背景材料： 某大桥施工过程中，其墩台基础位于地表水以下，桥位区地质条件为：水深3m，流速为2m／s，河床不透水，河边浅滩，地基土质为粘土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为： 首先，使用围囹定位，在锁口内涂上黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，然后，来自上游分两头向下游合拢的顺序插打桩，施工时先将钢板桩逐板施打到稳定深度，然后依次施打到设计深度，使用射水法下沉。下沉完毕后，围堰高出施工期最高水位70cm，桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水，当堰内水位高于堰外水位1．5m时，采用浮式起重机从上游附近开始，将钢板桩逐板或逐组拔出。 问题：
交通标志主要包括( )等。
斜拉桥索塔的受力性质主要是( )。
投入施工现场的劳动力由( )组成。
各个施工过程的劳动量和作业量是指( )。
下列荷载中，属于永久作用的是( )。
根据相关规定，应由国务院投资主管部门核准的情形有( )。
按照风道的类型和通风安装位置，有( )方式。
钻孔灌注桩施工中，下列关于护筒的作用说法错误的是( )。
钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。
某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下：
隧道施工时，易产生瓦斯的地层有( )。
水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm×10cm以上的应利用( )找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
可用于路基整形工程的机械设备有( )。
某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失(含修复费用)达250．66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于( )。
属于机械台班费中不变费用的是( )。
高速公路基层用的碎石，应采用( )的加工工艺。
“四不放过”原则指的是( )。
根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，应当编制专项施工方案的工程是( )。
背景材料：
某高速公路M合同段(K17＋300～K27＋300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m
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(土石比例为6：4)，填方249万m
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，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m
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。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3．4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m
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。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：