案例分析题某市政工程，项目的合同工期为38周。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示，各工作可缩短的时间及其增加的赶工费如下表所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。 可缩短的时间及其增加的赶工费用表 分部工程名称 A B C D E F G H I J K L M N 可缩短的时间(周) 0 1 1 1 2 1 1 0 2 1 1 0 1 3 增加的赶工费(万元/周) — 0.7 1.2 1.1 1.8 0.5 0.4 — 3.0 2.0 1.0 — 0.8 1.5 [问题] 1．开工1周后，建设单位要求将总工期缩短2周，故请监理单位帮助拟定一个合理赶工方案以便与施工单位洽商，请问如何调整计划才能既实现建设单位的要求又能使支付施工单位的赶工费用最少?说明步骤和理由。 2．建设单位依据调整后的方案与施工单位协商，并按此方案签订了补充协议，施工单位修改了施工总进度计划。在H、L工作施工前，建设单位通过设计单位将此400m的道路延长至600m。请问该道路延长后H、L工作的持续时间为多少周(设工程量按单位时间均值增加)?对修改后的施工总进度计划的工期是否有影响?为什么? 3．H工程施工的第一周，监理人员检查发现路基工程分层填土厚度超过规范规定。为保证工程质量，总监理工程师签发了工程暂停令，停止了该部位工程施工。总监理工程师的做法是否正确?总监理工程师在什么情况下可签发工程暂停令? 4．施工中由于建设单位提供的施工条件发生变化，导致I、J、K、N四项工作分别拖延1周，为确保工程按期完成，须支出赶工费。如果该项目投入使用后，每周净收益5.6万元，从建设单位角度出发，是让施工单位赶工合理还是延期完工合理?为什么?

案例分析题某高速公路项目施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)合同条款。建设单位通过公开招标委托正大监理公司承担施工阶段监理。 该工程在施工过程中，陆续发生如下索赔事件，针对各事件，施工单位均按合同约定提出索赔要求，经监理工程师审查确认索赔所提出的延期时间与补偿金额均符合实际。 事件1：施工期间，施工单位发现施工图纸有误，经监理工程师确认后，建设单位要求设计单位进行修改。由于图纸修改造成停工20天。施工单位提出工程延期20天与费用补偿2万元的索赔要求。 事件2：施工期间因下雨，为保证路基填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候，连续6天出现50年一遇特大暴雨。施工单位提出工程延期10天与费用补偿2万元的索赔要求。 事件3：施工过程中，现场周围居民称施工单位施工噪声对他们的生活造成干扰，于是阻止施工单位的混凝土浇筑工作而造成停工5天。施工单位提出工程延期5天与费用补偿1万元的要求。 事件4：由于建设单位要求，使原设计中的一座互通式立交桥长度增加了5m，监理工程师向施工单位下达了变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位及时向总承包人提出了费用索赔要求。其中包括： (1)由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工程延期30天的索赔。 (2)此设计变更前因总承包人未按分包合同约定向分包单位提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工程延期10天的索赔。 总承包人以已向分包单位支付索赔21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。 事件5：由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填。在招标文件中提供了相关的地质技术资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填，但施工中发现隧道出渣级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价。如仍按原价支付不合理，需另外给予延期20天与费用补偿20万元的要求。 问题： 请逐项分析监理工程师是否同意施工单位提出的索赔要求，并说明原因。

案例分析题某高速公路项目施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)合同条款。建设单位通过公开招标委托正大监理公司承担施工阶段监理。 该工程在施工过程中，陆续发生如下索赔事件，针对各事件，施工单位均按合同约定提出索赔要求，经监理工程师审查确认索赔所提出的延期时间与补偿金额均符合实际。 事件1：施工期间，施工单位发现施工图纸有误，经监理工程师确认后，建设单位要求设计单位进行修改。由于图纸修改造成停工20天。施工单位提出工程延期20天与费用补偿2万元的索赔要求。 事件2：施工期间因下雨，为保证路基填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候，连续6天出现50年一遇特大暴雨。施工单位提出工程延期10天与费用补偿2万元的索赔要求。 事件3：施工过程中，现场周围居民称施工单位施工噪声对他们的生活造成干扰，于是阻止施工单位的混凝土浇筑工作而造成停工5天。施工单位提出工程延期5天与费用补偿1万元的要求。 事件4：由于建设单位要求，使原设计中的一座互通式立交桥长度增加了5m，监理工程师向施工单位下达了变更指令。施工单位收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知，分包单位及时向总承包人提出了费用索赔要求。其中包括： (1)由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工程延期30天的索赔。 (2)此设计变更前因总承包人未按分包合同约定向分包单位提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工程延期10天的索赔。 总承包人以已向分包单位支付索赔21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。 事件5：由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填。在招标文件中提供了相关的地质技术资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填，但施工中发现隧道出渣级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价。如仍按原价支付不合理，需另外给予延期20天与费用补偿20万元的要求。 问题： 请逐项分析监理工程师是否同意施工单位提出的索赔要求，并说明原因。

