路面基层在整个路面中的主要作用是______。
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m。路面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用)，8t自卸汽车运输，平均运距3．8km，摊铺机分两幅摊铺。合同中路基回填土方量为11000m3，综合单价为20元／m3，且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10％时可调整单价，单价调整为18元／m3或22元／m3。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图2-1所示(单位：天)，监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。事件2：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顸部后继续灌注。事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件4：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工，由于原合同中无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单，监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未能达成一致，最后总监理工程师做出价格确定，施工单位不接受监理审批的价格，立即停止了圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格能接受后才能继续施工。
桩基础按施工方法可分为( )。
湿陷性黄土地基常用的处理方法中不包括_____。
水泥混凝土抗折强度试验的试件尺寸为______。
乳化沥青碎石在拌和与摊铺过程中对已破乳的混合料，正确的处理方法是应予______。
大、中桥和填土( )m以下涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。
[案例]背景某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建工程，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。路面结构设计图事件1：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：(1)在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。(2)在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。(3)路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后是路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。(4)机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。(5)路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。(6)路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件2：SMA的碾压遵循一定的原则，碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。[问题]
交通安全设施中，A类突起路标与B类突起路标的性能区别是具备______
下列关于隧道施工安全要点的说法正确的有______。
验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲的杆件弹性挠度不得超过相应结构跨度的______。
隧道工程施工的一般安全措施包括______。
拱桥的计算跨径是指______。
对斜拉桥混凝土索塔质量检验时，塔柱的实测项目有______。
下列关于对雨期填筑路堤基本要求的表述中正确的是 。
已标价的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物______的文件。
下列关于桥梁上部结构预应力张拉的说法中，正确的有______
在水泥混凝土路面铺筑方式中，______均为高技术层次的水泥路面摊铺铺筑方式。
为预防石灰稳定土基层裂缝，应在石灰土层中，每隔______设一道缩缝。
按照风道的类型和通风安装位置，有( )方式。