下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒的是( )。
公路工程竣工验收程序包括______。
某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑。然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下： (1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋； (2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形； (3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；张拉预应力筋； (4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。 (5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 [问题]
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在______设拦水缘石。
背景材料 某桥梁工程，钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量，组成了以总工程师为组长的质量控制小组，确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。 该桥梁由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托了丙公司进行监理。 甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经甲公司技术人员审核签认后，指令乙公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由甲公司指令乙公司尽快组织实施： (1)补桩； (2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。 乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后的第5天提交了索赔报告：(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；(2)增加的补桩应予以计量、支付。理由是甲公司是总承包单位，乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认，而桩体本身并没有问题。 问题
桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有______。
混凝土护栏的实测项目有______。
某公路山岭隧道，长度为2000m；该隧道分类属于______。
根据《公路工程施工招标投标管理办法》，合同文件包括______。
施工方案的优化中，主要通过______的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
背景 某施工单位A承包了二级公路桥梁工程施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台、钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。 箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待非弹性压缩稳定后，即撤除预压。 箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑，两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养护。 在箱梁混凝土强度达到设计强度的70%以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。 [问题]
项目法人在申请施工许可时，应当向相关的交通主管部门提交的材料是______。
我国《公路法》中规定，国家允许在需要与可能的情况下通过企业和个人集资建设公路。但是，集资必须坚持_____。
路基高度设计时，应考虑______的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。
对于已完工的标线，主要的俭测项目包括______
对于已完工的标线，主要的检测项目包括______
项目接受导线控制点、水准控制点的桩位后，要及时对这些控制点进行复测，并将复测的结果报______审核批准，为下一步的控制测量做好准备。
隧道穿越下列地段时，容易发生塌方的有______
用于大桥的在锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行______等验收工作。
不属于桥梁上部结构转体的为( )。