完全基于无线传输信息的列车运行控制系统是( )。
在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为______。
铁路混凝土养护期间，温度变化过大容易产生裂缝，各部温差不应超过( )。
吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于( )。
可用于深水桩基承台施工的围堰有______。
在铁路路堤施工时，填筑要求正确的是______。
在施工超前地质预报成果中发现地质情况不符，按程序( )单位及时变更设计。
隧道监控断面间距，不良地质应取( )。
停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有( )。
对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点，应按工点分别编制______。
营业线桥涵顶进施工中，遇到以下情况应停止顶进的有( )。
背景资料： 某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车492min。 经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2.2m，实测最薄处仅为0.55m，基底有杂草和树根；挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为8～15cm，砂浆松散。 问题：
轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是______。
【背景资料】
某集团公司中标某铁路高风险隧道工程后，成立了项目经理部，采取劳务分包方式组织施工。施工中发生以下事件：
事件1：分包单位编制了隧道风险管理实施细则和开挖、初期支护安全专项施工方案，项目经理部对其进行了审查，并上报集团公司审定后组织实施。
事件2：某日上午6时23分，该隧道距掌子面56m处的初期支护突然失稳，造成塌方，导致正在掌子面进行喷锚支护作业的5名人员被困。
事故发生后，正在洞内进行衬砌台车维修的人员用了20min找到项目经理的电话号码后，立即用电话向其汇报了隧道塌方困人情况。项目经理接到电话后，立即带领有关人员赶到现场，着手制定救援方案。上午10时38分，项目经理仅向集团公司上报了隧道塌方困人情况，并请求救援设备和方木等物资支援。
集团公司立即启动应急预案，向有关部门和单位汇报隧道塌方情况，有关人员立即赶到现场，经过60h的全力施救，被困5人安全获救。
【问题】
新奥法施工变形观测中，以下叙述正确的有( )。
下列边坡地质条件中，适合采用土钉墙支挡结构的是______。
下列铺轨基地建设要求中，正确的有( )。
钢轨全线预打磨应具备的条件有( )。
平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。