某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4．5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。
现有三种施工方案：
第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；
第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；
第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。
问题：
适用于无缝线路的特殊零星轨缝焊接的焊接方法是______。
衬砌施工主要工作流程包括______。
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。
施工前和施工过程中存在以下情况：
(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。
(2)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。
(3)在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。
(4)该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
(5)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
问题：
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》，下列变更属于Ⅰ类变更设计条件的有______。
张拉千斤顶一个月内有效张拉次数不得超过( )张拉作业。
关于墩台采用滑模施工的说法，正确的是______。
混凝土硬化过程中，在一定范围内( )，混凝土强度越高。
双壁钢围堰的施工要点包括( )。
下列铺轨基地建设要求中，正确的有______。
测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的______条件。
【背景资料】 某施工单位承担某段新建客运专线项目，内容包括线下和线上工程。桥梁基础均为扩大基础；轨道工程设计为CRTSⅡ型板式无砟轨道。 施工单位针对无砟轨道施工提出了下列措施： 措施1：在轨道工程施工前半个月，办理无砟轨道工程与线下工程的工序交接；线下工程主体基本完工后开始分段验收、分段进行无砟轨道铺设施工；轨道施工单位在接收线下构筑物竣工测量资料后，便可进行铺轨作业。 措施2：为保证无砟轨道施工质量，确定桥梁主体完工后沉降观测期为6个月。 措施3：针对桥上无砟轨道施工，控制好以下关键工序：轨道板精调、水泥沥青砂浆灌筑、轨道板锚固和剪切连接、混凝土底座施工、滑动层铺设、挡块施工、轨道板纵向连接、圆锥体安装。 措施4：针对CRTSⅡ型轨道板铺设，配备轨道板运输车等专用设备。 【问题】
铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的______，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
桥头线路压道检查后，线路状况不合格，应由______进行处理直到达标。
关于瓦斯隧道施工，爆破网路采用______方式作业。
地基强度较大，墙高大于( )，小于等于( )的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽( )，基础如有凹角，基坑仍应取直。
桥梁碎石土基础钢板桩围堰的施工到围囹安装后的工序是______。
营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土( )时，可采用排架枕木垛轨束梁。