下列路基工程可安排冬期施工的是( )。
【背景资料】 某承包商通过竞标取得某标段公路建设项目后，立即组织施工队伍进场施工。为保证工期和控制成本，同时考虑到自身特点及业主和监理工程师要求，承包商决定将一部分防护工程和部分通道与涵洞工程分包给另外承包商施工，报业主或监理工程师审查后，该承包商与分包商签订了分包合同，在分包合同中明确了分包合同的主要内容。 问题：
特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后______d内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。
《公路建设市场管理办法》规定，因中标人疏于安全管理而造成重大或特大事故的，取消其______内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是______
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是( )。
隧道的洞门类型主要有( )等。
在隧道施工测量中，隧道永久中线点应在竣工测量后用( )包埋金属标志。
背景材料 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。 问题
人造防眩设施主要包括______
钻(挖)孔灌注摩擦桩单桩轴向受压容许承载力[P]的计算公式[P]＝1/2(UlτP+AσR)中，l是______。
建设项目总投资额在______元人民币以上的，必须进行招标。
关于劳动力不均衡系数的描述，正确的是______
在交通工程系统中，起标识出道路里程和公路用地界限等作用的设施有______。
隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置_____
适用于各类土(包括强风化岩)的水中基坑施工的围堰是______
路基工程施工中，_____的主要特点是速度快，所需的资源量大。
悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间多采用( )处理。
直线制项目组织形式的特点有______。
长度1500m的隧道属于______