下列隧道施工监控量测项目中不属于必测项目的是______。
桥梁下部施工预制桩施工机械包括______。
骨架植物防护类型不包括______
计算无路面便道工程的其他工程费时，其费率应按照工程类别中的______确定。
用于大桥的在锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行______等验收工作。
导致路基行车带压实度不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有______
涵洞按构造形式不同分类，除了箱涵、拱涵、盖板涵，还有______。
下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是______。
柴油发电机组的安装要求有______。
隧道工程的主体结构物通常指( )。
填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置______
用于大桥的在锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行______等验收工作。
某工程1994年签合同时，1994年相对于1993年的材料综合物价指数为110%，1995年相对于1993年的材料综合物价指数为132%。计算1995年1000万元材料费的实际结算价为______万元。
隧道工程专业承包企业分为______。
按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定，下列说法正确的是______。
钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是______。
某桥梁工程，钻孔桩基础。项目经理部为了保证工程质量，组成了以总工程师为组长的质量控制小组，确定了钻孔桩的质量控制点，内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。 该桥梁由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托了丙公司进行监理。 甲公司要求乙公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经甲公司技术人员审核签认后，指令乙公司进行该桥桃基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移显超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原凶是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，甲公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由甲公司指令乙公司尽快组织实施。 (1)补桩； (2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。 乙公司在接到甲公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告： (1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失； (2)增加的补桩应予以计量、支付。 理由是甲公司是总承包单位，乙公司的桩位放线成果已由甲公司审核签认，而桩体本身并没有问题。 [问题]
背景材料： 某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1．5cm。 (10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。 问题：
通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑______。
公路工程施工组织设计的优化中，资源利用的优化主要包括______。