高强度、?昆凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在( )。
下列流水参数中，不属于空间参数的是( )。
公路工程验收的依据包括______。
浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备( )。
下列选项中，属于锚固体系组成部分的有______
传统放样法包括( )。
挖掘浅且短的路堑宜采用的作业方法是______。
测量仪器、工具使用在使用前，应到______进行检定。
关于水泥稳定土基层裂缝的治理措施，下列叙述错误的是______。
桥梁工程的基本体系可归结为______几种基本体系。
预制梁(板)的吊装工程中，适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是______
先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过______
水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为______
关于母线安装的说法，正确的有______
重大质量事故发生后，事故单位必须在______内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门。
【背景资料】 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： (1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。 (2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 (3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 (4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距为4m，采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300～K20+520路段需开挖石方140000m3，采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。 问题：
场景 某施工单位承包了某一级公路第二合同段路基工程，路基宽度20m，合同段全长16km，其中K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1:9，路基为土方路堤，路基高度2m，路堤填料的细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 两年后，该工程竣工完成，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是对其进行综合评价。竣工验收主持单位在收到该施工单位申请验收报告后，详细检查了竣工验收的工程及竣工文件，发现质量有缺陷，未完全符合设计要求。 根据场景，回答下列问题：
不属于钢筋混凝土结构构造裂缝材料原因的是______。
在锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行______等验收工作。
下列桩基础属于按桩承载性能分类的是______。