问答题某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径 120m，主桥墩柱高度为 16m 至 25m，各梁段高度为 2.7m 至 5.6m，该桥基础为 40 根桩基。主桥 0 号、1 号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑，基础采用钻孔灌注桩。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技
问答题甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了双代号网络计划（见下图），并通过监理审批。根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件：事件一：K11+430~K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件三：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。问题：1．该网络的计划工期为多少天?计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。2．按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?3．事件二中，甲、乙两公司的做法是否正确?简述理由。4．事件三中，F工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?5．事件四中，丙公司的做法是否正确?简述理由。
问答题背景资料： 某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。 根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地
问答题某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工中发生了如下事件：事件1：施工单位购买了3套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉
问答题某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60kmh，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下
问答题背景资料：某公司中标一道路工程施工项目，道路包含2km 沥青混凝土路段和1km 水泥混凝土路段。180mm 水泥土底基层，360mm 石灰粉煤灰基层，60mm 厚AC-20 沥青混凝土底面层，40mmAC-13沥青混凝土表面层。水泥混凝土道路结构层的基层与沥青混凝土道路基层相同，面层为200mm水泥混凝土。底基层施工正值高温季节，施工前项目部为确定施工参数，做了长度150m 的试验段，后发现在试验
问答题某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路特长隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了洞内、
问答题某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长 4576m 的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，隧道左侧岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全
问答题某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9. 5m；底基层采用级配碎石。沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。施工过程中发生如下事件：事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：（1）底
问答题某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为 C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本
问答题案例四背景资料：A 路桥公司承担一座8×30m 的C40 预应力混凝土简支T 形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A 公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司B 公司，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B 公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B 公司直接向监理单位提交了变更申请，要
问答题某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259～ZK37+099，进口设计隧道路面高程715. 654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125，进口设计隧道路面高程715. 523m，出口设计隧道路面高程764. 972m。坡度17. 22‰，围岩级别属于Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。YK3
问答题甲路桥公司承担一座 13×30m 的 C50 预应力混凝土简支 T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用 T 梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土
问答题某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000 ～ K12+000、K18+000 ～ K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000 ～ K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细
问答题某单位承建一条水泥混凝土道路工程，道路全长1.2km，混凝土标号C30。项目部编制了混凝土道路路面浇筑施工方案，方案中对各个施工环节做了细致的部署。在道路基层验收合格后，水泥混凝土道路面层施工前，项目部把混凝土道路面层浇筑的工艺流程对施工班组做了详细的交底如下：安装模板→装设拉杆与传力杆→混凝土拌合与①→混凝土摊铺与②→混凝土养护及接缝施工，其中对胀缝节点部位的技术交底如图所示混凝土道路面层施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。混凝土道路面层浇筑完成后，采用围水养护方式。养护了数天后，项目部将同条件养护的混凝土试块做了试压，数据显示已达设计强度的80%。项目部抓紧安排了混凝土道路面层切缝、灌缝工作。为保证“工完、料清、场清”文明施工，工人配合翻斗车直接上路进行现场废弃物清运工作。【问题】1.在混凝土面层浇筑工艺流程中，请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。2.补充①、②施工工序的名称。指出图中传力杆的哪一端为固定端。3.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？4.混凝土道路面层养护方式是否正确？说明理由。5.当混凝土强度达设计强度80%时能否满足翻斗车上路开着运输工作？说明理由。
问答题某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距 40m，左线长 3216m，右线长 3100m，左右线隧道跨度都为 10m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III 级围岩大致各占 13，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭
问答题背景资料：某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：1由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。2在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。3该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。4其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