航后，2000年全年旅客吞吐量仅为7000多人次，也就是说平均每天在这里上飞机的旅客还不足20人。据计算，每人一次登机成本要花3000多元，而一张机票最多不过千元。到2001年11月，A机场该年度旅客吞吐量只有2900多人，连上一年度的一半还不到。想当年该市政府一次次号召，全市800多万群众你300元、他50元地节衣缩食倾囊相助，大家盼望着这一3.2亿元的巨额投资能够带来企盼已久的“洼地效应”，为A市经济发展插上腾飞的翅膀。但事与愿违，机场在一片喝彩声中开航后，便埋下了“祸根”。这一年，A市财政终因扛不住每年数百万元的巨额负担，而被迫急令机场停航。A市有关领导在反思机场建设时说，建设这样规模的基础设施，必须考虑三要素：一是有财力建；二是建成后当地有财力支撑其运营；三是有客货源或有潜在的客货源。三要素有一点不具备，都不能上马。

问答题简述实体布置。

问答题简述行政执法的特征。

问答题简述决策的内容。

问答题简述我国行政体制改革的成效。

问答题简述委员会对于组织结构整合的意义。

问答题结合实际说明我国国家公务员制度与西方国家公务员制度存在着哪些不同。

问答题简述行政执行的过程。

问答题管理学发展的特点。

问答题简述经济手段的含义及特点。

问答题简述领导者的基本技能(即 THC 技能)。

问答题简述复式预算。

问答题简述内部协调与外部协调。

问答题论述行政协调的类型。

问答题简述组织变革的类型。

问答题简述系统分析方法。