问答题要求：字数800左右。

问答题“给定材料2”中提到“增强国家语言实力，提高国民语言能力，构建和谐语言生活，是语言文字梦的重要内容，是实现中华民族伟大复兴的‘中国梦’的重要组成部分。”请结合你对这句话的思考，自拟题目，写一篇文章。 [要求] (1)自选角度，见解深刻。 (2)参考“给定材料”，但不拘限于“给定材料”。 (3)思路清晰，语言流畅。 (4)总字数1000—1200字。

问答题高温是一种自然灾害。以人为本、科学施政是防灾减灾的重要理念，防灾减灾是政府的重要职责。请以“被高温‘烧烤’的政府责任”为题，写一篇文章。 [要求] 主题正确，内容丰富，论证深入，语言流畅，字数800～1000字。

问答题西安70名民工讨不到工钱砸门窗，民警称“过激”认为做法不妥 　　快过年了，民工们正在为连夜加班终于完成工程而欢呼，可“拿不到工钱”的消息却犹如晴天霹雳击碎了他们的喜悦。2002年2月10日，在西安一住宅小区，70多名民工因为拿不到工钱持械毁坏新楼。 　　记者闻讯赶到现场，只见这幢新盖的住宅楼1～8层的窗玻璃均被砸坏，8楼以上的窗玻璃也有不少被砸碎。走进楼道，记者发现每个防盗门上都留下了被狠狠敲击后的痕迹，配电箱盖也被撬了。这些民工为何如此冲动? 　　据了解，来自四川的包工头贾某承揽了该小区两幢楼的工程，同对方定下协议春节前交工一幢楼，并将另一幢楼2层封顶，完工后合同方即向贾某付施工费。经几天几夜连续施工，2楼终于封顶。可当贾某向建筑公司的负责人索要施工费时却被告知只能支付一部分，在交涉中双方发生冲突，贾某被打伤，对方最终只付给贾某2000元作为民工的生活费。当贾某带着伤回来后，愤怒的民工就采取了这一行动。 　　事后，派出所先后出动两批民警才将正在砸窗的民工阻止住。民警说，民工们苦干一年却拿不到工钱，他们对此也很同情，但采取这种过激的方法并不利于解决问题。 　　　　　　　　　　　　　 还我工钱，我要回家 　　2002年1月8日在深圳引起轰动的“塔吊讨薪事件”，是一起由单个暴力行为演化为群体非理智行为的事件。 　　1月8日上午，来自四川的民工尹某等人开始爬上建筑工地的塔吊，讨要被老板拒绝支付的工资。尹某说，老板欠了他们100多万元的工资。在40米高的塔吊上，尹某等人在塔吊的长臂上，寻找一个支撑点，固定自己。他们在上面坚持了7个小时。尹某说，塔吊上风很大，很冷。警察赶来了，劳动部门也赶到现场，人们担心发生意外，劝说他们下来。 　　晚上，回到借居的地方，老婆问他为什么回来晚了，他说：“有事。”1月9日，尹某的老婆从报纸上知道了丈夫爬上塔吊要工钱，抱着尹某哭了：“为什么这样做?”尹某说着就哭了：“我们没有别的办法。”他说他只希望“这样能够引起重视”。 　　四川民工刘某是这群劳工的“头”，非理性事件后，他代表劳工和资方谈判，与政府劳动部门交涉。 　　“能有别的办法，谁这样干啊?打官司我们根本耗不起时间，也没有钱。”他说。 　　刘对非理智的讨债行为也表示“不妥”，他认为这是对社会的一种威胁。他希望政府能够约束商人和出资方的行为。 　　1月9日，“爬塔吊讨薪”事件落幕，在政府机构的干涉下，劳工拿到了工钱。 　　与他们不同，深圳另外一家工厂的劳工企图“引起重视”的手段是阻塞国道。在广州市花都区劳工却割腕相逼。 　　“劳工损失的是几个千万、几个亿的工资，但欠薪给社会带来的损失，已经无法用金钱来衡量。”深圳市总工会法律顾问、权益保障部科长张友泉说。 　　　　　　　　　　　　　　　粤北一老板拖欠民工工资引发2死1伤 　　粤北韶关市浈江区一私营老板因拖欠民工工资而引发一宗惨案，造成二人死亡，一人重伤。 　　案情显示，疑凶雷某，男，22岁，广西平乐县人。雷某于1999年开始在韶关市浈江区某私营斗车加工厂打工。2001年，老板杨某无故拖欠雷某工资人民币1300余元。 　　2002年春节前夕，雷某因家人遭遇车祸急需用钱，多次向老板杨某追讨欠资，均被杨某以生意难做手头无钱为由而拒绝。为此，雷某曾写―下字条给杨某，声称如收不齐欠资就杀死老板全家。 　　3月11日晚上十时许，雷某身藏尖刀闯入杨某家，再次哀求老板支付欠资，但杨某依然置之不理。气急了的雷某失去理智，突然拔出尖刀向杨某捅去，杨某当即倒在血泊中。其17岁的女儿见状欲电话报警，也被雷某刺中了心脏。杨妻从洗手间出来见状惊恐万分，本能地冲出门外逃命，也被雷某追上在背部刺了一刀。杨某及女儿当场死亡，而杨妻幸好未伤及要害，带伤跑到公安派出所报案，后被送到医院救治，得以保住性命。 　　警方接报后出动了100多名警员围捕疑凶。雷某自知罪责难逃，在当晚11时10分左右，跑到案发现场附近的京广铁路线卧轨自杀。 　　　　　　　　　　　　　生存得不到保障的情况下维权太难 　　1997年就来京打工的王某为了节省车费，已经5年没有回家过春节，她就像把自己卖给这个城市了，逢年过节只要有钱就往家里寄，供两个弟弟上学。她住在三元大厦以北的太阳宫乡，那里像她这般年龄的外来妹还有很多。记者问老板是不是寻找各种借口克扣打工者的工资，她说那还有假?她就被扣过两次，算比较幸运的了，她表哥才惨呢，是一个建筑工地的建筑工人，包工头老是不给钱。“那他还干?”“不干就永远没有钱，干了包工头还会给你点儿。再说，事儿也不好找，能管吃管住凑合一时吧。” 　　王某说起她第一次讨要工钱的经历。“按你们的话说，是维权。”记者在她脸上几乎看到了嘲笑的表情。“我们的合同都不完整，他们(指厂方)让我们签合同时，我们就签上了自己的名字，另一方是空白的。就这样，我们都不知告谁。就算当时知道空白合同不能签，也顾不上太多――当时我都三个月没找到工作了。”面对这种生存问题，法律的局限性可见一斑。

