问答题背景材料： 某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下： (1)拌合过程是在现场用人工拌制； (2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s； (3)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺； (4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。 2．问题： (1)拌合过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌合方法是什么？ (2)施工单位拌合混合料的时间是否符合规定？对拌合时间有何要求？ (3)施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。 (4)混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？
问答题{{B}} 背景资料{{/B}}
某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调(测)试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。
问题1．说明系统调(测)试的目的。
2．说明系统调(测)试的步骤和合适时机。
3．说明子系统的概念以及较合适的调(测)试方法。
4．监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?
问答题背景材料： 某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入)，超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接1m。 经监理批准，施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1.5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1.5m，即每一钻爆进尺为1.5m，在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。 2．问题： 从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么?
问答题{{B}} 背景资料{{/B}}
某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?
2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?
4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?
5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
问答题某路桥工程公司，承接了一座跨河桥梁的施工任务，基础采用10根2.2m的桩基，施工中采用流入桩的施工方法进行施工，在桩的吊装过程中采用三个吊点进行起吊，由于水下地质条件的不同，施工单位应分别采用射水沉桩和静力压桩进行施工。 在射水沉桩时的部分施工工序为： (1)桩下沉15m后，解下吊桩钢丝绳，减慢进桩速度； (2)桩下沉至设计标高3m时，停止射水，拔出射水管。 [问题]
问答题背景材料： 某高速公路设有通信系统，为高速公路各部门提供可靠的通信手段．全线需敷设1条单模光缆。光缆施工工艺如下： (1)光缆采用管道敷设方式； (2)通信管道采用φ110的PVC塑料管道； (3)敷设管道光缆时以石蜡油或有机油脂作为润滑剂； (4)光纤接续采用熔接法； (5)光缆接头安装在人孔内。 2．问题： (1)管道光缆敷设和接续前需要做什么工作? (2)管道的敷设要求是什么? (3)敷设管道光缆时用石蜡油或有机油脂作为润滑剂对不对?请说明理由。 (4)光纤接续完成后应进行什么工作?增强保护有几种方法? (5)管道光缆接头和余留怎样安装在人孔内?
问答题{{B}} 背景资料{{/B}}
某承包人承接了一特大桥工程，该工程工期紧、任务重、合同价低。为既要保质保量完成工程任务，又能尽力节约施工成本，公司要求项目部认真做好施工组织设计和成本控制工作。为此提出了四条成本管理的原则：(1)成本管理最低化原则；(2)全面成本管理原则；(3)成本管理有效化原则；(4)成本管理科学化原则。
为了编写好实施性施工组织设计，项目部组织人员搜集了如下一些资料：施工技术资料、工程设计文件、自然条件及有关政策规定。并拟定了如下编写步骤：
(1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法；
(2)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；
(3)编制工程施工总体进度计划；
(4)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划；
(5)编制工地运输计划；
(6)绘制施工平面布置图；
(7)分析计算技术经济指标；
(8)编写说明书。
同时，项目部也充分认识到，要降低施工成本，重点是要降低材料成本，特别是抓好材料的采购环节。因此在工程开工前，项目部就积极地选择材料供应商。经人介绍，选择了一家砂、石供货商，并依据其资信状况、业绩信誉进行了评价，认为符合相关要求，随后就与其签订了长期供货合同。
问题1．解释全面成本管理原则的含义。
2．成本管理的原则是否完整?若不完整，请补充。(注：2004年考过)
3．项目部为编写实施性施工组织设计所搜集的资料是否完善?若不完善，请补充。
4．关于施工组织设计的步骤是否正确?请说明理由。
5．技术经济指标通常用于评价施工方案的合理性，如分项工程生产率。请再列举两项技术经济指标。
6．项目部对材料供应商的选择和评价是否恰当?请说明理由。
问答题背景材料：
《公路建设市场管理办法》规定：
公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。
项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。
公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。
问题：
问答题[背景资料]
京沈高速公路为北京到沈阳的高速路，是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向六车道高速公路。沥青混凝土表面层为SBS改性沥青混凝土。结构为20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层。
工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，平整度均方差达到0.5～0.6，一次交验合格率达到100%，受到业主和监理的好评。
问题：
问答题某公路工程业主与承包商签订了工程施工合同，合同工期4个月，按月结算，合同中结算工程量为20000m3，合同价为100元/m3。
承包合同规定：
1．开工前，业主应向承包商支付合同价20%的预付款，预付款在合同期的最后两个月分别按40%和60%扣回。
2．保留金为合同价的5%，从第一个月起按结算工程款的10%扣除，扣完为止。
3．当实际累计工程量超过计划累计工程量的15%时，应对单价进行调价，调整系数为0.9。
4．根据市场情况，调价系数如表2所示。 表2
工程调价系数
月份
1
2
3
4
调价
100%
110%
120%
120%5．监理工程师签发的月度付款最低金额为50万元。6．各月计划工程量与实际工程如表3所示，承包商每月实际完成工程已经监理工程师签证确认。
表3 各月计划工程量与实际工程表 单位：m3
月份
1
2
3
4
计划工程量
4000
5000
6000
5000
实际工程量
3000
5000
8000
8000
[问题]
问答题(二)
某路桥工程公司通过投标获得了某市一高速公路工程的施工，该公路竣工后，进行了工程质量统计与分析，为今后的施工提供了可借鉴的信息。
[问题]
问答题背景材料：
某一级公路全长55.28km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，K5+700～K10+700路段具体施工过程如下：
(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
问题：
问答题背景材料：
某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
问题：
问答题背景材料：
某工程有5座通道，每座通道的工序和流水节拍为：挖基坑2d→清基底2d→立模浇筑混凝土基础4d→立模浇筑混凝土墙身8d→盖板4d→回填6d。承包人组织一个通道施工队按照对应的6道工序设6个专业队(班组)进行流水施工。
问题：
问答题某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。 [问题]
分析题8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算）
分析题列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。
分析题事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统？事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况？
分析题根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。
分析题案例：承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析。在具体施工中遇到以下情况：
(1)由于第三方的原因，该工程被迫停下。停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15天后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。