案例分析题某公路工程按《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)招标并签订施工总价承包合同。投标利润率5％。工程招标文件参考资料中提供的用砂地点距工地4km。但开工后，发现该砂不符合质量要求，承包人只得从另一距工地20km供砂点采购，而在一个关键工作面上又发生了由几种原因造成的暂时停工： (1)4月20—26日，承包人关键线路上的工程施工设备出现了从未出现过的故障； (2)应于4月28日，交给承包人的后续关键线路上的工程的图纸直到5月10日才交付； (3)5月13—15日，工地下了50年一遇的特大暴雨。 问题：

案例分析题某高速公路A合同段，在施工过程中未经监理工程师事先同意，施工单位就订购了一批预应力钢绞线。钢绞线运抵施工现场后，经监理人员检查发现，钢绞线质量存在下列问题： (1)施工单位未能提交产品合格证书、材料合格证明和检测报告。 (2)钢绞线外观不良，无标识。 问题： 监理工程师应如何处理上述问题?

案例分析题《建筑法》对于监理制度推行有何规定?

案例分析题根据原因，分析以下资料应重点审查哪些内容? (1)质量保证资料是否齐全； (2)资料内容、项目是否与所依据标准一致； (3)质量保证资料是否真实、可信； (4)送检的材料检验单位是否有权威性； (5)提供质量保证资料的时间是否与工程同步。

案例分析题某公路工程施工过程中发生了如下事件： 事件1：监理合同签订后，监理单位按照下列步骤组建项目建立机构：①确定项目建立机构目标；②确定建立工作内容；③制定监理工作流程和信息流程；④进行项目建立机构组织设计，根据项目特点决定采用矩阵制组织形式组建项目监理机构。 事件2：建设单位提出如下要求：①总监理工程师代表负责增加和调配监理人员；②施工单位将本月工程款支付申请直接报送建设单位，建设单位审核后拨付工程款；③项目监理机构增加平行检验项目。 事件3：为有效控制建设工程质量、进度、投资目标。项目监理机构拟采取下列措施开展工作：①明确施工单位及材料设备供应单位的权利和义务；②拟定合理的承发包模式和合同计价方式；③建立健全实施动态控制的监理工作制度；④审查施工组织设计；⑤对工程变更进行技术经济分析；⑥编制资金使用计划；⑦采用工程网络计划技术实施动态控制；⑧明确各级监理人员职责分工；⑨优化建设工程目标控制工作流程；⑩加强各单位(部门)之间的沟通协作。 事件4：在基础工程施工中，项目监理机构发现有部分构件出现较大裂缝。为此，总监理工程师签发工程暂停令，经检测及设计验算，需进行加固补强，施工单位向项目监理机构报送了质量事故调查报告和加固补强方案。项目监理机构按工作程序进行检测后，签发工程复工令。 事件5：采用新技术的某专业分包工程开始施工后，专业监理工程师编制了相应的监理实施细则，总监理工程师审查了其中的监理工作方法和措施等主要内容。 问题：

案例分析题某施工单位承包了一外资工程，报价中现场管理费率为10%，企业管理费率为8%，利润率为 5%；A、B两分项工程的综合单价分Slj为80元／m2和460元／m3。 该工程施工合同规定：合同工期1年，预付款为合同价的10%，开工前1个月支付，基础工程(工期为3个月)款结清时扣回30%，以后每月扣回10%，扣完为止；每月工程款于下月5日前提交结算报告，经工程师审核后于第3个月末支付，若累计实际工程量比计划工程量增加超过15%，支付时不计企业管理费和利润；若累计实际工程量比计划工程量减少超过15%，单价调整系数为1.176。 施工单位各月的计划工作量如表7-5所示。 表7-5 各月计划工作量 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工作量/万元 90 90 90 70 70 70 70 70 130 130 60 60 A、B两分项工程均按计划工期完成，相应的每月计划工程量和实际工程量如表7-6所示。 表7-6 每月计划工程量和实际工程量 月份 1 2 3 4 A分项工程工程量/m 2 计划 1100 1200 1300 1400 实际 1100 1200 900 800 B分项工程工程量/m 3 计划 500 500 500 — 实际 550 600 650 — 该施工单位报价中的综合费率为多少? 2．该工程的预付款为多少? 3．绘制该工程资金使用计划的现金流量图(不考虑保留金的扣除)。 4．A分项工程每月结算工程款各为多少? 5．B分项工程的单价调整系数为多少?每月结算工程款各为多少?

