下列沥青路面类型中，对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面起日常维护作用的是______
拌和站场地(含堆料区、加工区)应做硬化处理，主要运输道路应采用不小于______cm厚的C20混凝土硬化。
【背景资料】某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1／3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。技术员甲认为全断面开挖的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V，同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。【问题】
背景资料 某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为29:71，石方抗压强度大于20MPa，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下： 事件一：由于工期紧，施工单位在冬期安排了下列施工项目：(1)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖；(2)岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业；(3)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法，并用平地机整平每一层，最大层厚控制在40cm以内，填至接近路床地面标高时，改用土方填筑。 [问题]
热拌密集配沥青混合料中天然砂的用量通常不宦超过集料总量的( )。
下列条件中，不属于申请从事建筑施工特种作业人员应当具备的基本条件的是______
路面工程施工组织设计应重点考虑的内容不包括( )。
某高等级公路，全长47.6 km，设计车速为130 km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： (1)拌和过程是在现场用人工拌制； (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀； (3)施工人员在拌和混合料时的时间为90 s； (4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺； (5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 [问题]
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有______。
桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而使对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在一天中的______时段浇筑。
二级公路沥青面层的粗集料可使用_____
道路石油沥青的等级分为______
工程中使用的沥青碎石混合料(AN)的组成结构属于______
背景材料： 某高速公路M合同段(K17＋300～K27＋300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m 3 (土石比例为6：4)，填方2490000m 3 ，填力路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m 3 。施工过程部分事件摘要如下： 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3．4：6．6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元／m 3 。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：
下列关于填石路堤的说法，错误的是______。
【背景资料】 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包某公路工程项目，该公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100km，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。 问题：
[案例] 背景 某施工单位承建了某二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上7cm分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。 施工单位在施工中对填石路堤质量检验的实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。 [问题]
目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是______。
根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)，组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款另有约定外，合同文件的优先解释顺序是______。
先开挖隧道两侧的导坑进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法称为______。