基坑基底的处理方法主要有( )。
CPlI控制网宜在( )阶段完成。
对于光面爆破，______首先起爆，然后依次由里圈向外圈分段起爆。
在营业线轨道上增建一条线路，道岔采用的方法是______。
下列符合铺轨基地建设要求的有( )。
在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用______。
悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于( )。
现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是______。
当某盘预应力钢丝拉力(含伸长率)和______的试验结果中有一项不合格时，除该盘钢丝应判为不合格外，还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检。
背景资料： 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中，路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单线新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。 施工中发生以下事件： 事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要内容包括：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。 事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验路段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验路段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。 事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料的松铺厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。 问题：
隧道采用钻爆法开挖时，开挖工作面风动凿岩机风压应不小于( )MPa，高压供风管的直径应根据最大送风量、风管长度、闸阀数量等条件计算确定，独头供风长度大于( )m时宜考虑设增压风站。
短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级( )。
营业线施工测量，由车站开始应沿( )测量。
隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是( )cm／s。
新线线路铺轨过程中需要线路交桩，在线路复测时采用______测量。
铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有( )两种类型。
微倾式水准仪使用过程中，精确整平是通过______来判断的。
下列MDZ作业车组上砟整道做法中，正确的是______。