某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各粱段高度为2．7～5．6m。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余粱段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。事件1：施工单位在另一同类桥梁(最大梁段重量与截面尺寸与泰桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图2-1所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。事件2：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就住→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→封锚及预应力管道压浆一⑩挂篮前移就位。事件3：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行安全技术交底。

施工完毕的标志，其主要检测项目包括______。

某高等级公路，全长47.6kin，设计车速为130km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： (1)拌合过程是在现场用人工拌制。 (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌合时，不能拌合均匀。 (3)施工人员在拌合混合料时的时间为90s。 (4)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。 (5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后又用5t的轻型压路机进行复压两遍。 问题

根据《公路工程技术标准》，路基、路面排水设计除应综合规划、合理布局，并与沿线排灌系统相协调外，还要考虑______。

某一级公路全长38 km，设计车速为60 km/h，全线均等收费。施工单位在全路段平均每1.5 m设有一个标志板，该标志板的标志面是由密封胶囊型反光腊制作成的；路面标有交通标线，标线涂料为热溶型涂料，对于施工完毕的交通标线，对其热溶型涂料拟进行以下项目的检验：抗压强度、附着性、玻璃珠含量、加热稳定性等。施工单位施工设计时还考虑到为防止失控车辆在路侧比较危险的路段冲击路基，设置了安全设施。 根据以上材料，回答下列问题：

公路工程施工组织的基本方法包括______。

适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是______

溶剂型路面标线涂料分为普通型和____。

路段视频监视系统一般由摄像机、______等组成。

根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版)，工程量清单计日工明细表中所列工程数量为______

拱桥轻型桥台适用于跨径______以内的拱桥和桥台水平位移量很小的情况。

填隙碎石干法施工部分工艺先后顺序正确的是______。

[案例] 背景 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，另外该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。 中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下。 中标单位的投标文件中的工程量清单 清单编号 工程项目 单位 数量 单价/元 合计/元 102-2 工程一切险及第三者责任险 项 1 300000 300000 102-3 施工标准化与安全措施费 项 1 A A 104 临时设施费(费率2%) 项 1 221356 221356 … … … … … … 502-1-a 洞口开挖土方 m3 3132 16.68 52241.76 502-1-b 洞口开挖石方 m3 452 53.15 24023.8 502-3-a 洞口C25混凝土护面墙 m3 168 800 134400 503-1 洞身Ⅳ类围岩开挖 m3 71250 81.58 5812575 503-2 d22锚杆超前支护 m 10500 B 426930 503-3 洞身C20喷射混凝土 m3 3250 645.55 2098037.5 504-2-a C25仰拱防水混凝土 m3 5078 329.50 1673201 508-1 监控量测 项 1 500000 500000 500章小计 元 10721409.06 清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测出隧道中部存在一个较大的溶洞。 施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。 [问题]

不属于公路工程施工安全生产隐患排查的“五项制度”目标的是______

贯入式沥青碎石路面施工中，采用8～12t钢筒式压路机进行碾压的上一工序是______

招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起______日内订立书面公路工程施工合同。

某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为260m厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图，如图4-1所示。图中拌合站由物料储存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌合楼、装载机、运输车、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

【案例】背景某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为75m+6×120m+75m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的黏土、亚黏土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中，1#、9#墩桩径均为其余各墩桩径为所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：该桥桥位处主河槽宽度为270m，4#～6#桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台。栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t。施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。事件2：主桥共计16根与56根钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/h。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责。钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2天时间(48小时)。为满足施工要求，施工单位调集6台回转钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件3：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图1所示，其中，D为钻头，E为钻杆，F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。图1钻孔及泥浆循环系统示意图事件4：3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距离孔底30cm，此时导管总长为76m，由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m，如图2所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。图2混凝土灌注示意图事件5：3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件6：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：(1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。(2)水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。(5)用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。【问题】

下列选项中，属于公路路基防护工程中的圬工防护的是______

采用标准化跨径的桥涵宜采用( )施工。