工程类
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专业技术资格
职业技能资格
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党建思政类
建造师
建造师
注册建筑师
造价工程师
工程咨询(投资)专业职业资格
监理工程师
注册安全工程师
注册电气工程师
注册测绘师
环境影响评价工程师
注册结构工程师
注册城乡规划师
注册计量师
注册土木工程师
注册环保工程师
注册化工工程师
注册设备监理师
安全评价师
注册公用设备工程师
注册机械工程师
通信工程师
公路水运工程试验检测职业资格
建筑工程测量员
建筑工程监理员
建筑工程安全员
建筑工程资料员
建筑工程实验员
建筑工程施工员
建筑工程质量员
建筑工程机械员
建筑工程劳务员
建筑工程材料员
建筑工程标准员
一级建造师
一级建造师
二级建造师
公路工程管理实务
建设工程项目管理
建设工程法规
建设工程经济
建筑工程管理实务
公路工程管理实务
铁路工程管理实务
民航机场工程管理实务
港口与航道工程管理实务
水利水电工程管理实务
市政公用工程管理实务
通信与广电工程管理实务
矿业工程管理实务
机电工程管理实务
项目组织机构设置中的“管理跨度”原则是指( )。
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路面工程施工中,相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型。前道工序的速度快于后道工序时,选用( )搭接类型。
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背景资料: 某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同,其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定:①人工费综合单价为60元/工日;②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天;③施工总承包单位须配有应急备用电源。工程于3月15日开工,在桥梁施工过程中发生如下事件: 事件一:3月19~20日,遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键工作”)暂停,造成人员窝工20工日,一台挖掘机陷人淤泥中。 事件二:3月21日,施工总承包单位租赁一台吊车(1500元/台班)吊出陷入淤泥中的挖掘机(500元/台班),并进行维修保养,导致停工2天,3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。 事件三:5月10日上午,桥台结构施工(属于“关键工作”)时,监理工程师口头紧急通知停工,5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令;5月14日,施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。 事件四:6月30日,现浇梁钢模板吊装施工时,因供电局检修线路停电导致工程停工8h。 事件五:桥梁施工中,总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司,并签订了劳务分包合同。 针对事件一到事件三,施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题:
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背景材料: 某路基填筑施工至软土区段,项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下: (1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放;深度超过3m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑。 (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外,对于小滑塌的软土,可挖成1:1~1:2的坡度。 问题:
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全站仪的测距模式包括( )。
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水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是( )。
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【背景资料】 某桥梁工程的施工中,施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,制定了以下测量管理制度: (1)严格执行测量复核签认制度。 ①由2~3人组成一个小组,共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后,方可使用; ②控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量; ③测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员,共同对测量成果进行复核。 (2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括: ①项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件; ②项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书; ③…… ④…… (3)测量仪器工具的使用和保管。 (4)在进行桥台后背回填时,承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致,合同文件采用国内招标文件范本,技术规范要求回填为宽度不小于50cm、塑性指数不大于12的土方,而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾。承包商认为,投标报价是按技术规范进行的,按技术规范施工符合合同要求,而业主认为,按设计图纸施工更有利于保证工程质量,书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。 【问题】
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在动工之前对路基、路面预先进行试验,然后依其试验结果全面指导施工的是( )。
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爆破深度超过( )m时,爆破作业必须使用电力起爆。
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有关工程进度曲线论述正确的有( )。
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公路工程造价组成中,材料的检验试验费属于( )。
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高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在( )。
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计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有( )。
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A类突起路标与B类突起路标的性能区别是( )。
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背景材料: 某二级公路全长32.66km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土,但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层,二灰碎石上基层,面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度,施工中对压实度进行了控制,在上基层施工前,发现在K1+500~K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。 问题:
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背景材料: 某公路隧道为浅埋隧道,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石,隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点,加强了浅埋段和洞口段的开挖施工,并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法,并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。 问题:
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背景材料: 某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,Ⅳ级围岩。洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。 技术员甲认为全断面开挖法的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理;且全断面开挖法具有较小的断面进尺比,每次爆破振动强度较小,爆破对围岩的振动次数少,有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求,所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工,提出了“勤量测、紧封闭”的基本原则。 隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有地质和支护状况、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好,电钻工应戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能穿着化纤服装,炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110~220V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治,通风设施由专职安全员兼管。 问题:
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防撞筒的主要作用有( )。
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B多项选择题共10题。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.。/B
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缆索吊装施工时,应对预制的拱肋在吊装、搁置、安装等状况下进行( )验算。
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