【背景资料】某施工单位承建了一条长20km的二级公路，设计时速为60km／h。施工前，在项目部，设计单位将相关的设计资料交给了施工单位。施工单位作了充分的准备，复核了GPS点、水准点，测绘了横断面等，核对无误后，进行现场放样测量。其中，K12+000～K14+300段为水田，填料采用细粒土，填方高度约7m，两侧设置边坡防护。K14+500～K15+200段为挖方路基。整个路基施工均在冬期进行，分层开挖，从上到下，一次挖到边坡的设计线，挖到设计标高，覆雪保温，等待路面施工。路基碾压过程中，均测压实度、含水量等技术指标。路基工程完成后，检测了路基的宽度、平时设施的尺寸及底面纵坡、附属设施的位置和形式，有隐蔽工程检查记录，但发现部分路段路基边缘压实度不足。【问题】
夜间施工增加费属于工程预算中的( )。
以下关于设计变更的说法正确的有______。
已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有( )。
在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型的是______
交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和______等构成的。
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是______。
下列填料中，按有关规定处理后可以用于路堤下层填筑的填料是_____。
沥青混合料运至施工现场的温度控制在______。
招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在______进行修改。
【背景资料】 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包某公路工程项目，该公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100km，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。 问题：
某路桥公司承接了一座桥梁的施工任务，劳动力组织管理方面采取了混合工作队式管理方式。该桥梁工程项目，主墩基础是48根桩径为1.6 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55 m。该桥所处位置的地质情况为：表面为5 m的砾石，以下为30 m的卵漂石层，再下层为软岩层。路桥公司进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。施工中，在图纸会审时发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
根据以上材料，回答下列问题：
洞内反坡排水时，必须采用______。
下列水泥混凝土路面的填缝材料中，属于常温施工式填缝料的有______
路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然要求进行设计，路面面层应满足( )的要求。
下列关于桥梁基础的分类内容，其正确的内容包括 。
关于通信系统中，光、电缆敷设的要求，叙述正确的有______。
工程建设项目必须实行( )制度。
【背景资料】 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度； (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： (1)选用优质的水泥和骨料； (2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题：
拱式明洞可分为_____