问答题有条理地概括这些材料的主要内容，宇数不超过200字。

问答题根据资料所反映的主要问题，用1000字左右的篇幅，自拟标题进行论述。要求：中心明确，内容充实，论述深刻，有说服力。

问答题时下我国教育的发展又到了“十字路口”，新问题与遗留问题交错杂织，请你根据“给定资料”，自拟题目，自选角度，写一篇文章，谈谈你对新时期教育体制改革的看法。 要求：中心明确，观点鲜明，结构完整，语言流畅，不少于1000字。

问答题“给定资料6”谈到：“当前，我国正处于社会转型时期，各种思想、价值观交织碰撞，各种矛盾冲突频发。尤其是近年来，一些群体性事件的爆发，干群关系问题不容忽视。”请你分析出现这一问题的原因。 要求：分析合理，观点明确，逻辑清晰，250字左右。

问答题【给定材料】 为了全面推进大学生心理健康教育工作，S大学举办了以“迎校庆、健心灵、献爱心、促成长”为主题的第六届心理健康节活动。 2013年4月26日下午，著名相声表演艺术家J到校做了题为“中国曲艺的魅力”的讲座，讲座现场气氛异常火爆，能容纳300人的音乐厅座无虚席，很多学生一直站着听完整场讲座，J说学逗唱，惟妙惟肖的表情和幽默的言语让全场师生捧腹大笑，充分领略了相声的艺术魅力。4月28日晚，第四届校园相声大赛如期举行，共吸引了1000多名师生参加。有同学以充满诗意的语言表达了自己的感受：“相声通向笑声，笑声连接大家的心声。笑帮人宣泄喜怒哀乐的情怀，笑伴人应对酸甜苦辣的人生!顺利时会笑，困难时能笑，失败时敢笑，我们笑着同昨天告别，又笑着迎接新的黎明!” S大学是较早创办心理运动会的单位之一。5月12日下午，第五届心理运动会拉开帷幕，活动精彩纷呈，创意无限。“漫天飞舞”项目要求参赛选手中女生蒙住眼睛抛毽子，而男生站在女生身后5米的圆圈内用篓子接毽子。规则看似简单，却需要女生恰到好处的抛毽力度和男生辨识毽子飞行方向的全神贯注。漫天飞舞的彩毽和同学们的欢笑声飘扬在操场上空，其乐融融。“心灵感应”环节要求参赛者一人蒙住眼睛，背着另一位同学，在他的指引下绕过障碍。背者失去方向、小心探索道路的迷茫，被背同学的指点迷津、化险为夷的喜悦，使得比赛充满刺激和快乐，全场气氛渐人高潮。“齐心协力”“铁人三项”“背对背拥抱”的比赛模式也都突破常规，不仅强调个人的体能展现，更考验团队的默契配合。参与的同学活力四射，乐在其中，观战的同学呐喊助威，激情澎湃，让整场活动都洋溢着喜悦和乐趣。 举办讲座是开展心理健康教育的传统方式，深受师生欢迎。组委会针对辅导员、心理保健员、普通学生等不同群体组织了若干场精彩讲座。 5月21日下午，学校党委副书记带着各院系辅导员听取S大学心理健康教育中心主任D教授作的《如何应对心理压力》的讲座。D教授是国家首批注册心理督导师，她的精彩讲解有助于辅导员们应对职场与生活压力，享受健康人生。 4月28日下午，S大学心理健康教育中心W老师为全校各班班长、心理保健员作了一场题为《常见的心理问题》的讲座；5月7日晚，W老师又作了一场《与大学生谈人生规划》的讲座。师生们表示要将所学知识运用于学习、工作、生活中，调节自我，服务大家。 健康节筹备期间，四川雅安发生7级地震，给当地人民群众生命财产造成了重大损失，深深牵动着师生的心。健康节组委会迅速把给灾区募捐的爱心奉献活动也列为心理健康节的重要组成部分，试图使学生们在募捐活动中体认到爱心与向善是心理健康的真正底蕴。 4月23日，几位学生连夜制作了募捐箱和祈福绶带，发起“天佑雅安、心系灾民”捐资赈灾活动。在“生者坚强、逝者安息、祈福雅安、重建家园”的条幅上，同学们写下了真挚的祝福，并将所筹善款汇往灾区。 一衣一物皆心意，一元一分总关情。有同学说，我们的心连在一起，就是一座爱的堤坝：我们的手牵在一起，就是一座情的长城。 【作答要求】 “给定材料”介绍了S大学举办心理健康节活动的情况，假如你是该省教育厅的一名工作人员，全程观摩了这次活动，校方请你在这次活动的总结会上发言，请草拟一份简短的发言稿。 要求：(1)内容具体，符合实际；(2)目的明确，切合主题；(3)语言生动，有感染力；(4)不超过500字。

