问答题背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 2．问题： (1)悬臂拼装法与悬浇施工比较．还具备哪些优点？ (2)简要叙述长线法施工工序。 (3)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1号梁段→安设薄钢板管→( )→丈量湿接缝的宽度→调整薄钢板管→( )→检查中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→( )→湿接缝养护、拆模→( )→下一梁段拼装。(请在以上括号内填入正确的工序)

问答题背景材料： 某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水(采用机械站供水，洞内有地下水源)和供电设计。 2．问题： (1)根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面? (2)根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求? (3)根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求?

问答题背景材料： 某公路施工企业在进行安全宣传时，强调了对于事故处理的“四不放过”原则，即： (1)事故原因不查清不放过； (2)事故责任者没有受到教育不放过； (3)群众没有受到教育不放过； (4)领导没有受到教育不放过。 同时，对单位的主要责任人制定了以下职责： (1)建立健全本单位安全生产责任制； (2)及时、如实的报告安全生产事故。 问题：

问答题背景材料： 某公路隧道为浅埋隧道，设汁净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。 2．问题： (1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题? (2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题? (3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?

问答题 背景资料 某单位承担了某道路工程项目的施工任务。因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程在实施中发生如下事件： 事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。 事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。 事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。 [问题]

问答题背景材料： 某施工单位承接了某二级公路的施工，工程合同总价为6758万元。其工程划分见下表： 单位工程 分部工程(代号) 分项工程 路基工程 路基土石方工程(A) 土方路基、石方爆破路堑、软土路基 排水工程(B) 浆砌排水沟、跌水、集水槽 涵洞(C) 基础及下部结构、主要构件预制及安装、填土、总体 砌筑防护工程(D) 锚喷防护、护坡 路面工程 路面工程(E) 底基层…… 桥梁工程 基础及下部结构 桩基…… (F) …… 总体、桥面系及附属工程 …… 防护工程 …… 本项目中的桥梁工程为一座3×25m简支梁桥，梁板采用预制构件。 根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20d后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20d后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。 在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。 为搞好廉政建设，在项目管理文件中还写明了廉政建设的具体措施。 问题：

问答题 (五) 某城市立交桥工程项目，某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务，该施工单位在为沉入桩施工时，采用的是锤击沉桩，具体的施工要点是： (1)沉桩前应对施工主要部件进行检查。 (2)锤击时的动能应坚持由大到小的原则，逐渐减小冲击动能，直到桩符合设计要求为止。 (3)采用蒸汽锤时，蒸汽压力应不小于0.7 MPa。 (4)沉桩工程应分次沉到设计标高为止。 (5)接桩宜在下节桩顶露出地面或水面以上至少0.5 m时才可进行。 [问题]

问答题背景材料： 某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能； (2)预应力管道坐标、及管道间距； (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。 2．问题： (1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作? (2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?

问答题[背景资料] 某一级公路处于城市郊区，施工期间社会车辆流量较大，基层铺筑完工后，需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0+000～K10+500，主线长10.5km，一次建成双向四车道，路基宽24．5m。该路面结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚二灰砂砾基层，5cm厚沥青混凝土下面层，4cm厚沥青混凝土表面层。施工单位的部分施工工艺如下： (1)二灰砂砾拌合设备，采用双卧轴强制连续式搅拌机，通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度，计量每种原材料用量。拌合用水通过流量传感器控制； (2)拌合料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响； (3)摊铺采用摊铺机，半幅基层宽11.15m，采取两次摊铺成型； (4)碾压采用振动压路机，先振压2遍，再静压2遍，至密实； (5)二灰砂砾碾压结束，表面开始泛白即及时进行洒水养生，7d后开放交通。 路面施工完成后，施工单位进行了施工质量自检。主要检查内容有：沥青混凝土面层的压实度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡，检测的所有指标均符合要求。 [问题]

问答题背景材料：某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥]二程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。问题：

问答题{{B}} 背景资料{{/B}} 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48 +328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为 C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度； (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： (1)选用优质的水泥和集料； (2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题1．确定上述变更属于哪类变更，列出工程变更从提出到确认的几个步骤。 2．上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?请说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用? 3．预应筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。 4．上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?请说明理由。 5．除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

问答题背景资料 某桥基础为6根φ2.0m．的桩基，桩长20m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底1m处，之后开始浇筑混凝土。 问题：

问答题背景材料： 某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km/h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： (1)加强对地基的压实。 (2)严格分层填筑并充分压实。 (3)填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。 2．问题： (1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。 (2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

问答题 背景资料 某公路工程项目，签约后，由于受地质特点和施工条件等原因，并且业主提出工程质量高、施工进度快的要求。因此设计方详细权衡了各种路面施工技术的优缺点后，拟采用水泥混凝土路面。该施工技术要求面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。 [问题]

问答题背景材料： 某高速公路全长450km，全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。监控系统采用三级管理方式。 某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。其中包括计算机系统、收费视频监视系统……设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。 问题：

问答题背景材料： 某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300～K4+200)，右洞(起止桩号K3+250～K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞，边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。 问题：

问答题 某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下沉→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帷幕法施工；地基的加固方法采用换填法： [问题]

问答题背景材料： 某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。 问题：

问答题(五)某公路工程项目分为A、B、C三个单项工程，经有关部门批准，采取公开招标的形式分别确定了三个中标人并签订了合同。A、B、C三个单项工程合同条款中有如下规定： 1．A工程在施工图设计没有完成前，业主通过招标选择了一家总承包单位承包该工程的施工任务。由于设计工作尚未完成，承包范围内待实施的工程虽性质明确，但工程量还难以确定，双方商定拟采用总价合同形式签订施工合同，以减少双方的风险。合同条款中规定： (1)乙方按业主代表批准的施工组织设计(或施工方案)组织施工，甲方不应承担因此引起的工期延误和费用增加的责任。 (2)甲方向乙方提供施工场地的工程地质和地下主要管网线路资料，供乙方参考使用。 (3)乙方不能将工程转包，但允许分包，也允许分包单位将分包的工程再次分包给其他施工单位。 2．B工程合同额为9000万元，总工期为30个月，工程分两期进行验收，第一期为18个月，第二期为12个月。在工程实施过程中，出现了下列情况： (1)工程开工后，从第三个月开始连续四个月业主未支付承包商应付的工程进度款。为此，承包商向业主发出要求付款通知，并提出对拖延支付的工程进度款应计利息的要求，其数额从监理工程师计量签字后第11天起计息。业主方以该四个月未支付工程款作为偿还预付款而予以抵消为由，拒绝支付。为此，承包商以业主违反合同中关于预付款扣还的规定，以及拖欠工程款导致无法继续施工为由而停止施工，并要求业主承担违约责任。 (2)工程进行到第10个月时，国务院有关部门发出通知，指令压缩国家基建投资，要求某些建设项目暂停施工，该项目属于指令停工项目。因此，业主向承包商提出暂时中止执行合同实施的通知。为此，承包商要求业主承担单方面中止合同给承包方造成的经济损失赔偿责任。 (3)复工后在工程后期，工地遭遇当地百年以来最大的台风，工程被迫暂停施工，部分已完工程受损，现场场地遭到破坏，最终使工期拖延了两个月。为此，业主要求承包商承担工期拖延所造成的经济损失责任和赶工的责任。 3．C工程在施工招标文件中规定工期按工期定额计算，工期为550天。但在施工合同中，开工日期为1997年12月15日，竣工日期为1999年7月20日，日历天数为581天。 问题

问答题 背景资料 某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填土方53000m3；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。 [问题]