多选题高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数为
多选题测量钢筋应变应选用的应变计是（ ）。
多选题受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（）。
多选题红外探测是根据红外辐射原理，下列描述正确的有（）。
多选题采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答以下问题。关于地质雷达法超前地质预报的相关特性描述,正确的包括（ ）。
多选题对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：关于混凝土内部不密实区及空洞的检测，下列叙述中正确的是（）。
多选题某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm
多选题根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。板式橡胶支座抗剪弹性模量实测值G1与抗剪弹性模量标准允许值G的偏差应为（）。
多选题隧道施工监控量测中，洞内外观察的内容为（）。
多选题采用超声回弹综合法检测预制空心板梁的混凝土抗压强度，试回答以下相关问题。对一号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为 5.0μs，3 组超声测点的测距均为400mm，声时分别 108.0μs、112.0μs、113.0μs，依据规范，以下计算和叙述正确的是（
多选题钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。34.连接及接头（ ）。
多选题隧道超前地质预报用于地下水探测预报的方法有（ ）。
多选题某公路隧道穿越两条断层地带，围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级，地下水不发育，偶有点滴水渗漏。回答下列问题：（4）若采用瞬变电磁法进行超前地质预报，下列数据解释正确的是（ ）。
多选题某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。以下哪些现象属异常情形（）。
多选题使用声波透射法检测钻孔桩质量时，预埋声测管应注意的问题有：声测管的固定方法：（ ）
多选题某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm
多选题使用声波透射法检测钻孔桩质量时，预埋声测管应注意的问题有：预埋检测管数量与桩径有关，依据《公路工程基桩动测技术规程》（ ）
多选题采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（5）下列选项中，对现场检测试验要点的表述正确的有（）。
多选题某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。加载后测得跨中挠度23m支座一端沉降量2mm,支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为（ ）。
多选题某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：3）该区段的平均亮度L应为（）cd/m2。