分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观质量和( )四个部分。
施工组织设计按工程项目阶段分类可以分为______。
【背景资料】某施工单位承接了某公路项目施工，工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成量超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划如下图所示。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施(路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天)，以期在合同工期内完成施工。问题：
在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置( )。
在水泥路面上进行沥青面层加铺通常可采用的方法有______。
有关设置明洞的论述，错误的是______。
承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，不应通过( )设施下落。
某高速公路K19+000～K29+800路段进行路基施工，施工中发生如下事件： 事件一：其中K29+000～K29+400为软土路基，采用塑料排水板处治。施工工序：(1)机具就位；(2)塑料排水板穿靴；(3)割断塑料排水板；(4)机具移位；(5)摊铺上层砂垫层；(6)插入套管；(7)拔出套管；(8)整平原地面；(9)铺设下层砂垫层。 事件二：K20+450～K20+950段路堤填筑高度22m，项目部拟采用水平分层法填筑，分层松铺厚度控制在40cm以内。 填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长要求加班加点填筑，按时完成后可立即进入路面垫层施工工序。 事件三：-K25+000～K26+200段土方填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度，经分析排除了以下原因：(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土；(2)路基碾压时土含水量偏大，成型后未及时覆土。 事件四：K25+000～K27+300段，包含土方1345.549m3，沿线地表为砂砾。根据总体施工计划，有效利用期为300d。项目部根据企业设备管理统计，机械利用率为90%。18t振动压路机生产率为257m3。 [问题]
【背景资料】 某桥梁工程，工程开工后第八个月，施工承包商发现施工图纸有误，遂向监理工程师汇报了这一情况。经监理工程师审核，确实存在错误，经建设单位同意后，监理工程师责成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更，导致施工单位停工待图，施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加，向原施工图设计单位提出索赔。 问题：
水泥混凝土路面横向裂缝的防治中，用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料，起______作用。
水泥混凝土路面施工中，单丝钢纤维抗拉强度不宜小于( )MPa。
沿河路基河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是______。
施工总平面布置图一般包括______。
公路电力供电应根据用电容量、工程特点和______来选用地方可靠电源。
隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，下列关于公路隧道施工安全步距的说法，错误的是( )。
某高土石坝坝体施工项目，业主与施工总承包单位签订了施工总承包合同，并委托了工程监理单位实施监理。 施工总承包完成桩基工程后，将深基坑支护工程的设计委托给了专业设计单位，并自行决定将基坑的支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工，专业设计单位根据业主提供的勘察报告完成了基坑支护设计后，即将设计文件直接给了专业分包单位，专业分包单位在收到设计文件后编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案，施工组织方案经施工总承包单位项目经理签字后即由专业分包单位组织了施工。 专业分包单位在施工过程中，由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作。土方开挖到接近基坑设计标高时，总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝，即向施工总承包单位发出书面通知，要求停止施工，并要求立即撤离现场施工人员，查明原因后再恢复施工，但总承包单位认为地表裂缝属正常现象没有予以理睬。不久基坑发生严重坍塌，并造成4名施工人员被掩埋，其中3人死亡，1人重伤。 事故发生后，专业分包单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查，造成坍塌事故的主要原因是由于地质勘察资料中未标明地下存在古河道，基坑支护设计中未能考虑这一因素。事故中直接经济损失80万元，于是专业分包单位要求设计单位赔偿事故损失80万元。 [问题]
SMA路面接缝处理较常规热拌沥青合料要困难，因而施工中尽可能避免( )。
根据《公路工程竣(交)工验收办法》，公路工程的试运营期不得超过______年。
生石灰块应在使用前______充分消除。
桥梁施工控制技术主要包括变形控制、稳定控制、安全控制和______