背景材料： 某高速公路列入明年建设计划，交通主管部门成立了一个开发公司运作该项目。项目资金来源主要靠财政拨款。为了树立良好的政府工程形象，项目严格按照公路建设的基本程序进行。 问题：
关于路基网裂原因的说法，错误的是( )。
可用于二级公路路面的有( )。
一条高速公路的通信系统一般由( )等子系统构成。
背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 问题：
交通安全设施主要包括( )及里程标、百米标和公路界碑等。
隧道围岩详细定级时，不是对围岩BQ指标进行修正的因素是( )。
隧道围岩为坚硬岩，岩体较破碎，其围岩基本质量指标为450---351，该围岩属于( )级。
石灰稳定土用于沥青路面的基层时，除层铺法表面处治外，应在基层上做( )。
热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在不低于( )℃。
公路工程投标文件中的承诺函是对主要( )的承诺。
土的最佳含水量通过( )来测定。
路基工程施工组织设计的编制特点是( )。
下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是( )。
省高速公路通信中心的通信系统主要包括( )。
某公路山岭隧道，长度为2000m；该隧道分类属于( )。
背景资料：某大桥桥长232．4m，中心里程桩号为K13+662，上部结构为9孔25m装配式预应力混凝土连续箱梁，共计72片。单片箱梁长25m，高1．4m，底板宽1m，顶板宽2．4m(中板)、2．85m(边板)。钢绞线采用Фj24低松弛高强度钢绞线，中跨单片箱梁钢绞线615．8kg，边跨单片箱梁钢绞线789．6kg。箱梁预制在本合同段2号预制场进行。混凝土由建在预制场中的搅拌站集中供应。场内设72个箱梁台座，每个台座使用一次。预制场的主要机具、设备配置如下：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。预应力张拉阶段的工艺流程包括：A穿预应力钢绞线、B张拉预应力钢绞线并锚固、C浇筑封锚混凝土、D孔道压浆、E清理孔道、F堆放养护。梁体混凝土强度达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d方可张拉。张拉力和钢绞线伸长量双向指标控制。箱梁张拉孔位示意图如下图所示。问题：
背景材料： 某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。 问题：
直接费的组成是( )。
浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的( )方可卸落拱架。