问答题背景材料： 某三跨预应力混凝土续续刚构桥，跨度为80m+135m+80m，采用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现，悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45°的斜裂缝。 2．问题： (1)试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。 (2)采取什么措施可以防止此类裂缝的发生。

问答题背景材料： 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 问题：

问答题背景材料： 某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件，承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重，隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。 问题：

问答题背景材料： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下： (1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋； (2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形； (3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；张拉预应力筋； (4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工； (5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。 2．问题： (1)施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确？ (2)采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？ (3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工?为什么？

问答题背景资料 某施工单位承接了一隧道工程，其中有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。 问题：

问答题某路桥工程公司，承接了一座跨河桥梁的施工任务，基础采用10根2.2m的桩基，施工中采用沉入桩的施工方法进行施工，在桩的吊装过程中采用三个吊点进行起吊，由于水下地质条件的不同，施工单位拟分别采用射水沉桩和静力压桩进行施工。在射水沉桩时的部分施工工序为：(1)桩下沉15m后，解下吊桩钢丝绳，减慢进桩速度。(2)桩下沉至设计标高3m时，停止射水，拔出射水管。问题

问答题背景材料： 某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度： (1)严格测量复核签认制度： 1)由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用； 2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则； 3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 (2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料： 1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。 3)测量内业计算书，测量成果数据图表。 (3)购置如下主要测量仪器和测量工具： 1)主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。 2)主要测量工具：量距尺。 2．问题： (1)指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。 (2)上述测量归档资料是否齐全?若不全请予以补充完善。 (3)再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。

问答题案例(一) [背景材料] 某工程项H部造价师在进行工程造价分析时，对其他直接费、现场经费和问接费作了如下分类： 1．其他直接费 (1)冬雨期施工增加费；(2)夜班津贴及有关照明设施等增加的费用； (3)财务费；(4)行车干扰施工增加费；(5)工地清移费。 2．现场经费 (1)临时设施费；(2)现场管理费；(3)主副食运输补贴；(4)现场施工辅助费。 3．间接费 (1)企业管理费；(2)职工探亲路费 4．费率计算按下列方法进行： (1)财务费用按工程类别和地区类别选用相应的费率。 (2)计划利润按定额直接费率与其他费率之和的一定费率计取。 (3)工程质量监督费以定额直接费、其他直接费之和的一定费率计取。 [问题] 1．该造价师对费用的分类，是否正确并说明理由。 2．费率计算是否全部正确，并说明理由。

问答题 背景资料 某公路工程项目(K0+000～K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有两座公路桥梁，一座位于K0+500，单跨为120m，另一座位于K3+600单跨为110m。 实施过程中发生如下事件： 事件一：招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。资格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽签确定其中6人。 事件二：在进行资格预审时，某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体，A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了A、B联合体协议书。A、B联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审查时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将A、B联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招标的最低资质要求，因此未通过资格预审。 事件三：C公司中标后，签订了施工合同。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件；②各工点，各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。 事件四：施工开始不久，经业主和监理书面批准，项目部将部分：亡程分包给一具备资质的施工单位，并签订了分包合同。为组织好施工，分包商就分包工作编写了施工组织设计，并提交监理审批。 [问题]

问答题 背景资料 某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况： (1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 (2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 (3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0.5%的剂量来确定的。 (4)其路拌法施工工艺有：①施工放样；②准备下承层；③混合料拌合与运输；④布置基准线钢丝；⑤混合料摊铺与碾压；⑥自检验收；⑦质检；⑧养生。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。 项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。值有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。 [问题]

