路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然要求进行设计，路面面层应满足( )的要求。
下列关于桥梁基础的分类内容，其正确的内容包括 。
关于通信系统中，光、电缆敷设的要求，叙述正确的有______。
工程建设项目必须实行( )制度。
【背景资料】 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度； (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： (1)选用优质的水泥和骨料； (2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题：
拱式明洞可分为_____
二次衬砌的施作时，应满足产生的各项位移已达预计总位移量的______要求。
滑坡处治时，确定施工措施可不考虑______因素。
某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元/工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天；③施工总承包单位须配有应急备用电源。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件： 事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖(属于“关键工作”)暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。 事件二：3月21日，施工总承包单位租赁一台吊车(1500元/台班)吊出陷入淤泥中的挖掘机(500元/台班)，并进行维修保养，导致停工2天，3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。 事件三：5月10日上午，桥台结构施工(属于“关键工作”)时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。 事件四：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。 事件五：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。 针对事件一到事件三，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。 [问题]
用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和集料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是______。
[案例] 背景 某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m、宽8m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。 施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：桩位坐标；A；护筒埋深；泥浆指标控制；护筒内水头高度；孔径；桩顶、桩底标高控制；清孔质量；B；导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。 桩基混凝土浇筑前，现场技术人员就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后进行了混凝土浇筑。在施工中还发生了如下事件： 事件1：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明： (1)混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行。 (2)分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面应垂直于结构物的短边，并应在浇筑完成拆模后按施工缝的要求进行凿毛处理。 (3)用改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料含量、降低水胶比等方法，减少单方混凝土水泥用量。 事件2：项目部新购买了一套性能较好、合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。 [问题]
公路工程标准体系制定的原则有______。
隧道地质超前预报方法主要有( )。
背景材料 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理，并认真整平压实；(3)使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中发生了如下事件： 【事件一】填筑路堤时，正值雨期，为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：(1)在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。(2)选用黏性土作为填料。(3)路堤分层填筑，每一层表面，应做成1%～2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。 【事件二】K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。 问题
隧道衬砌施工的安全技术要点包括( )。
公路施工中不得用推土机推______。
桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限时宜采用______。
关于水泥混凝土路面模板及其架设与拆除，下列注意事项正确的有______。
下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是______。
高速公路通信系统的组成有______。