下列情况中应浇洒粘层沥青的是( )。
背景材料：
某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820．33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>∮16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90％以上，进行钢绞线的张拉。采用∮15．24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820．33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σ
con
(持荷2min)→锚固。
箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1％。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。
问题：
矿料最大粒径为9．5mm或13．2nma(圆孔筛10mm或15mm)的沥青混合料称为( )。
隧道围岩分级的综合评判方法根据( )来确定隧道围岩分级。
遇有( )级以上大风、大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。
生产安全事故等级的划分指标有( )。
成本目标通常以( )来定量地表示。
路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至( )。
下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的是( )。
背景材料：某施工单位承建某公路路基工程，其中K18+640～K18+697．52为左侧路堤挡土墙，挡土墙横断面示意见图1，工程数量见下表。施工中发生如下事件：事件1：针对该挡土墙施工，施工单位提出了如下的施工工序（图2）。事件2：施工过程中，施工单位在开挖基坑开挖前，在其周围设置截水沟，开挖采用1m3反铲挖土机挖土，自卸汽车外运土到指定地点，基底预留土厚度200mm，由人工配合清土。土方开挖按1：0．5放坡，开挖时要设专人负责管理。测量人员随挖随测，保证基底的设计标高及设计几何尺寸。开挖到设计标高后，检查发现地基承载力为280kPa，设计要求为300kPa。问题：
洞顶覆盖层较薄、难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。
乳化沥青碎石混合料适于各级公路( )。
在平原地区的路基施工中，( )为主要工序。
B单项选择题共20题。每题的备选项中只有一个最符合题意。/B
用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷的间接防护构筑物是( )。
考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是( )。
下列关于锚具的说法错误的是( )。
先张法施工中，在钢绞线张拉后( )h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。
背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。 问题：
公路低压配电系统中的接地的形式有( )。