当坑道中的瓦斯浓度小于______时，瓦斯只会在火源附近燃烧而不会爆炸。
某公路工程全长29km，某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务，在施工前，该施工单位向总监理工程师提交了施工方案，在施工方案中确定的水泥混凝土路面施工中的质量控制关键点是： (1)施工放样与断面测量。 (2)路面施工机械设备配置与组合。 (3)集料的级配。 (4)基层强度、平整度、高程的检查与控制。 (5)混凝土材料的检查与试验。 (6)混凝土配合比设计和试件的试验。 (7)每层的松铺厚度、横坡。 问题
在隧道施工监控量测中，收敛计用来量测______。
下列表述中，符合土质路堤施工规定的是______。
地下连续墙按挖槽方式大致可分为______。
下列支护方式中，属于隧道初期支护的有______
收费系统中，内部对讲系统不包括______。
关于路基干湿类型的说法，错误的是______。
下列说法中，不符合光、电缆敷设要求的是______。
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见图)，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。支架布设立面图[问题]
合同预算员的管理责任包括______。
某施工单位承接了一务二级公路的施工，路线全长30．85km，路基宽度8．5m，路面宽度2×3．5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格室、设置构造物K、路面铺筑等。桥头处治示意图如图2-1所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。该项目实施过程中发生了如下事件：事件1：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：(1)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，当下层质量出了问题时，上层应同时处理。(2)分层摊铺时，应先将下承层顸面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。(3)对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。(4)气候炎热、干燥时碾压稳定中、粗粒混合料，含水率应比最佳含水率降低0．5～1．5个百分点。事件2：施工单位对K5+500～K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。事件3：根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，向项目法人提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后，及时按规定组织了交工验收。
【背景资料】 某施工单位承接了一段长66.8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85d，经计算，摊铺机总工作量为320台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排班倒施工，并另外备用一台设备。 为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。 当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已经完成的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数(见表)。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。 影响路面质量的各因素统计计算表 序号 影响路面质量的因素 频数 频率/(%) 累计频率/(%) 1 面板的弯拉强度 38 A1 B1 2 面板的厚度 25 A2 B2 3 中线平面偏位 22 A3 B3 4 路面宽度 18 A4 B4 5 纵断高程 6 A5 B5 6 路面横坡 3 A6 B6 问题：
安全“三宝”不包括______。
某三级公路地处丘陵地区，砂类土居多，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，基层为石灰稳定砂砾，面层为8cm的沥青混凝土。施工过程部分事件摘要如下： 事件1：路基施工正好赶上雨期，施工前，施工方做了如下准备工作： (1)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上上地点或高地上。 (2)修建施工便道，并保持晴雨畅通。 (3)修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 施工过程中，开挖路堑分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡一次挖到设计高程。开挖路堑挖至路床设计高程以上30～50cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计高程后压实。 事件2：为了保证测量工作的质量，施工单位制定了严格测量复核签认制度： (1)由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。 (2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。 (3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 问题：
下列施工控制方法中，不属于桥梁施工控制方法的是______
连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是______。
适用于各类土(包括强风化岩)的水中基坑施工的围堰是______。
公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格标准，需加固补强的，属于_____
在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为______。