案例分析题某业主投资建设一工程项目，该工程是列入城建档案管理部门接受范围的工程。该工程由A、B、C三个单位工程组成，各单位工程开工时间不同。该工程由一家承包单位承包，业主委托某监理公司进行施工阶段监理。 1．监理工程师在审核承包单位提交的“工程开工报审表”时，要求承包单位在“工程开工报审表”中注明各单位工程开工时间。监理工程师审核后认为具备开工条件时，由总监理工程师或由经授权的总监理工程师代表签署意见，报建设单位。 2．监理单位在进行本工程的监理文件档案资料归档时，将下列监理文件做短期保存：(1)监理大纲；(2)监理实施细则；(3)监理总控制计划等；(4)预付款报审与支付。 3．监理工程师在开工前，认真审核了施工单位提交的有关文件、资料。 [问题]

案例分析题某业主计划将拟建的工程项目在实施阶段委托某监理公司进行监理，业主在监理合同草案中提出以下内容： 1．除因业主原因发生时间延误外，任何时间延误监理单位应付相当于施工单位罚款的20%给业主，如工期提前，监理单位可得到相当于施工单位工期提前奖励20%的奖金。 2．工程图纸出现设计质量问题，监理单位应付给业主相当于设计单位设计费5%的赔偿。 3．施工期间每发生1起施工人员重伤事故，监理单位应受罚款1.5万元；发生一起死亡事故，监理单位应受罚款3万元。 4．凡由于监理工程师发生差错、失误而造成重大的经济损失，监理工程师应付给业主一定比例(取费费率)的赔偿费，如未发生差错、失误，则监理单位可得到全部监理费。 经过双方的商讨，对合同内容进行了调整与完善，最后确定了工程建设监理合同的主要条款，包括：监理的范围和内容、双方的权利和义务、监理费的计取与支付、违约责任和双方约定的其他事项等。

案例分析题5. 【案例5】某市高等专科学校由于在校学生的增加，决定建设一座学生宿舍楼，通过招标，该高等专科学校选择了A施工单位，签订了施工合同，并委托某监理单位实施施工阶段的监理任务，也签订了委托监理合同。2003年3月15日，监理单位按国家有关规定向本市建设行政主管部门申请领取施工许可证，建设行政主管部门于2003年3月16日收到申请书，认为符合条件，于2003年4月10日颁发了施工许可证。因施工图设计出现问题，一直未开工，于是办理了延期开工申请，直到2003年8月10日才开工。施工中A施工单位将部分工程分包给施工单位。施工现场存在许多电力管线，监理单位向建设单位提出要办理有关申请批准手续。【问题】

案例分析题某公路工程施工项目，建设单位通过施工监理招标和施工招标，分别于2010年4月10日及2010年4月25日与某监理单位和某施工单位签订了施工监理合同和施工合同。在施工过程中发生了以下事件： 事件1：路基工程施工时，施工单位无法在工程现场附近找到满足技术规范要求的施工料源，施工中所需砂石料严重缺乏。因此，施工单位只得到极远的地方去运这些大宗材料，而且运距越来越长，加之路况极差，造成运输负担沉重，工期严重滞后，成本费用直线上升。施工单位认为建设单位没有在招标文件中将这种情况预先告知施工单位，建设单位应补偿施工单位由此而造成的工期和费用损失，并且在合同约定的时间内提出了工程延期和费用索赔的要求。 事件2：在某小桥桥台基础施工时，施工单位为了保证工程质量，在现场监理工程师认可的情况下，将原设计要求的混凝土强度由C18提高到C20，导致费用增加6万元。对此施工单位提出了费用索赔的要求。 事件3：施工期间，施工单位发现位于施工网络计划图关键线路上的某分部工程施工图纸有误，立即报告监理工程师和建设单位。由于图纸修改造成停工5天，费用损失2万元。对此，施工单位提出了工程延期与费用索赔的要求。 事件4：某段路基基底强度不足，按合同约定应采用强夯法进行加固处理。在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，乙方在取得现场监理工程师同意的情况下，为了使夯击质量得到保证，将夯击范围适当扩大，施工完成后，施工单位就扩大的夯击范围内的工程数量向监理工程师提出计量要求。 以上各项事件均发生在施工网络计划图中的关键线路上，且各事件经监理工程师核查均符合实际情况。 问题：

案例分析题 某公路工程实施过程中发生如下事件： 事件1：对于深基坑工程，施工单位项目经理将组织编写的专项施工方案直接报送项目监理机构审核的同时，即开始组织基坑开挖。 事件2：施工中发现地质情况与地质勘察报告不符，施工单位提出工程变更申请。项目监理机构审查后，认为该工程变更涉及设计文件修改，在提出审查意见后将工程变更申请报送建设单位。建设单位委托原设计单位修改了设计文件。项目监理机构收到修改的设计文件后，立即要求施工单位据此安排施工，并在施工前组织了设计交底。 事件3：建设单位收到某材料供应商的举报，称施工单位已用于工程的某批装饰材料为不合格产品。据此，建设单位立即指令施工单位暂停施工，指令项目监理机构见证施工单位对该批材料的取样检测。经检测，该批材料为合格产品。为此，施工单位向项目监理机构提交了暂停施工后的人员窝工和机械闲置的费用索赔申请。 问题：

