斜拉桥索塔的受力性质主要是( )。
投入施工现场的劳动力由( )组成。
各个施工过程的劳动量和作业量是指( )。
下列荷载中，属于永久作用的是( )。
根据相关规定，应由国务院投资主管部门核准的情形有( )。
按照风道的类型和通风安装位置，有( )方式。
钻孔灌注桩施工中，下列关于护筒的作用说法错误的是( )。
钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。
某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下：
隧道施工时，易产生瓦斯的地层有( )。
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用( )找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
可用于路基整形工程的机械设备有( )。
某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失(含修复费用)达250．66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于( )。
属于机械台班费中不变费用的是( )。
高速公路基层用的碎石，应采用( )的加工工艺。
“四不放过”原则指的是( )。
根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，应当编制专项施工方案的工程是( )。
背景材料：
某高速公路M合同段(K17＋300～K27＋300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m
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(土石比例为6：4)，填方249万m
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，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m
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。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3．4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m
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。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
背景材料： 某施工单位承接了一个标段的高速公路施工任务，其中为满足桥梁施工，需要设立一个预制场。在相关工作中有如下事件： 事件1：因为场地限制，施工单位通过内部讨论决定将预制场设于主线征地范围内。 事件2：在进行场地布置形式时，考虑了面积、地形、工程规模等因素。 事件3：为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座拟采用重力式台座。底模采用混凝土底模。 事件4：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批。 问题：
成本责任制的关键是( )。