问答题【给定材料】 中国有句古话，“富不过三代”，民间更有“一代创，二代守，三代耗，四代败”的说法。调查表明，世界范围内80%以上的企业属于家族企业，世界500强中有40%为家庭所有或经营，但全世界家族企业的平均寿命不到30年，30%能够生存到第二代，只有10%能够“活”过第三代。《胡润百富》杂志曾在上海发布了一个有意思的榜单——《胡润全球最古老的家族企业榜》。榜单显示，“富不过三代”并非中国特色，全球家族企业普遍面临“穷孙子”的问题。许多中国富裕家庭把子女送到海外最好的学校，期待能受到西方国家最先进的教育，但是让人失望的是，一些“富二代”在海外根本没有把学业当做自己的主要追求。整天沉醉于吃喝玩乐，开着大奔或风光十足的越野跑车到处兜风，旷课、逃学是他们的家常便饭。当然“富二代”并不是负面形象的指代，能够守业并继续开拓的“富二代”也不乏其人。优秀的“富二代”首先得益于“富一代”的严格要求，帮助他们建立起自立自强的人生观。因此，想要家产Hold住，“富一代”对“富二代”的家教不可等闲视之。其实，在中国古代完整的表达是：“道德传家，十代以上；耕读传家，次之；诗书传家，又次之；富贵传家，不过三代。”其中的价值观十分发人深省。 【作答要求】 “给定材料”中说“道德传家，十代以上；耕读传家，次之；诗书传家，又次之；富贵传家，不过三代。”请结合“给定材料”，谈谈你对这句话的理解和认识。 要求：分析透彻，观点正确。篇幅250字左右。

