背景材料： 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9．14m，净空高度6．98m，净空面积为56．45m 2 。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。 问题：

背景材料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8．5m渐变到跨中的3．5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。 问题：

在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于( )。

可在冬期进行路基施工的工程项目是( )。

【背景资料】某桥梁工程的施工中，施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，制定了以下测量管理制度：(1)严格执行测量复核签认制度。①由2～3人组成一个小组，共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后，方可使用；②控制测量、定位测量和重要的放样测量，必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量；③测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员，共同对测量成果进行复核。(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括：①项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件；②项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书；③……④……(3)测量仪器工具的使用和保管。(4)在进行桥台后背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm、塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾。承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为，按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。【问题】

中央分隔带施工工序中包括中央分隔带的开挖、防水层施工、纵向碎石盲沟的铺设、埋设横向塑料排水管、缘石安装等工序，最前面的工序是( )。

背景资料： M施工企业承包了高速公路K合同段路基工程，该合同段主要是石方开挖和边坡防护工程，M施工企业将防护工程分包给了具有资质的N公司。 施工中有如下事件发生： 事件一：工程项目开工前，要先做好详细而充分的技术准备工作，包括工程项目资料交接，设计交桩及导线点复测，图纸复核，现场核对设计文件，为实施性施工组织设计和技术方案补充必要的现场调查资料，编制实施性施工组织设计与技术方案，按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程及有关技术参考资料。 事件二：在初审、内部会审的基础上，由建设单位负责组织图纸综合会审工作。 事件三：石方开挖依据设计图纸，采用爆破为主辅以机械或人工施工的方法进行。取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2～3m采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。 爆破施工包含如下工序： ①开凿作业面：清除危石、地表杂物和覆盖土层。 ②钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。钻孔结束后，封盖孔口或设立标志。 ③布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，标明孔号并予以编号，插木牌逐孔标明孔径、倾斜角方向及大小。 ④装药：装药前必须检查孔位是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 ⑤炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2／3砂和1／3黏土堵塞。 ⑥布设安全警戒岗：根据规范计算确定安全距离，布设安全警戒岗。 ⑦爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 ⑧撤离非爆破人员：撤离施暴警戒区和飞石、振动影响区的人、畜等。 ⑨起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。 ⑩解除警戒检查爆破效果：爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理。 事件四：路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死2名工人、重伤3人，送医院后第二天，在医院重症监护室抢救无效死亡1人。事故发生后，项目部及时报告了事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失。问题：

明挖地基的主要检验内容有( )。

背景材料： 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下： (1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。 (2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。 (3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。 (4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。 (5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容： 1)交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 2)各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。 问题：

涌水段施工采用超前钻孔排水时应符合的要求有( )。

各交通等级路面、桥面混凝土宜选用( )的复合型减水剂。

对于已完工的标线，主要的检测项目包括( )。

施工计划成本偏差正值是表示( )。

填石渗沟的形状通常为( )。

浅埋段和洞口加强段的开挖施工，不适合采用的方法是( )。

推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是( )。

背景材料： 某一级公路工程K9＋000～K36＋000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥、混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。 问题：

在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为( )。

关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是( )。

( )的交底是各级技术交底的关键。