工程类
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专业技术资格
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建造师
注册土木工程师
建造师
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造价工程师
工程咨询(投资)专业职业资格
监理工程师
注册安全工程师
注册电气工程师
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环境影响评价工程师
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注册计量师
注册环保工程师
注册化工工程师
注册设备监理师
安全评价师
注册公用设备工程师
注册机械工程师
通信工程师
公路水运工程试验检测职业资格
建筑工程测量员
建筑工程监理员
建筑工程安全员
建筑工程资料员
建筑工程实验员
建筑工程施工员
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建筑工程标准员
一级建造师
一级建造师
二级建造师
公路工程管理实务
建设工程项目管理
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建设工程经济
建筑工程管理实务
公路工程管理实务
铁路工程管理实务
民航机场工程管理实务
港口与航道工程管理实务
水利水电工程管理实务
市政公用工程管理实务
通信与广电工程管理实务
矿业工程管理实务
机电工程管理实务
某高速公路有一座单跨拱桥,其净跨径为l0,计算跨径为l,净矢高为f0,计算矢高为f,则该拱桥的矢跨比为______。
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高速公路和一级公路,细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于( )。
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在整个公路工程合同体系中,核心合同是______。
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竣工验收委员会参加竣工验收工作的主要职责是______。
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背景材料 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m2,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下: 【事件1】施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 【事件2】在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 【事件3】该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题
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【背景资料】 某施工单位承接了某隧道施工任务。该隧道为分离式双洞隧道,洞门间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13+956;右线长4013m,进口里程号为YK13+952。根据地质勘察报告,YK14+020~YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。其中,YK14+850~YK1+900段穿越背斜组成的复式褶皱带,为挤压强烈、地应力相对集中地段。 开工当年10月5日。该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处,二衬距撑子面68m。 10月6日,监理单位发现YK14+859~YK866段初期支护变形超限,立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日,施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进了处理。10月20日,YK14+859~YK14+863段发生塌方,至10月23日,塌方段早拱顶部位形成高2~3m,宽2~3m,长3~4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项,由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故,施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。 10月27日8时,在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业,作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起,由于风机出现故障,洞内停止通风。11时20分左右,右洞发生爆炸,34名工人全部罹难。 问题:
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施工现场临时用电采用三级配电方式是指______。
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某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理,并认真整平压实;(3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中发生了如下事件: 事件1:填筑路堤时,正值雨期。为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,项目部采取了以下措施:(1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟;(2)选用黏性土作为填料;(3)路堤分层填筑。每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层,在第二天早晨碾压。 事件2:K15+200~K15+900为土质路堑,平均挖方深度约10m,最大挖深15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。 [问题]
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工程简单,工期短,投资较小的工程项目可以采用_____。
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项目部编制材料供应计划时,主要依据是______。
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背景资料某大桥桥长232.4m,中心里程桩号为K13+662,上部结构为9孔25m装配式预应力混凝土连续箱梁,共计72片。单片箱梁长25m,高1.4m,底板宽1m,顶板宽2.4m(中板)、2.85m(边板)。钢绞线采用φ15.24mm低松弛高强度钢绞线,中跨单片箱梁钢绞线615.8kg,边跨单片箱梁钢绞线789.6kg。箱梁预制在本合同段2号预制场进行。混凝土由建在预制场中的搅拌站集中供应。场内设72个箱梁台座,每个台座使用一次。预制场的主要机具、设备配置见下表。预制场的主要机具、设备配置表序号名称型号数量备注1电焊机B×1-5008台2钢筋切断机GQ40T2台3灰浆泵UB.3型1台4钢筋调直机CT4.142台5插入式振动器ZN50Z4个6插入式振动器ZN30Z4个7附着式振动器1.5kW10个8设备AQY2504台9高压油泵ZB10/5004台10钢筋弯曲机GT-4072台11……预应力筋的下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。预应力张拉阶段的工艺流程包括有:A.穿预应力钢绞线;B.张拉预应力钢绞线并锚固;C.浇筑封锚混凝土;D.孔道压浆;E.清理孔道;F.堆放养护。梁体混凝土强度达到设计强度的85%后,且混凝土龄期不小于7d方可张拉。张拉力和钢绞线伸长量双向指标控制。箱梁张拉孔位示意图如下图所示。箱梁张拉孔位示意图问题
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关于交通标志施工安装的说法,错误的是______。
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省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是______。
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平转施工主要适用于( )。
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下列不是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差治理措施的是______。
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路基横断面边桩放样方法有( )。
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公路工程竣(交)工验收的依据是______。
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【背景资料】某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300~K24+150,其中K22+750~K22+900为一座大桥,上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区,地处海拔1700~1800m之间,工期12个月,春季开工。施工现场总平面布置示意图如下图所示,现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场(含水泥混凝土拌和站)、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。由于预制场地基地质良好,现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3,其他便道为现场已有便道。图施工现场总平面布置示意图该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石,碎石出厂价80元/m3,运杂费5元/m3,以上价格不含增值税,该材料增值税率3%,场外运输损耗率1%,场内运输操作损耗率2%,采购及保管费率2.67%。【问题】
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下列隧道施工通风方式中,错误的是______
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公路工程交工验收必须具备的条件包括______。
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