问答题背景材料： 某大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。 (1)该大桥的施工组织设计有以下内容： 1)编制依据； 2)工程概况； 3)各分部(项)工程的施工方案和方法； 4)施工进度计划； 5)施工管理机构及劳动力组织。 (2)有关分部(项)工程的施工方案和方法描述如下： 1)桥梁0号桥台和7号桥台基础施工 0号桥台和7号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为： 基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。 2)桥梁1号桥墩和6号桥墩桩基础和承台施工 1号桥墩和6号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施工方法为：在1号桥墩和6号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为： 筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。 3)桥梁2号桥墩至5号桥墩桩基础和承台施工 2号桥墩和5号桥墩处堰面起伏较大、水深，设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施工。具体施工方法如下： ①沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。 ②在平台上先打入8mm厚的钢板制成的内径比桩径大25cm的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。 ③安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。 ④终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。 ⑤清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。 ⑥钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在2m以内。 ⑦钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。 4)桥梁下部墩身施工 承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高6m，下节随墩高变化而定。施工顺序： 下节模板安装→下节钢筋绑扎→下节混凝土浇筑→上节模板安装→上节钢筋绑扎→上节混凝土浇筑。 5)桥梁上部后张法预应力T梁预制要点 ①T梁预制台座的建造 根据地形选择0号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T梁的预制场。台座用表面压光的梁(板)筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。 ②钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置 在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。 ③混凝土浇筑、预应力张拉和压浆 混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹于后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。 6)桥梁上部预应力T梁吊装 T梁吊装采用双导梁架桥机架设法。 问题：

问答题背景材料： 某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000～K26+500，全长20.5km。其中路基土方为180万m3，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。 (1)土质分析： 本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具的选择与操作： 本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 (3)实验路段的结果： 在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，结果如下： 试验路段击实试验表层 松铺厚度 CA25D静压遍数 YZT16振压遍数 CA25D静压遍数 压实结果 检测位置 点 位 1 2 3 4 5 6 7 8 20cm 1 2 1 含水量(%) 10.8 12.5 13.4 14.6 11.9 14.8 15.2 15.1 +1001、52、63、74、8+200路中线 压实厚度(cm) 15.4 15.7 15.5 15.0 15.5 15.3 15.6 15.5 压实度(%) 91 93 94 93 92 93 93 98 1 3 1 含水量(%) 11.0 12.4 13.4 14.4 11.8 14.7 15.1 15.2 压实厚度(cm) 15.2 15.4 15.4 15.2 15.3 15.2 15.4 15.3 压实度(%) 94 95 96 95 94 95 95 94 20cm 1 4 1 含水量(%) 11.0 12.5 13.4 14.5 12.0 14.7 15.2 15.2 +1001、52、63、74、8+200路中线 压实厚度(cm) 15.2 15.3 15.4 15.1 15.2 15.1 14.9 14.9 压实度(%) 97 98 99 98 97 97 96 97 1 5 1 含水量(%) 10.9 12.6 13.4 14.7 12.0 14.9 15.1 15.0 压实厚度(cm) 15.1 15.2 15.2 15.1 15.2 15.1 14.8 14.7 压实度(%) 99 100 100 100 99 99 99 100 30cm 1 2 1 含水量(%) 10.8 12.5 13.4 14.6 12.0 14.7 15.2 15.2 压实厚度(cm) 23.5 23.4 23.5 23.4 23.8 23.4 23.5 23.7 压实度(%) 88 89 91 90 88 90 89 88 1 3 1 含水量(%) 10.8 12.4 13.4 14.5 12.1 14.8 15.1 15.2 压实厚度(cm) 23.3 23.2 23.2 23.2 23.5 23.2 23.2 23.5 压实度(%) 91 92 94 95 92 92 93 91 1 4 1 含水量(%) 10.9 12.5 13.4 14.5 12.3 14.7 15.2 15.1 压实厚度(cm) 23.2 23.1 23.2 23.1 23.3 23.2 23.1 23.3 压实度(%) 94 94 97 95 93 94 95 94 1 3 1 含水量(%) 10.8 12.6 13.4 14.6 12.4 14.8 15.2 15.2 压实厚度(cm) 23.0 22.9 23.1 23.0 23.0 23.1 22.8 23.0 压实度(%) 96 98 99 98 98 98 97 97 40cm 1 3 1 含水量(%) 12.6 13.4 14.3 11.8 15.0 11.9 11.5 11.0 压实厚度(cm) 32.5 32.4 32.5 32.3 32.4 32.5 32.6 32.7 压实度(%) 86 88 86 87 87 87 86 85 1 4 1 含水量(%) 12.5 13.4 14.4 14.7 15.1 11.8 11.4 11.1 压实厚度(cm) 32.3 32.2 32.3 32.1 32.2 32.3 32.3 32.4 压实度(%) 90 90 91 91 90 89 88 87 1 5 1 含水量(%) 12.4 13.4 14.5 14.5 14.9 12.5 11.5 11.2 压实厚度(cm) 32.2 32.1 32.2 32.0 32.0 32.1 32.1 32.3 压实度(%) 91 93 91 91 91 90 89 88 1 6 1 含水量(%) 12.4 13.4 14.4 14.6 14.9 12.1 11.6 11.0 压实厚度(cm) 32.2 32.2 32.3 32.1 32.1 32.1 32.1 32.1 压实度(%) 92 94 91 91 91 91 90 89 2．问题： (1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。 1)土的分类是否正确?说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确?说明理由。 2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?说明理由。 3)压路机施工的描述哪些是正确的?哪些是错误的?说明理由。 (2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少?路基土的松铺厚度应选择多厚?说明理由。