问答题给定资料 1．2013年11月17日起至2014年1月10日，兰州中心城区实施机动车单双号限行。与此同时，北京、西安、济南、太原、唐山等多个城市均宣布将在重污染天时实施机动车单双号限行。 然而，专家表示，治理城市交通拥堵“顽疾”，仅采取机动车限行、提高停车费、摇号中签等“打针吃药”的措施是不够的。还要从调整城市规划、控制机动车总量等宏观层面“动手术”，才能走出越治越堵的“死胡同”。 北京市民孙先生家住朝阳区东四环外，孩子在二环内东城区的小学上学，每天上班和接送孩子，他都要开车在市区来回穿行好几趟，饱受堵车之苦。孙先生无奈地说：“我也不愿这么折腾，但好学校都在市中心，有什么办法呢?” 专家指出，北京城市发展的重心一直围绕旧城中心地区以“摊大饼”的方式展开，各类行政、经济、文化、教育、医疗等资源，投放过度集中，导致中心城区“不堪重负”。 “科学的城市规划能有效降低人们的交通出行需求。”南京工业大学建筑与城市规划学院教授蒋伶表示，从国外经验看，一个城市多个中心能有效降低交通出行总量。大城市应构建城市级、地区级、社区级等多中心体系，分级满足人们的日常需求，实现交通减量化。 另有业内人士认为，交通拥堵的源头是机动车总量快速增长，拥堵现象从一线城市向中小城市蔓延。据测算，目前兰州市道路交通密度高达每公里628辆，是香港、深圳的两倍以上。 “修路的数量跟不上车辆增加的数量，政府部门还有很多欠账要补。”北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，即便北京实施了汽车限购措施，但每年新增汽车达10万～20万辆，这意味着每年有5％左右的增长率。相比之下，全市道路里程每年增加不足1％。 业内人士指出，我国快速进入汽车社会，但道路建设、停车设施却严重滞后，道路微循环系统严重不畅，都使交通状况雪上加霜。 “小区门口的道路本来是三条车道，但道路两侧都停满了车，只剩下道路中间一条车道，会车时经常会堵死。”家住北京石景山区的岳女士无奈地说。 北京市副市长陈刚分析说，北京市城市道路网络还不完善，单位大院和大型居住区对道路系统造成割裂和阻断，南北向路网连接不畅，次干路和支路通行能力不足。此外，各类公共交通之间换乘设施不足、换乘不便、换乘距离长等问题都需要改进。 “城市交通是否顺畅，不取决于主干道有多宽，主要看道路交叉口的通畅度以及整个路网的匹配度。”东南大学交通学院教授刘攀表示，在国内，很多城市把街区规划得很大，好处是地块完整。便于开放，缺点是主干道占比过大，与次干道难以形成良性交通循环，导致主路虽然很宽，但交叉口往往特别拥堵。 2．2014年北京摇号政策将怎样变化成为各界关注的民生热点话题。摇号限购等治堵治污的行政化手段难以长久。治堵治污最有效、最长效的手段应该是市场之手而不是政策之手。摇号限购貌似公平。但是丧失了市场经济中的要素——效率。而政府部门面对上百万急于中签的个体。根本没有能力、办法和资格从中高效率地区分出谁购车的理由更迫切、谁购车的需求更优先。 有关专家学者认为，“治堵新政”不但很难改善北京目前的拥堵状况，可能对全国其他大城市产生示范作用，而且在“摇号上牌”过程中也可能滋生腐败问题。 安邦财经研究部主管贺军认为，新公布的方案还将产生一些负面影响，对于北京汽车产业和就业环境的杀伤力都较大，摇号将会产生不透明的寻租空间和牌照黑市。 而一些普通市民，尤其是一些“北漂”族，感到很不公平。外地人来到北京工作、生活，地点往往多位于远离市区的五六环；而现在北京的公共交通系统又没有完善到四通八达的地步，很多地方还是需要有车才能方便出行，“将每年60万到80万的购车需求缩水到24万，实在有些不合理，而且按照新政的规定，没有五年完税证明的外地人连参加‘摇号’的资格都没有，对于到北京工作的外地人来说这给他们的生活造成一定不便。” 当然，在北京公交、地铁逐步发展完善的过程中，各种行政治堵手段起到了一定的缓解作用，但是应当意识到，市场经济条件下，长远看必须过渡到使用市场化手段治堵。让市场效率、市场选择逐步替代一刀切的限行、限购政策。 至于未来，“限购、限行”这样的短时间临时政策如何被更好的法律、经济手段替代，更是值得国内各级研究机构重点关注的战略课题，因为这不光关系到北京一个城市，对其他正受拥堵困扰的大城市同样是急需的。 3．交通拥堵日渐成为不少大中城市的“不可承受之重”。在过去的一年里，宁波市开展交通拥堵、城市主干道综合整治，打通“断头路”三年行动计划顺利完成，交通网络建设成效明显，已获批国家公交都市创建示范城市。 迈入2014年，“治堵”仍然是宁波城市建设的关键词之一。作为中国汽车社会爆炸式增长和快速城市化进程的“并发症”，交通拥堵没有“一贴灵”可医，而需要从城市功能再规划、社会管理创新、交通文明培育、公交优先建设等多个方面对症下药。对此，两位公共交通方面的专家。开出了“一动一静”的治堵“药方”。 2013年11月底，宁波创建第二批国家“公交都市”示范城市获正式批复。“公交都市建设是一个复杂的系统工程，要顺势而为，建议开展公交优先实施情况专项审计。”长期从事宁波城市交通研究的杨仁法委员指出，像公交优先这种涉及部门多、实施难度大、民生关注度高的问题，开展专项审计具有重大现实意义。 