多选题当深层平板载荷试验出现（ ）情况之一时，即可终止加载。
多选题某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（5）当应变数据出现不稳定，波动和漂移较大时，应从以下（ ）等方面检查原因。
多选题桥梁结构动力特性测定的试验方法包括。（ ）
多选题扭转试验中,钢材的最大扭转速度和最小标距长度分别为（ ）
多选题对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，需进行相应的检测，请同答以下问题：（4）为测试题述中预估深度为600mm的混凝土表面裂缝的深度，可采用的方法有（ ）。
多选题采用超声回弹综合法检测预制空心板梁的混凝土抗压强度，试回答以下相关问题。（1）超声回弹综合法测定混凝土强度，以下相关操作正确的包括（）。
多选题隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。单管倾斜压差计用来测定（ ）。
多选题利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知 1 号待检桩的桩径为 1.2m，2 号待检桩的桩的直径为 1.8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。试验前的准备工作包括（ ）。
多选题桥梁特殊检查分为（ ）。
多选题对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，需进行相应的检测，请同答以下问题：（3）对预估深度为200mm的混凝土表面裂缝进行深度检测，先在完好混凝土区域测试超声波的声速为4000ms，之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧，当换能器间测距为20
多选题高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数为
多选题测量钢筋应变应选用的应变计是（ ）。
多选题受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（）。
多选题红外探测是根据红外辐射原理，下列描述正确的有（）。
多选题采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答以下问题。关于地质雷达法超前地质预报的相关特性描述,正确的包括（ ）。
多选题对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：关于混凝土内部不密实区及空洞的检测，下列叙述中正确的是（）。
多选题某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm
多选题根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。板式橡胶支座抗剪弹性模量实测值G1与抗剪弹性模量标准允许值G的偏差应为（）。
多选题隧道施工监控量测中，洞内外观察的内容为（）。
多选题采用超声回弹综合法检测预制空心板梁的混凝土抗压强度，试回答以下相关问题。对一号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为 5.0μs，3 组超声测点的测距均为400mm，声时分别 108.0μs、112.0μs、113.0μs，依据规范，以下计算和叙述正确的是（