问答题 某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U形桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求： (1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责； (2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业； (3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则； (4)采用干式凿岩机凿岩。 桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南侧距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m)，在北侧基坑顶边缘1.0～3.0范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。 为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。 [问题]

问答题 背景资料 某大桥桥墩高35m，采用悬臂法施工。桥跨长度1200m，在施工中突然发生桥跨主体结构垮塌事件，造成直接经济损失800万元，人员死亡24人。事故发生后，有关单位及时向政府部门进行了报告。政府部门迅速启动应急预案，对事故现场进行封锁和保护，积极抢救人员和财产，防止事故扩大。 该起质量事故发生后，事故发生单位在规定时间内报出《公路工程重大质量事故快报》，报告的内容有：工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位的名称；事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；事故发生原因的初步判断。 [问题]

问答题(二) 某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路设计车速为130km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况： (1) 施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。 (2) 试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报送项目技术负责人审核。 (3) 混合料的表面层采用走线法摊铺施工。 (4) 开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。 (5) 碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 (6) 在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝开1.2m。 [问题]

问答题某公路工程项目，经过公开招标选择了一家施工单位来承担此项目的施工任务，施工单位在充分研究了施工技术资料、工程设计文件及合同条款等资料后，确定了该公路工程项目的施工顺序，并编制了具体施工组织设计。 [问题]

问答题背景材料： 某高速公路施工项目，实行公开招标，以预算价作标底。其中第一合同段(起止桩号K0+000～K10+000)由G公司中标，中标价比标底价下浮15%，合同总价为1.32亿元。该合同段设计图中A区(K0+000～K1+200)路基需作为软基处理，路基底宽40m，淤泥厚度平均为1.5m，采取清淤回填石碴方案，综合价为40元/m 3 。进场后，经监理、业主、施工三方进行联合调查，发现A区的淤泥平均厚度达到2m，B区(K8+000～K8+200)也存在软基，平均深度达8m。经业主委托，由设计单位确定如下处理方案：A区采取清淤回填石碴方案不变，B区采取粉喷桩处理方案。 现承包人根据合同有关规定提出，原清淤换填投标单价太低，粉喷桩没有投标报价，要求重新确定单价。 问题：

问答题背景材料： 2001年4月26日，某桥梁施工现场发生一起脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失80万元。 事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。 经分析，事故原因如下：经调查认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤亡的重大责任事故，造成该事故的原因是： (1)直接原因 1)违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。 2)脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在严重安全隐患，在尚未完工验收的情况下就开始启用。 (2)间接原因 监理公司未能严格遵守监理规范。某监理公司未能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认真审查研究；未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡视、平行监理；在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。 2．问题： 对本起事故的责任应如何划分?

问答题背景材料：某一级公路K25+200～+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：事件1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm钢板，边框、法兰使用6mm钢板，连接槽钢63号槽钢，连接孔规格为长孔，各块模板之间用螺丝联结。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。事件2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。问题：

问答题某工程项目，业主与施工单位签订了施工承包合同，合同中规定钢材由业主指定厂家，施工单位负责采购，厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时，施工单位认为是业主指定用的钢筋，在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程，反正有质量问题由业主负责。 项目经理部为了控制原材料的质量，建立了工地实验室，制定如下试验管理制度： 1．试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查； 2．试验室在工序施工前，应完成工序质量控制所必须的各项基础试验、并提出控制参数和数据； 3．试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检； 4．试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。 [问题]