杨仁法委员认为，在目前以轨道交通大容量快速公交和有轨电车、BRT等中运量公交为骨架，常规公交为主体，出租车为补充，公共自行车为延伸的公共交通体系尚不完善的情况下，出租车可替代私家车出行，缓解交通拥堵，但前提是能够比较便捷地打到车。 “在马路边的小型餐饮店、便利店、加油站设立待调点，不仅方便司机停车‘补给’，又变‘路抛寻客’为‘候客调度’。”在杨仁法委员看来，设立遍布全市的标准化的候召服务点可谓“一石二鸟”。能够为已经建立的出租车智能电召平台提供地理硬件支撑。 除了让公交和出租“动起来”，作为静态交通的重要组成部分，停车场够不够，直接关系到停车难不难。“有限的公共停车设施存在被擅自改变用途、出租等现象，‘公共’变成了‘专属’。”吴宗良代表此前参与的停车难专项审计调查报告，将“停车场变身”问题置于聚光灯下。 据吴宗良代表介绍，富茂停车场地下一层131个公共停车位，摇身一变成了娱乐和餐饮场所；东方瑞士小学地下停车库98个停车位，有67个被改成仓库用于出租；波特曼大酒店将地下二层的50个停车位改为仓库或堆放杂物。 针对这种公共资源悄悄变身的问题，市城管部门已于2013年底完成了对老三区停车场基础数据的普查工作。“摸清家底之后，怎样实现科学管理、促进规范使用很重要。”吴宗良代表表示，吸引并鼓励社会资本、社会资源参与停车场的建设，利用价格杠杆，加强交通需求管理，逐步减少小汽车的使用频率，推进停车场建设的产业化发展，是城市停车领域关注的焦点之一。对于宁波停车产业化政策的出台以及停车信息化建设，吴宗良代表将继续密切关注。 4．如何建设一座没有拥堵的城市?新加坡城市交通国际总裁罗兆广于2013年9月18日在“中国一世行知识共享：城市发展领域的交付科学实践”研讨会上，介绍了新加坡城市交通统筹发展的经验与启示。 据他介绍，新加坡95％以上的高速公路和主干道在高峰期没有交通拥堵。而之所以取得这一成就，政府统筹管理在其中起到了关键的作用。 “新加坡国土面积有限。没办法修建很多公路，只能通过优化公共交通来解决拥堵问题。”罗兆广说，很多地方的公共交通是碎片化管理，导致公共交通效率不高。 1994年，新加坡将原有的四个陆路交通机构合并，统一由新加坡陆路交通局负责管理所有交通方式和方方面面的问题，统筹制定交通政策和战略，规划道路、公交和轨道交通网络。 道路交通建设中，土地使用规划也十分重要。据了解，新加坡每10年就会进行一次土地的概念性规划，制定未来40～50年的土地战略规划，每5年进行一次实施性较强的土地发展总体规划。通过科学的土地规划保证未来交通发展形势变化的需要。 “有些城市政府花费了很大投资进行轨道交通建设，但整合工作没有做好，对地铁的利用没有达到最优。这是非常可惜的。”罗兆广说。 据他介绍，新加坡于2009年开始进行了公交、轨道交通线网综合规划，促进公交路线直接衔接地铁站。 罗兆广认为，一体化的城市建设和交通规划，可以从根本上解决很多交通拥堵问题。 新加坡政府着力建设无缝整合的交通枢纽。住宅楼盘、商业购物与轻轨、地铁、公交、出租车相互临近，实现交通方式一体化、设施一体化和生活方式一体化，出行距离和时间大幅缩短。 在新加坡，政府还建设了大量有遮挡的通道，以实现最后一公里的无缝衔接。“比如我下班碰巧赶上下雨了，从办公室去坐地铁，然后再坐巴士，即使没带伞也不会被淋到，因为一路上都有这种有遮挡的走道。”罗兆广说。 罗兆广介绍说，在交通需求管理方面，新加坡采取了“两条腿走路”的策略，在控制机动车保有量的同时，通过收取道路拥堵费来限制车辆上路。 从1990年开始，新加坡引入机动车配额系统，每两个月拍卖购置新车的拥车证。拥车证有效期10年，大多数不可转让。这一举措将机动车保有量的增幅控制在了较好的水平。 此外，新加坡还对机动车收取基于里程的道路拥堵费，以此疏导交通需求。 罗兆广说，实施拥堵费政策后，很多人会提早出门，避免拥堵收费。还有人开车送家人到地铁站去上班。总体来看，拥堵费给市民带来的好处多于不便。确保了交通的顺畅无阻。 5．连日来，一些城市收取机动车“拥堵费”的呼声再起，特别是北京研究制定相关政策的消息，引起了社会舆论的高度关注。 对于即将到来的“拥堵费”政策，各方意见不一。支持者认为这符合市场化治堵原则，谁占用道路资源就需要付出成本。 分析人士指出，“收费治堵”在不少国家取得了明显成效，这一政策能否“洋为中用”?首先需要面对的是公车和公交问题。 但反对者认为，该开车的人还得开车，收费并不能有效减少汽车使用，只会增加消费者负担。 近年来，公车数量增加给城市交通带来了很大冲击。据湖北省统计局副局长叶青估算。中国全口径公车总数可能超过400万辆，“即使一个西部不发达地区的小县城，公车可能也有几百辆，如此膨胀的速度，再多的道路资源也不够。” 记者在采访中了解到，某央企的一辆公车，一年时间跑了近lO万公里。“有时候一天跑三四百公里，比出租车都多，反正都是公家报销，使用者也不心疼钱，进进出出都用车。公事私事分不清。”驾驶员告诉记者。 北京交通大学季文玉教授的看法是，运用经济手段肯定会有一定效果，但有些人根本不怕罚款，最终为政策埋单的还是拥有私家车的工薪阶层。数据表明，北京市公务用车数量已经突破6万辆，“征收再高的费用也不会影响这些公务用车的出行。” 据分析，公车改革如果不推进，大量公车依然消耗公路、畅行无阻。