沥青混合料结构类型按矿料级配可分为 。

沥青路面基层的主要作用是______。

【背景资料】 某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程，1号隧道里程是K5+100～K6+310，主要是Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩；2号隧道里程是K6+350～K6+500，位于紧靠乌江一侧的高山侧面，整个2号隧道受到偏压并且主要是Ⅴ级、Ⅳ级围岩。对于Ⅴ级围岩的掘进，要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。 某公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求： (1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100～K5+800，长度为700m。从隧道的进口处进洞施工，出渣场位于K4+900处。 (2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+800～K6+300和整个2号隧道，共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工，出渣场位于K6+680处。 (3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日)，先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。 作为公司的第二工程处考虑到上述原因，对2号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择： (1)为了加快施工进度，避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失，采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。 (2)采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护，在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。 问题： 请对两个施工组织方案作出选择，并从组织、技术、经济的角度评价其合理性，说明理由。

背景某道路改建工程A合同段，道路正东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m，与道路中心线平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。某道路公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了如下图所示的总体施工网络计划图。分部分项持续时间时间进度(旬=10天)北幅南幅准备7雨水管56—路基垫层基层3737路面55人行道55清场2网络图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。[问题]

路面基层在整个路面中的主要作用是______。

高速和一级公路中央分隔带纵向盲沟的反滤层不可选择_____

背景 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理，并认真整平压实；(3)使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中发生了如下事件： 事件1：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：(1)在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟；(2)选用粘性土作为填料；(3)路堤分层填筑。每一层表面，应做成1%～2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。 事件2：K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。 [问题]

工程施工初期，工程进度曲线是______。

稀浆封层当需要加快破乳时，可采用一定数量的______作填料。

拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设( )。

土石路堤施工松铺厚度应控制在______以内。

背景资料弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44＋300～ZK4.5＋700，长度1400m，右线YK44＋310～YK45＋722.3，长度1412.3m，洞身围岩为Ⅲ～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图如下图所示。隧道立面示意图开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工，初期支护紧跟开挖施工。该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。隧道监测项目序号监测项目断面数量工作量左线右线1洞内外观察100次2拱顶下沉量测1414点3洞内围岩收敛量测520点(每个断面4个点)4围岩内收敛10个(各断面2台收敛计)5锚杆应力计20点(每个断面4个点)6围岩压力(初衬与围岩之间)220点(每个断面10个点)问题

雨期路基施工地段一般应选择______。

下列无机结合料基层养护的说法正确的是______

标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行，横梁安装之前，悬臂标志的预拱度为______mm。

桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化对合龙段混凝土产生拉应力，合龙宜在一天中______时完成。

按我国目前规范要求，高等级公路沥青路面施工应使用______沥青混凝土搅拌设备。

某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为90m的桥梁工程项目。 为加强公路工城建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。施工过程中，建设单位提出设计变更，因此造成总工期延长与费用增加，承包企业就此提出了工期与费用索赔。 桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建设单位，施工单位着手事故处理。 [问题]

以下关于路基工程石方施工安全要点表达正确的有______。

悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间多采用( )处理。