隧道软弱围岩施工应遵循的原则包括( )。
关于公路工程施工招标评标的说法，正确的有( )。
确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是( )。
经纬仪的使用步骤为( )。
采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为( )。
隧道地质超前预报方法中，TSP法是利用( )反射回波方法测量的原理。
防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )。
( )作为现场施工成本控制的目标。
根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中错误的有( )。
【背景资料】 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 【问题】
背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下： (1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。 当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3．0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km／h左右。 (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 问题：
路面基层排水层的透水材料，透水性从高到低排序正确的是( )。
工程价款的主要结算方式有( )。
水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是( )。
下面关于桥梁混凝土强度试配和质量评定表述不正确的是( )。
背景材料： 《公路工程施工招标投标管理办法》指出： 投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。 投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。 招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。 并对投标中的废标及应当依法重新招标的情况作出了明确规定。 问题：
背景资料：某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230．0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230．0m。中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15％以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15％时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10％，反之上涨10％。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503～3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124．6m3。工程开工后，为协调当地关系，在业主的推荐下，项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同，将部分劳务工作分包给村委会。但合同价格已超出合同中该部分的人工费，项目部向业主提出了调增人工费的申请。问题：
沿河路基直接防护有( )。
用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于( )，并应符合极限稳定边坡的要求。
三线电缆中的红色线是( )。