收取“拥堵费”的抑制作用很有限，不仅影响了私家车同行的公平性，也会减少治堵措施的效果。 “现在油价涨、停车费涨，如果再加上一笔拥堵费，谁还开得起车?恐怕就剩下那些不怕收费的公车和富豪了。”北京某事业单位工作人员王先生有自己的私家车，他认为，采用收费的方式治理拥堵有点让人大跌眼镜。“每次政策出台好像都是要老百姓掏钱。肯定会激起大家的不满情绪。 ” 不少没车的人也不赞成通过收费来治堵。“一遇到什么状况就会加收费用，那还要‘相关部门’干吗?收的费用谁能保证会用于改善拥堵?别又给腐败提供了空间。”广东东莞一名打工者在民意中国网留言。 “拥堵费不能想收就收。”律师刘家辉说，“收来的钱是否用于治堵，还是借治堵进行收费敛财?” 6．2014年，北京市将制定差别化停车收费政策调整完善方案，并从2015年起正式实施。 中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，需要收交通拥堵费的主要有两种情况，一种是本身局部区域污染指数非常高，比如人口密集区及工业排放较高的区域。另一种是限定排放标准的区域，比如学校、医院、公园、老人院等，这些区域就要限制车辆的进入。 “最大的障碍可能是大家出行成本会增加。”交通部门相关负责人提到，对于居住在收取交通拥堵费区域的市民收费影响可能最大。 对此，交通专家王江燕表示，可以对收费区域的市民发放通行证，并且给予一定优惠，但不建议全免。因为交通拥堵区域内应该减少车辆出行，选择生活在该区域居住，就必须承担出行成本增加的结果。 王江燕建议分不同时段收费，引导车辆在低峰时段进入。她认为，开始收费后，收费区周边交通压力不一定会加大。 长安大学教授段里仁介绍，目前北京已按不同地区实行差别化停车收费政策，但区域划分还不够精细。扩大差别化停车收费区域范围，意味着需要进一步细化区域，即在地区差别政策的前提下，将停车收费与市场需求、地区开发建设程度联系起来，制定更为细致的停车收费政策，这也符合北京城市交通的需求。 7．“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息再次甚嚣尘上，不仅引起了两座“大堵城”市民的普遍关注，也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。 对于拥堵，我们确实需要下大力气治理了，而治理拥堵，没有一招鲜的好办法，需要综合治理，多管齐下。 征收拥堵费不能为了收费而收费，不能成为一些单位或个人的敛财手段。拥堵费的征收和支出都必须公开透明。遵循严格程序，充分接受社会监督。拥堵费必须取之于拥堵，用之于缓解，治理拥堵。 征收拥堵费也需要其他缓堵措施相配合，有关部门还应该从大力发展公共交通(提高公共交通的覆盖率、便捷度和舒适度)、减少公车数量、科学管制车辆、优化城市交通管理、合理谋划停车区域等方面多下工夫。 治理城市拥堵必须有着长期的整体规划，从大力发展公共交通配置、科学管理城市道路、科学规划居住区域、全面提升驾驶人素质和交管人员的执法水平等方面着手，才能下好这盘大棋。 解决城市拥堵问题需要从治理车辆、管理汽车行路上下工夫，比如可以采取交通单双号限行，道路分开行驶，强化城市主副干道通行疏通引导，加强交通信号现代化建设以及增加交警指挥等途径实现车辆的合理科学快捷通畅。通过合理的交通管制以及分派一定量的人力导引办法促进车辆有序行驶，快速流通不拥堵。另外解决城市拥堵问题还需要做好车辆停靠管制，设置一定数量的停车场、停车泊位，减少道路车辆行路压力。 8．交通拥堵已经成为国内多数大中城市的“城市病”，交通运输部新闻发言人何建中在2013年3月21日的例行新闻发布会上表示，解决城市拥堵问题确实是个难题，交通部门致力于发展城市公共交通作为最主要的手段，来推进城市交通拥堵问题的解决。 何建中表示，世界各国都有解决交逋拥堵的经验可以借鉴。发达国家也都经历过这样一个阶段和过程。交通运输部致力于发展城市公共交通作为最主要的手段，来推进城市交通拥堵问题的解决。目前来看。真正把公共交通放在优先发展的位置还有差距，需要多方努力。 ——从优先理念上要加强。首先要意识到城市交通引领城市的发展，要优先发展公共交通，就应该在财政投入上优先，在路产路权上优先，在公交发展政策上优先。 ——要完善公共交通的基础设施网络。要想别人乘坐公交车或者选择公共交通出行，应便捷、通畅、能够通达、零换乘，首先要在基础设施网络上能做得到。 ——要加强法规标准体系建设。交通部门正在配合国务院有关部门大力推进《城市公共交通条例》的制定工作，把优先发展城市公共交通的一系列国家层面的原则和政策，用行政法规的形式固定下来，真正用法治思维和法治方式来解决公共交通发展的问题。 ——优化公交营运管理。特别是在服务质量、安全、应急保障和营运线路、网络的合理化和可行性方面。要进行优化，真正让出行者比较便捷地去选择公共交通工具。 ——倡导绿色低碳出行。只有少开车或少开私家车，才能有效地减少城市的拥堵。比如春节期间北京的交通比较畅通。就是因为车少。大力推进以轨道交通为主导的城市公共交通发展。把地下、地面和地上立体交通网络完善起来，另外，把其他运输方式和城市公共交通有效衔接起来，出行当中选择公共交通出行就会更多一些，开私家车出行的频率就会减少一些，城市的拥堵问题就会得到大幅度的缓解。