案例分析题某高速公路建设项目是国家投资建设的重点项目。通过施工招标，建设单位与施工单位依据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)签订了施工合同。 该工程项目主要工程量中包含一座大型互通式立交桥。红线周边居民较密集。投标报价中利润率为各项成本费用的5％，增值税税率9％。工程开工前承包人上报了施工组织计划并获得批准。 工程施工过程中发生了如下事件： 事件1：原计划4月30日全部完成的拆除工作至5月15日才完成，导致部分桩基无法按计划进行施工，其中某部分处于进度网络图关键线路的桩基计划开工时间为5月6日，因此推迟至5月16日开工，造成窝工600工日(投标报价文件中人工工日单价120元，窝工单价按工日单价的60％计算)，设备A闲置60台班(投标报价文件中机械台班单价为1500元／台班，设备固定费用1000元／台班)，设备B闲置75台班(投标报价文件中机械台班单价为1200元／台班，设备固定费用800元／台班)。 事件2：至6月10日，因部分桩基与红线外民房距离较近，冲击振动影响较大，被居民阻工，被迫停工10天，该工序位于批准的施工进度计划关键线路中。经施工、监理、业主共同研究决定改用回旋钻成孔。调运更换机械及窝工损失20万元以及因更改施工工艺导致后续施工费用增加30万元。 事件3：进入上部结构施工后突然接到业主通知，因市政规划原因，匝道工程暂时停工，等待重新设计。匝道工程处于进度网络图关键线路。接到通知时，匝道桥已搭设支架800t，经测算搭拆综合单价为400 元／t；已制作模板4000m2，综合单价80元／m2；完成钢筋制作400t，钢筋清单综合单价6000元／t，当时的废钢材回收价格为2000元／t；地面硬化及其他费用20万元。90天后业主下发了新施工图并要求按新设计进行施工。按新施工图编制施工组织设计，匝道施工期比原施工期增加20天。新设计导致原设计匝道部分全部不能利用，报废工程500万元(实体已计量支付)。 事件1发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期15天，并补偿费用252000元(计算式为600×120+60×1500+75×1200元)、利润25200元。 事件2发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期10天，并补偿费用50万元。 事件3发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期110天，并补偿费用824万元(计算式为800×400+4000×80+400×6000+200000+500000元)。 以上各项费用、价格均含税。 问题：

案例分析题 某高层框架写字楼施工中，监理工程师在施工过程中发现了以下情况。 (1)承包商浇筑基础底板混凝土时，现场搅拌棚挂出的混凝土配合比没有试配报告，现场计量装置未经监理工程师检查核定。 (2)二层框架柱纵向钢筋因材料堆放错误导致直径比设计要求的直径小2mm。 (3)三层施工时，由建设方购买到现场的100t钢筋，虽然有正式的出厂合格证，但现场抽检材质化验不合格。 (4)四层现浇混凝土上午钢筋绑扎完毕后，下午上班时未经检查验收就浇筑混凝土。 (5)在八层梁柱施工时，由于构件截面尺寸小，绑扎钢筋有困难，于是钢筋工决定通过“等强代换”原则，改变梁柱节点的梁的钢筋直径与数量。 (6)十层混凝土施工时预留试块经检验证明达不到设计要求的C30强度等级。 (7)屋盖顶上的钢结构电焊时，经检查发现部分电焊工没有持证上岗。 [问题]

案例分析题某大桥工程建设项目经公开招标，建设单位分别选定某路桥公司承担施工任务，某监理公司承担施工监理工作，并分别与施工单位和监理单位签订了施工合同和监理合同。 施工过程中发生如下事件： 地质资料显示，项目所在地为石灰岩分布区，地下水丰富。该桥梁基础为钻孔灌注桩，按照该工程施工合同条款的约定，所有桩基都要进行无破损法(超声波)检测，以确保桩基础的工程质量。在桩基施工完成后按规定进行检测时，发现有一根断桩，断桩位置处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。监理工程师书面指示施工单位立即采取措施进行处理。于是，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下： (1)补桩。 (2)调整承台的结构钢筋，外形尺寸做部分改动。 总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位认为此桩断桩原因是地质不良，有溶洞所致，并非自身的责任，于是随即向监理机构提交了索赔意向通知书，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔通知书。施工单位的索赔要求如下： (1)索赔断桩处理期间机械、人员的窝工损失。 (2)增加的补桩应予计量、支付。 问题：