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公路水运工程试验检测职业资格
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一级建造师
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公路工程管理实务
建设工程项目管理
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凡用于工程的砂石料应按______分仓存放。
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路基工程的各方面安全管理都包含了_____的管理。
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普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置,不宜采用斜缝。不得不调整板长时,最大板长不宜大于( )。
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下列面层类型中,可用于二级公路路面的有______
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属于砌体挡土墙实测项目的是______。
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使用真空脱水工艺时,混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大______kg/m3。
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路面工程施工组织设计应重点考虑的内容是_____
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工程完工验收后,交建设单位保管的施工企业工程技术档案的内容有______。
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【背景资料】 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时,拱架支撑变形下沉,承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素,造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝,局部地段有斜向裂缝,严重者出现纵、环向贯通裂缝,形成网状开裂,缝宽最小0.1mm,最大4mm,必须进行补救处理。 问题:
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承包人应在拟定拆模时间的______h以前,向监理工程师报告拆模建议,并应取得监理工程师同意。
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根据《公路工程标准施工招标文件》,组成合同的各项文件包括:①中标通知书;②合同协议书及各种合同附件;③项目专用合同条款;④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外,合同文件的优先解释顺序是______。
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[案例] 背景 某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨季积水地区。土质大部分为黄河粉砂土,少量亚黏土,全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法: (1)换填。K1+000~K1+350,长350m;K3+775~K4+270,长495m。两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后,做二灰土(2:8),犁拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上;经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。 (2)K1+780~K1+980,长200m路段,地下水位高,有较多岩石,采用挂网式坡面防护。 (3)K6+200~K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质,含水量大,地下水位高,采用袋装砂井排水固结。袋装砂井施工工艺程序如下:整平原地面→机具定位→沉入砂袋→埋砂袋头。 (4)在施工至K5+200~K5+350时,由于该路段缺乏地质资料,未发现软土,地基未做加固设计。在填土至5.8~6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反压护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度≤3m,决定采用自然挤淤处理。 [问题]
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背景 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件: 事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。 事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。 事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。 [问题]
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使用真空脱水工艺时,混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大______kg/m3。
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公路照明的技术指标通常用( )指标来表示。
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桥梁高度简称桥高,是指桥面与______之间的高差。
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某公路施工企业在2017年的企业信用评价中总得分为90分,其信用等级为______级。
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______是水泥混凝土路面施工中质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
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根据《公路路基设计规范》JTG D30-2015,填石路堤压实质量控制标准宜采用( )。
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下列关于公路工程施工总承包企业承包工程范围的说法错误的是______。
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