问答题材料2、3论述了在上海市宝山区随着经济迅速发展的同时，城市规划不合理导致许多问题的产生。结合材料，简要概括城市规划不合理导致了哪些问题?要求：概括全面，语言流畅，内容具体。字数要求在200字左右。

问答题“给定资料3”中提到“文化不是表面的装饰，重视就是最大的投入”。请结合“给定资料3—5”，谈谈你对这句话的看法。 要求：全面、准确，不超过350字。

问答题1．大学生从学校走向社会的过程中，经历着很大的考验，在高校中所学的知识如何演变成自身的能力，是每个大学生必须面对的难题。巨大的就业压力使大学生在思想、观念等方面都饱受着冲击。 2014年是近十年来就业形势最为严峻的一年，截至4月底，上海各校签约率大多在30%左右，比以往要低10个百分点。从就业专业看，理工科较受青睐，人文科学和社会科学就业形势相对严峻。从就业签约情况来看，虽然岗位增加，但签约数并不如岗位数增长明显。 2014年12月25日，上海市政府新闻办举行“重视民生、坚持惠民”第一场民生系列新闻发布会，市教委副主任陆靖分析，由于可选的岗位多了，2015年高校毕业生有了挑挑拣拣的心态，观望情绪较浓。 在新闻发布会上，陆靖透露了一组最新的数据：从目前的就业数据看，2015年用人单位的数量略有上升，但是出现了结构性的变化：国企的用人需求继续下降，总量不到三成，但小微企业需求特别旺盛。关于大学生就业薪酬，2014年上海博士生为8692元，硕士生为5899元，本科生3900元，大专生3242元，应届生总体薪酬较2013年有所上涨。其中，工科专业起薪较高，平均达4000元，人文科学平均3000元。 2014年高校毕业生就业中，“制造业”成为签约比例最高的行业。“制造业”是毕业生报到就业比例最高的行业，占全部报到就业人数的25.47%，排在二至四位的依次是“居民服务、修理和其他服务业”(13.30%)，“金融业”(9.24%)，“信息传输、软件和信息技术服务业”(7.20%)。上海高校毕业生更多选择留在上海就业，报到就业流向上海比率达75.59%。报到就业流向浙江、江苏、广东、北京的比率则分别为4.56%、3.47%、1.80%、1.28%。对于教育部最新出台的鼓励高校毕业生休学创业的文件，陆靖表示，上海高校毕业生创业人数比例总体偏低，一方面休学创业属于新生事物，另一方面也与上海的城市文化有关，减弱了大学生的创新意愿。 2014年11月28日，复旦大学2015届毕业生“名校优企”大型综合性招聘会举行，共吸引276家用人单位带去了6000余个岗位。结合近期的沪上招聘会分析，越来越多的单位更加重视技能和实干，盲目追求高学历的现象减少了。不过，就业歧视、学生偏爱大都市等问题仍旧存在。2014年来招聘的长三角地区单位包括了很多企业、事业单位和高校研究所等。不少单位都放低了学历门槛，其中，高校招聘以往基本都是非博士不进，而2014年有不少高校都把岗位放低到了硕士。比如，上海科技大学的招聘中，不少岗位面向硕士学历；以往沪上一些知名中学招聘，要求硕士学历，2014年的学历要求基本以本科生为主。 同样的情况也出现在11月26日举行的上海中医药大学2015届毕业生秋季校园招聘会上。“我们希望招有技能、重实干的毕业生，有些岗位如果大专学历甚至中专学历足够的话，我们不会盲目去追求高学历。”上海宝中堂中医门诊部负责人称。 在复旦大学招聘会的参会单位中，长三角地区的单位超过九成，其中上海本地单位数量虽较往年略降但仍为现场最多，来自浙江和江苏的单位数稳中有升。其中，浙江义乌市21家事业单位及国企等组团前来，但是摊位前驻足的学生偏少。“学生们还是更偏爱上海本地的单位，我们在地域吸引力上的确处于劣势。”此次组团前来招聘的义乌市人社局公管科黄兰英称。 2．2014年12月27日是全国硕士研究生招生考试的日子，2014年报考硕士研究生的人数比2013年略有下降，不过人们对名校、热门专业的追捧依然高热不退。 就在前两年，教育部对大学本科扩招踩刹车，同时又摊大了研究生教育的“大饼”。据教育部官员透露，近5年培养的研究生约占培养总数的一半。