分项工程评分值小于______分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小 90分者为合格，小于90分者为不合格。
用回弹法检查混凝土结构强度时，相邻两测点的净距一般不应小于______mm。
地基承载力原位测试要求在土体原有位置上，在保持土的天然结构、天然含水率及天然应力状态下的测定。 ( )
喷射混凝土是适用各种围岩条件的支护方式。
驾驶人的暗适应与明适应时间是相同的。( )
测量混凝土碳化深度时，应采用适当的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，用水将孔洞内粉末冲洗干净。 ( )
超前锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的90%。
当地基土不均匀时，必须通过现场荷载试验确定承载力容许值。 ( )
特殊检查分为专门检查和应急检查，当桥梁因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，应进行专门检查。
静载试验荷载效率系数可用范围为______。
高等级公路上的隧道照明设施就是根据( )的适应能力而设计的。
板式桥梁橡胶支座抗压弹性模量检验试验步骤为：将支座对准中心置于加荷承压板上，加荷至压力为______，在承压板四角对称安装4只位移计后，将压应力以0.03～0.04MPa/s速率连续地增至平均压应力σ=10MPa，持荷______min，再卸至1.0MPa，如此三次预压完后正式加载。正式加载：自压力1.0MPa始，将压应力以0.03～0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min后，采集支座变形值至平均压应力，然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min后，采集支座变形数据直至平均压应力。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPa。______后进行下一加载循环。正式加载循环过程为三次，根据相应公式计算其抗压弹性模量。______
某施工单位承接了一座7×30m预应力混凝土T形梁桥，下部为桩柱式结构，钻孔灌注桩。30mT梁在场地附近的平坦地预制。预制场地进行了处理，保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测。主要有：跨径、T梁的各种宽度和高度、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了支座预埋件位置、支座安装型号与方向等的控制。 结合上题内容，回答下列问题。
标准贯入试验可以用来判定砂土的( )。
修正地基承载力容许值，基础的埋置深度对于受水流冲刷的基础，由局部冲刷线算起。 ( )
量测锚杆可以用来测量锚杆的轴力。
公路隧道的特点包括( )。
隧道衬砌开裂更多的是由于施工管理不当造成的。 ( )
隧道检测包括( )。
钢筋闪光对焊接头处的钢筋轴线偏移不得大于( )倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。