面对旺盛的考研热，高校扩大研究生招生规模有充足的“底气”。不过，当前大学教育质量下滑，形成了“一蟹不如一蟹”的贬值链，研究生培养泡沫已经出现，也是不争的事实。 当下，大学生就业压力日益增大，对于很多人来说，就业已代替学术成为考研的主要目的。在扩招形势下，高校教学资源出现紧张。在一些研究生招生规模较大的学校，一名导师同时带几十甚至上百名研究生的情况并不鲜见。这样的培养规模，令研究生导师制形同虚设，导师根本无暇对这么多的学生进行个性化的指导。 研究生质量与数量成长不成正比，除了因为扩张带来高校教学资源紧张之外，不少专家指出，也源于研究生培养模式的刻板和固化。很多人并不知道自己的兴趣与所长在哪儿，只是被动地“导师研究什么，就跟着打点什么杂”。“如果学校教育从7岁上学到26岁博士毕业都在被动形式下进行，那培养创新人才是不可能的。”南开大学校长龚克认为，扩招带来的是学历的迅速贬值。 我国的大学生主要集中在北京、上海等发达地区和中心城市，大学生的过度集中导致在这些地区就业形势严峻，择业选择面愈发变窄。尽管越来越多的年轻人能够正视就业压力，放低身段求职，但比例仍旧较低，主要是受到传统观念的桎梏，传统观念加上教育成本居高不下，让很多家长觉得辛辛苦苦培养的孩子，到头来还是一个“高级蓝领”，心里总觉得不甘。而家长对子女就业“求稳”心态也愈发严重，机关和事业单位、国有企业仍是父母眼中的就业“香饽饽”。 大学生的“精英情节”也是挡在就业路上的一道坎儿。过高的薪资期望，会带来学生求职定位的偏差，不少学生按自己期望的薪资水准去找工作，结果处处碰壁，在人才市场上耗费了大量时间，却空手而回，结果不得不一再调低就业期望值。虽然城镇居民可支配收入这些信息是公开的，但不少学生在校期间并不了解就业的真实情况，有创业的大志向，却没有做小事的准备。 在专家看来，连年的大学生就业难，症结在于当前中国经济结构造成的就业结构性矛盾。一般来说，第三产业是吸纳大学生就业最多的产业，然而我国缺少现代服务业。我国目前以服装、机械设备等制造业为主，需要的工人主要是学历、技术不太高的劳动力。中国社会科学院人口与劳动经济研究所研究员张车伟表示，“长期以来，中国经济的增长方式创造更多的是生产性岗位，给农民工提供了大量的就业机会，而即使是在经济增长形势较好的年份，大学生的就业岗位供给也不是很好，这说明，我们的经济结构停留在比较低端的层次，所以就业市场往往出现农民工、技术工人‘用工荒’，大学生‘就业难’”等现象。 国家在大力发展高等教育的时候，为了满足规模的扩展，在那些短期内可以迅速增加入学人数的专业(比如人文和社会科学类专业)大量招生，而那些受教学条件限制，需要大量资金投入的专业(比如工程、医学专业)，学生的入学数量则增长不大，就业形势自然也就没有那么严峻。在一些专业上，各高校重复设置现象严重，而市场需求容量增长有限，这就造成了部分专业毕业生的就业难。 结合给定资料，概括当前大学生就业现状。 要求：语言精练，层次要点清楚，字数不超过200字。

问答题俗话说：民以食为天。食品安全关系重大，请认真阅读“给定资料”，结合我国目前的经济状况，自拟题目，写一篇文章。 [要求] 观点明确，内容充实，结构完整，语言生动流畅。1000～1200字。

问答题就给定资料反映问题，用1000-1200字篇幅，字拟题目进行论述

问答题第四题：“给定资料7”中提到“近年来，以资源节约和环境友好型的绿色投资为导向，已经成为北京项目促进的基本原则之一”。请结合“给定资料”，以“招商引资与环境保护”为主题，自拟题目，写一篇文章。 [要求] 1．中心明确，思想深刻。 2．内容充实，有说服力。 3．语言流畅，800～1000字。

问答题本题仅限报考行政执法类、市(地)以下综合管理类职位的考生作答。

问答题请你对所给材料进行分析和理解，用800字左右的篇幅论述如何通过 听证这一形式进一步提高公众对国家管理工作的参与程度。（70分）

问答题根据“给定资料7”，简要分析培育新农民与建设新农村的关系。 要求：分析透彻，条理清晰，准确、全面。400字左右。